Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2Dikelola oleh :
(Benda–Kunciran dan Serpong–Cinere)
(Kunciran–Serpong)
(Cinere–Cimanggis)
(Cimanggis–Cibitung)
Cibitung-Tanjung Priok Tollways
(Cibitung–Tanjung Priok)
Panjang: 110.4 km (68,6 mi) Berdiri: Januari 2012 – sekarang Sejarah: Dibangun dari Agustus 2010 hingga 10 Juli 2024 Orbit sekitar wilayah perkotaan Jabodetabek Ujung Barat: Ujung Timur: Kota besar:
Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 2 (bahasa Inggris : Jakarta Outer Ring Road 2 (JORR 2 atau JORR II )) adalah sebuah jaringan jalan tol yang melingkari cakupan wilayah Jabodetabek , yaitu ruas tol konektor atau penghubung Jakarta dengan wilayah aglomerasi disekitarnya seperti Kota Tangerang beserta Tangerang Selatan , Banten , Kota Depok , Bogor , dan Bekasi , Jawa Barat .
Pembangunan Jalan Tol JORR 2 dimulai dengan dibangunnya Jalan Tol Cisalak–Jagorawi yang merupakan salah satu bagian dari ruas Jalan Tol Cinere–Jagorawi dan diresmikan pada tanggal 27 Januari 2012 lalu[ 1] [ 2] sepanjang 3,7 km.
Jalan Tol JORR 2 berfungsi untuk menjangkau mobilitas serta logistik yang menghubungkan Bandara Internasional Soekarno-Hatta di Kota Tangerang, Banten dengan Pelabuhan Tanjung Priok di Jakarta Utara tanpa harus melalui Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 1 untuk meminimalisir kemacetan terjadi di Jalan Tol Jakarta-Merak , terutama di ruas Jakarta-Tangerang . Jalan tol ini menjadi pilihan utama bagi pengguna dari wilayah Banten lainnya selain wilayah Tangerang, Kabupaten Bekasi, sebagian kecil utara Kabupaten Bogor, Kota Depok yang hendak menuju Bandara Internasional Soekarno–Hatta sekaligus pilihan utama bagi pengguna dari Kota Depok yang hendak menuju kota-kota lain di Pulau Jawa .
Adapun Jalan tol ini termasuk ke dalam rencana 5 jalan cincin (ring road) yang akan dihadirkan dalam wilayah cakupan Jabodetabekpunjur dan sekitarnya. Dari urutan perencanaanya, yaitu merupakan jalan lingkar ke-4 [ 3] dari sistem jaringan Jalan Bebas Hambatan Jabodetabek . Diantaranya adalah:
(secara berurutan dari terdalam hingga terluar)
Jalan tol ini juga termasuk ke dalam ruas yang sudah ada dan telah beroperasi sepenuhnya.
Sejarah
Wacana Awal dan Latar Belakang Pembangunan[ 4]
Gagasan awal dari pembangunan Tol JORR 2 sebenarnya sudah ada sejak era pemerintahan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) , sekitar tahun 2005[ 5] . Kala itu, Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta (JORR 1 ) masih dalam tahap awal pembangunan. Gagasan tersebut muncul atas usulan untuk dibangunnya ruas Lingkar Jalan Bebas Hambatan baru yang ditujukan untuk mengurangi kepadatan lalu lintas kendaraan yang akan melintasi wilayah Jabodetabek serta melengkapi struktur jaringan jalan tol lingkar yang ada di wilayah Jabodetabek .
Hal ini dikarenakan beban lalu lintas di Tol Lingkar Dalam (JIRR ) maupun Tol Lingkar Luar (JORR ) sudah sangat padat sekali, sehingga diinisiasikannya pembangunan JORR 2 ini diharapkan agar dapat mengurangi beban traffic dari Tol Lingkar Dalam Kota (JIRR 1 ) maupun Tol Lingkar Luar Kota (JORR 1 ) ketika sudah beroperasi penuh.
Kendala dan Penyelesaian
Namun, proyek JORR 2 ini sempat tertunda selama bertahun-tahun karena berbagai faktor, seperti isu pembebasan lahan yang rumit, dan pertimbangan lingkungan, serta imbas dari pandemi COVID-19 yang membuat akhirnya pembangunan JORR 2 pun meleset dari target.
