Stasiun Nganjuk

Stasiun Nganjuk
Tampak depan Stasiun Nganjuk, 2019
Lokasi	Jalan Panglima Sudirman Mangundikaran, Nganjuk, Nganjuk, Jawa Timur Indonesia
Koordinat	7°36′13″S 111°53′53″E / 7.60361°S 111.89806°E / -7.60361; 111.89806
Ketinggian	+56 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VII Madiun KAI Logistik
Letak	km 118+842 lintas Surabaya Kota–Kertosono–Madiun–Solo Balapan[1]
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang cukup tinggi; tidak ada peron pulau antara jalur 2 dan 3)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Semua perjalanan KA penumpang dan barang mengarah ke Jakarta, Bandung, Surabaya, serta Malang, kecuali kereta api Argo Wilis
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	NJ 4026[2]
Klasifikasi	I[2]
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis ( – 2019) Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019–sekarang)
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Bagor Jl. A. R. Saleh ±350 m ±1.148,29 ft Jl. Supriadi Jl. Diponegoro ke Sukomoro
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B

Stasiun Nganjuk (NJ) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Mangundikaran, Nganjuk, Nganjuk dan berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VII Madiun yang berjarak sekitar 590 km arah timur dari Stasiun Bandung. Stasiun ini terletak di Jalan Raya Nganjuk–Kertosono, berjarak sekitar 700 m dari Alun-Alun Nganjuk. Stasiun Nganjuk merupakan salah satu stasiun kereta api utama di Kabupaten Nganjuk selain Stasiun Kertosono.

Satu-satunya kereta api penumpang yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah kereta api Argo Wilis.

Stasiun Nganjuk memiliki empat jalur kereta api. Pada awalnya, jalur 3 yang lama merupakan sepur lurus dan jalur 4 yang lama jarang digunakan. Setelah pengoperasian jalur ganda menuju Stasiun Baron dilakukan sejak 14 Maret 2019^[3] dan kemudian menuju Stasiun Babadan sejak 30 April 2019,^[4] jalur 2 yang baru dijadikan sepur lurus arah Madiun dan jalur 3 yang baru dijadikan sepur lurus arah Kertosono.

Pada saat pembangunan jalur ganda, diagram lintasan stasiun dilakukan perubahan, yaitu dengan membongkar jalur 2 yang lama untuk pelebaran peron, menambah satu jalur belok baru di sisi selatan stasiun sebagai jalur 4 yang baru, jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 2 yang baru, serta jalur 4 yang lama dibangun ulang menjadi jalur 3 yang baru. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.

Jalur 4	←	Sepur belok	→
	←	Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri
Jalur 3	←	Sepur lurus arah Kertosono
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
Jalur 2		Sepur lurus arah Madiun	→
		Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
		Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan
Jalur 1	←	Sepur belok	→
		Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat	→
Peron sisi
G	Bangunan utama stasiun

Bagian depan bangunan telah mengalami pemugaran sehingga ciri khas bangunan gaya Hindia Belanda kini tidak terlihat. Walaupun demikian, ciri khas bangunan tersebut masih dapat terlihat di kanopi stasiun dan Kantor Resor Jalan Rel.

Mulai 2024, stasun ini bersama Stasiun Kertosono menggunakan melodi penyambutan kereta api berupa lagu keroncong berjudul "Sungai Brantas Megah Menawan" yang diciptakan sekaligus dinyanyikan oleh Maspiani.^[5]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 November 2024.

• 
  Halaman depan Stasiun Nganjuk sekitar tahun 2009

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Stasiun Nganjuk.

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Bagor menuju Solo Balapan		Solo Balapan–Kertosono		Sukomoro menuju Kertosono