Stasiun Rantau Prapat

Artikel ini membahas mengenai bangunan, struktur, infrastruktur, atau kawasan terencana yang sedang dibangun atau akan segera selesai. Informasi di halaman ini bisa berubah setiap saat (tidak jarang perubahan yang besar) seiring dengan penyelesaiannya.

Stasiun Rantau Prapat
Emplasemen stasiun Rantau Prapat lama
Lokasi	Jalan W. R. Supratman No. 1 Padang Matingi, Rantau Utara, Labuhanbatu, Sumatera Utara 21411 Indonesia
Koordinat	2°6′45″N 99°49′1″E / 2.11250°N 99.81694°E / 2.11250; 99.81694
Ketinggian	+27,14 m
Operator	Kereta Api Indonesia Divisi Regional I Sumatera Utara
Letak	km 113+872 lintas Kisaran-Rantau Prapat[1]
Jumlah peron	Satu peron sisi yang agak tinggi
Jumlah jalur	7 (jalur 2: sepur lurus)
Layanan	Kereta api penumpang: Sribilah (Utama & Fakultatif) Kereta api barang Angkutan minyak kelapa sawit atau CPO dan Angkutan peti kemas isotank CPO
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	RAP 9701[2]
Klasifikasi	Besar tipe C[2]
Sejarah
Dibuka	1937
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Marbau Jl. Abdul Aziz turntable
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B

Stasiun Rantau Prapat (RAP) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Padang Matingi, Rantau Utara, Labuhanbatu. Untuk saat ini, stasiun yang terletak pada ketinggian +27,14 meter ini adalah stasiun paling selatan di Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus dan jalur 1 merupakan sepur belok yang menjadi jalur kedatangan maupun keberangkatan KA penumpang.^[3] Selain itu, terdapat pemutar rel dan subdepo lokomotif. Walaupun diberi nama Rantauprapat (suatu kelurahan di Rantau Utara), stasiun ini secara administratif terletak di sebelah utara kelurahan tersebut.

Stasiun ini sejak dahulu diutamakan untuk mengangkut hasil bumi dan hasil rempah rempah Sumatera Utara berupa kelapa sawit dan karet. Di kawasan stasiun terdapat tempat pengisian CPO milik Permata Hijau Grup yang terletak pada 500 meter dari sinyal keluar stasiun. Selain itu, terdapat tempat pengisian CPO milik pabrik kelapa sawit PT Musim Mas.

Stasiun ini memiliki keunikan pada saat langsir, karena ujung rel stasiun ini adalah turntable tanpa wesel, jadi lokomotif harus mundur untuk mendapat wesel lalu dilepas, setelah lokomotif sudah dibelakang rangkaian, lokomotif pun mendorong rangkaian agar mendapat peron.^[4]

Terkait dengan perpanjangan jalur kereta api menuju Kotapinang sebagai bagian dari proyek jalur kereta api Trans-Sumatra yang dicanangkan oleh Kemenhub, stasiun peninggalan DSM ini direncanakan akan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar, terletak agak jauh di utara stasiun saat ini.^[5] Stasiun baru ini memiliki arsitektur minimalis futuristik dengan sentuhan panel berwarna merah. Terdapat empat stasiun di segmen pertama Rantau Prapat–Kotapinang, yaitu Rantau Prapat Baru, N1, Aek Nabara, dan Pondok S5.^[6][7]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.^[8]

Pada tanggal 2 Februari 2007 pukul 08.23, KA Sribilah bertabrakan dengan kereta api barang BB303-34, 500 meter dari Stasiun Rantau Prapat. Akibatnya, kepala lokomotif terangkat dan dua gerbong penumpang kereta bisnis terjungkal keluar rel. Sementara itu, gerbong kereta api barang yang tidak membawa muatan juga terlempar ke luar. Dalam kejadian ini, 35 orang menderita luka, termasuk 9 orang luka parah.^[9]

• 
  Stasiun Rantau Prapat, 2009
• 
  Ujung dari stasiun Rantau Prapat
• 
  Turn table yang ada di ujung stasiun

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Marbau menuju Kisaran		Kisaran–Kotapinang Stasiun lama		Terminus
		Kisaran–Kotapinang Stasiun baru		N1 menuju Kotapinang

Artikel bertopik stasiun kereta api di Sumatera Utara ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s