Akhirnya, pada tahun 2011, gubernur DKI Jakarta , Joko Widodo kembali mengangkat wacana pembangunan JORR 2 ini dan studi kelayakan serta desain dasar mulai dikaji ulang, lalu dilakukan percepatan konstruksi fisik. Hal ini didorong oleh kemacetan yang semakin parah di Jakarta , terutama di wilayah selatan dan timur. Penyelesaian keseluruhan jaringan membutuhkan waktu hingga 12 tahun. Dimulai dari ruas pertama, yakni CiJago seksi 1 yang mulai dibangun pada Agustus 2010 dan selesai pada Januari 2012, hingga ruas terakhir yaitu CimaCi seksi 2B yang mulai dibangun pada Juni 2016 dan diresmikan oleh Wakil Presiden RI Bapak Ma'ruf Amin pada tanggal 9 Juli 2024 yang lalu.
Rincian secara Linimasa atas Konstruksi JORR 2
Mulai dibangun konstruksi fisik: 20 Maret 2014
Resmi beroperasi: 28 September 2019
Masih dalam tahap konstruksi fisik per Agustus 2021
Direncanakan beroperasi pada Februari 2022 (tidak tercapai)
Tol Serpong–Cinere & Cinere–Jagorawi (Ruas Cinere-Limo)
Direncanakan beroperasi pada Februari 2022 (tidak tercapai)
Tol Serpong–Cinere Seksi 2 (Ruas Pamulang-Cinere)
Direncanakan beroperasi pada Februari 2022 (tidak tercapai)
Tol Serpong–Cinere Seksi 3 (Ruas Limo-Kukusan)
Direncanakan beroperasi pada Juni 2022 (tidak tercapai)
Tol Kunciran–Serpong
Tol Cimanggis–Cibitung Seksi 1 (Ruas Cimanggis-Jatikarya)
Tol Cengkareng–Batu Ceper–Kunciran
Tol Serpong–Cinere Seksi 1 (Ruas Serpong-Pamulang)
Tol Cibitung–Cilincing Seksi 1 (Ruas Cibitung-Telaga Asih)
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2017
Resmi beroperasi: 31 Juli 2021
Gratis hingga 17 Agustus 2021
Kemudian bertarif pada 18 Agustus 2021
Tol Cibitung–Cilincing Seksi 2-3
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2018 (seksi 2) & 2019 (seksi 3)
Diresmikan: 21 September 2022 oleh Presiden RI Joko Widodo
Resmi beroperasi & bertarif: 9 Oktober 2022
Tol Cinere–Jagorawi Seksi 3A
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2021
Seksi 3A Resmi beroperasi: 23 Desember 2022
Seksi 3B Masih dalam tahap konstruksi per 23 Desember 2022
Diresmikan: 8 Januari 2024 (bersamaan dengan Seksi 3B) oleh Presiden RI Joko Widodo
Tol Cibitung–Cilincing Seksi 4 (Ruas Tarumajaya - Cilincing)
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2019
Beroperasi gratis mulai: 1 April 2023
Bertarif: 28 Agustus 2023
Tol Cimanggis–Cibitung Seksi 2A (Ruas Jatikarya - SS Nagrak)
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2020
Beroperasi gratis mulai: 16 April 2023
Bertarif: 28 Agustus 2023
Tol Cinere–Jagorawi Seksi 3B (Ruas SS Krukut - Cinere)
Mulai dibangun konstruksi fisik: 2021
Resmi Beroperasi gratis: 22 Desember 2023
Diresmikan & Resmi beroperasi: 8 Januari 2024 (bersamaan dengan Seksi 3A) oleh Presiden RI Joko Widodo
Bertarif: 1 Februari 2024
Tol Cimanggis–Cibitung Seksi 2B (Ruas Cikeas - Cibitung)
Dengan demikian, JORR 2 telah tersambung penuh pada Juli 2024
Rencana Setelah Tersambung Penuh
Setelah pembangunan JORR 2 tersambung penuh, pemerintah berencana melanjutkan pembangunan Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta 3 (JORR 3 ) yang terdiri dari 9 (sembilan) ruas yang berbeda, 5 (lima) diantaranya yang populer yaitu ruas Tol Kamal – Teluk Naga – Rajeg (Katara), Tol Semanan – Balaraja (Semaraja), Tol Serpong – Balaraja (Serbaraja), Tol Sentul Selatan – Jonggol – Karawang Barat (Sejokara), dan Bogor – Serpong via Parung (Boser), yang dimana ruas Tol Sejokara dan Boser ini akan tersambung oleh Jalan Tol Lingkar Luar Bogor (BORR) yang juga merupakan bagian dari rangkaian ruas JORR 3.
Selain itu, adapula pembangunan lanjutan dari 6 Ruas Tol Dalam Kota Jakarta (JIRR 2 ) yang ditujukan guna melengkapi struktur jaringan jalan di wilayah Kota Jakarta yang akan terintegrasi langsung dengan JORR 1, JORR 2, dan JORR 3 untuk sisi utaranya yaitu ruas Tol Sunter – Kelapa Gading – Pulogebang dan ruas Tol Semanan – Grogol – Sunter agar mampu memecah kepadatan lalu lintas Kota Jakarta dengan desain rute yang langsung mengarahkan kendaraan keluar dari pusat kota.
Daftar ruas JORR 2
JORR 2 secara keseluruhan hanya terhitung terdiri dari 6 ruas yang berbeda dan saling terhubung langsung pada jalur utamanya (mainroad ) satu dengan yang lainnya (tanpa menghitung percabangan atau persimpangan dengan ruas tol lainnya melalui simpang susun ataupun junction).
Total panjang Tol Lingkar Luar 2 Jakarta (JORR 2) ini secara keseluruhan adalah 110,4 KM dan luas semuanya adalah 4,03 km2 dibangun di atas lahan kosong seluas 10 km2 .
Sisi Lingkar
Nama Ruas
Pengelola
Rute
Panjang (km)
Luas (ha)
Status
Utara - Barat Laut - Barat
Cengkareng–Batuceper–Kunciran
Jasa Marga
Bandara Soekarno Hatta –Kunciran
15,2
30,4 ha (0,3 km2 )
Beroperasi penuh [ 8] [ 9] [ 10]
Barat
Kunciran–Serpong
PT Marga Trans Nusantara (konsorsium Astra Infra Toll Road dan Jasa Marga )
Kunciran –Serpong
11,2
44,8 ha (0,45 km2 )
Barat - Barat Daya - Selatan
Serpong–Cinere
Jasa Marga
Serpong –Cinere
10,1
20,2 ha (0,2 km2 )
Selatan
Cinere–Jagorawi
PT Translingkar Kita Jaya (konsorsium Kompas Gramedia , Jasa Marga , dan PT Kopnatel Jaya)
Cinere –Jagorawi
14,6
29,2 ha (0,29 km2 )
Selatan - Tenggara - Timur
Cimanggis–Cibitung
PT Cimanggis Cibitung Tollways (Sarana Multi Infrastruktur )
Cimanggis –Cibitung
25,4
50,4 ha (0,5 km2 )
Timur - Timur Laut - Utara
Cibitung–Cilincing
PT Cibitung Tanjung Priok Port Tollways (konsorsium Waskita Karya dan Pelabuhan Indonesia )
Cibitung –Rorotan
33,9
67,8 ha (0,68 km2 )
Simpang susun
Tarif (ribu Rp/Rp baru)
Keseluruhan ruas tol ini menerapkan Sistem Transaksi Tertutup , sehingga tarif yang berlaku merupakan tarif akumulasi dari jarak yang ditempuh antar Gerbang Tol.
Berbeda dengan JIRR 1 maupun JORR 1 yang menerapkan sistem transaksi terbuka 1 tarif (flat) (jauh dekat sama), keseluruhan dari seluruh jaringan tol JORR 2 menerapkan sistem transaksi tertutup (kecuali ruas Cinere–Jagorawi ), sehingga berlaku tarif akumulasi sesuai jarak yang ditempuh dikarenakan JORR 2 termasuk dalam kategori tol jarak jauh (seperti Trans Jawa ) sehingga tidak memungkinkan jika diterapkan sistem transaksi terbuka , karena tarif yang berlaku akan sangat memberatkan bagi pengendara yang hanya ingin menggunakan jarak dekat pada jaringan tol ini.
Penerapan dari tarif tol JORR 2 yang berlaku berikut adalah berdasarkan dari keputusan Kementerian PUPR RI [ 2] No. :
Berikut adalah rincian masing-masing tarif pada tiap ruas tol JORR 2 :
Ruas Cengkareng–Batuceper–Kunciran (Sistem Transaksi Tertutup) [ 11]
CBK
Gerbang Tol / Junction
Golongan Kendaraan
Asal
Tujuan
I
II
III
IV
V
JC Benda
Koneksi Sedyatmo
JC Benda
(GT Benda Utama)
GT Tanah Tinggi
15,500
23,000
23,000
30,500
30,500
GT Pinang
23,500
35,500
35,500
47,000
47,000
JC Kunciran
27,000
41,000
41,000
54,500
54,500
GT Benda
GT Tanah Tinggi
10,500
16,000
16,000
21,000
21,000
GT Pinang
19,000
28,000
28,000
37,500
37,500
JC Kunciran
22,500
33,500
33,500
45,000
45,000
GT Tanah Tinggi
GT Benda Utama
10,500
16,000
16,000
21,000
21,000
JC Benda
15,500
23,000
23,000
30,500
30,500
GT Buaran Indah
GT Pinang
5,000
8,000
8,000
10,500
10,500
JC Kunciran
9,000
13,000
13,000
17,500
17,500
GT Pinang
JC Benda
23,500
35,500
35,500
47,000
47,000
Benda Utama
19,000
28,000
28,000
37,500
37,500
Buaran Indah
5,000
8,000
8,000
10,500
10,500
JC Kunciran
3,000
4,500
4,500
5,500
5,500
JC Kunciran
JC Benda
27,000
41,000
41,000
54,500
54,500
GT Benda Utama
22,500
33,500
33,500
45,000
45,000
GT Buaran Indah
9,000
13,000
13,000
17,500
17,500
GT Pinang
3,000
4,500
4,500
5,500
5,500
Jarak Tarif Terjauh
27,000
41,000
41,000
54,500
54,500
Ruas Kunciran–Serpong (Sistem Transaksi Tertutup) [ 12]
KunSer
Gerbang Tol / Junction
Golongan Kendaraan
Asal
Tujuan
I
II
III
IV
V
JC Kunciran
GT Parigi
12,500
19,000
19,000
25,000
25,000
GT Jelumpang
JC Serpong
21,000
31,500
31,500
41,500
41,500
GT Parigi & GT Jelumpang
JC Kunciran
12,500
19,000
19,000
25,000
25,000
JC Serpong
8,500
12,500
12,500
16,500
16,500
JC Serpong
GT Parigi
8,500
12,500
12,500
16,500
16,500
GT Jelumpang
JC Kunciran
21,000
31,500
31,500
41,500
41,500
Jarak Tarif Terjauh
21,000
31,500
31,500
41,500
41,500
Ruas Serpong–Cinere (Sistem Transaksi Tertutup) [ 13]
SerCin
Gerbang Tol / Junction
Golongan Kendaraan
Asal
Tujuan
I
II
III
IV
V
JC Serpong
GT Pamulang
12,000
18,000
18,000
24,000
24,000
Batas Cinere
18,500
28,000
28,000
37,000
37,000
GT Pamulang
JC Serpong
12,000
18,000
18,000
24,000
24,000
Batas Cinere
6,500
10,000
10,000
13,500
13,500
Batas Cinere
GT Pamulang
6,500
10,000
10,000
13,500
13,500
JC Serpong
18,500
28,000
28,000
37,000
37,000
Jarak Tarif Terjauh
18,500
28,000
28,000
37,000
37,000
Ruas Cinere–Jagorawi (Sistem Transaksi Terbuka) [ 14]
CiJago
Gerbang Tol / Junction
Golongan Kendaraan
Asal & Tujuan
I
II
III
IV
V
GT Limo & Limo Utama
15,000
23,000
23,000
30,500
30,500
JC Krukut
GT Kukusan
GT Margonda
GT Cisalak
JC Cimanggis
Jarak Tarif Terjauh
15,000
23,000
23,000
30,500
30,500
Ruas Cimanggis–Cibitung (Sistem Transaksi Terbuka, Cimanggis - Jatikarya) (Sistem Transaksi Tertutup, Jatikarya - Cibitung) [ 15] [ 16]
CimaCi
Gerbang Tol / Junction
Golongan Kendaraan
Asal
Tujuan
I
II
III
IV
V
JC Cimanggis
GT Jatikarya & Jatikarya Utama
5,500
8,500
8,500
11,500
11,500
GT Jatikarya & Jatikarya Utama
JC Cimanggis
GT Jatikarya & Jatikarya Utama
GT Nagrak
8,000
11,500
11,500
15,500
15,500
GT Narogong
14,000
21,000
21,000
28,500
28,500
GT Burangkeng
27,500
41,000
41,000
54,500
54,500
GT Setu Utara
43,500
65,500
65,500
87,000
87,000
JC Cibitung
48,500
72,500
72,500
97,000
97,000
GT Nagrak
GT Jatikarya & Jatikarya Utama
(termasuk tarif Jatikarya - Cimanggis)
8,000
(+5,500)
13,500
11,500
(+8,500)
20,000
11,500
(+8,500)
20,000
15,500
(+11,500)
27.000
15,500
(+11,500)
27.000
GT Narogong
6,500
9,500
9,500
12,500
12,500
GT Burangkeng
19,500
29,000
29,000
39,000
39,000
GT Setu Utara
35,500
53,500
53,500
71,500
71,500
JC Cibitung
40,500
61,000
61,000
81,000
81,000
GT Narogong
GT Jatikarya & Jatikarya Utama
(termasuk tarif Jatikarya - Cimanggis)
14,000
(+5,500)
19,500
21,000
(+8,500)
29,500
21,000
(+8,500)
29,500
28,500
(+11,500)
40,000
28,500
(+11,500)
40,000
GT Nagrak
6,500
9,500
9,500
12,500
12,500
GT Burangkeng
13,000
19,500
19,500
26,500
26,500
GT Setu Utara
29,500
44,000
44,000
58,500
58,500
JC Cibitung
34,000
51,500
51,500
68,500
68,500
GT Burangkeng
GT Jatikarya & Jatikarya Utama
(termasuk tarif Jatikarya - Cimanggis)
27,500
(+5,500)
33,000
41,000
(+8,500)
49,500
41,000
(+8,500)
49,500
54,500
(+11,500)
66,000
54,500
(+11,500)
66,000
GT Nagrak
19,500
29,000
29,000
39,000
39,000
GT Narogong
13,000
19,500
19,500
26,500
26,500
GT Setu Utara
16,000
24,500
24,500
32,500
32,500
JC Cibitung
21,000
31,500
31,500
42,000
42,000
GT Setu Utara
GT Jatikarya & Jatikarya Utama
(termasuk tarif Jatikarya - Cimanggis)
43,500
(+5,500)
49,000
65,500
(+8,500)
74,000
65,500
(+8,500)
74,000
87,000
(+11,500)
98,500
87,000
(+11,500)
98,500
GT Nagrak
35,500
53,500
53,500
71,500
71,500
GT Narogong
29,500
44,000
44,000
58,500
58,500
GT Burangkeng
16,000
24,500
24,500
32,500
32,500
JC Cibitung
5,000
7,500
7,500
10,000
10,000
JC Cibitung
GT Jatikarya & Jatikarya Utama
(termasuk tarif Jatikarya - Cimanggis)
48,500
(+5,500)
54,000
72,500
(+8,500)
81,000
72,500
(+8,500)
81,000
97,000
(+11,500)
108,500
97,000
(+11,500)
108,500
GT Nagrak
40,500
61,000
61,000
81,000
81,000
GT Narogong
34,000
51,500
51,500
68,500
68,500
GT Burangkeng
21,000
31,500
31,500
42,000
42,000
GT Setu Utara
5,000
7,500
7,500
10,000
10,000
Jarak Tarif Terjauh
54,000
81,000
81,000
108,500
108,500
Ruas Cibitung–Cilincing (Sistem Transaksi Tertutup) [ 17]
CibiCil
Gerbang Tol / Junction
Golongan Kendaraan
Asal
Tujuan
I
II
III
IV
V
JC Cibitung
GT Telaga Asih
5,500
8,000
8,000
10,500
10,500
GT Gabus
25,500
38,000
38,000
50,500
50,500
GT Tarumajaya
54,000
81,000
81,000
107,500
107,500
GT Marunda Utama
(termasuk tarif JORR )
68,500
(+17,000)
85,500
102,500
(+25,000)
127,500
102,500
(+25,000)
127,500
136,500
(+33,500)
170,000
136,500
(+33,500)
170,000
GT Semper
(refund tarif JORR )
85,500
(-17,000)
68,500
127,500
(-25,000)
102,500
127,500
(-25,000)
102,500
170,000
(-33,500)
136,500
170,000
(-33,500)
136,500
GT Telaga Asih
JC Cibitung
5,500
8,000
8,000
10,500
10,500
GT Gabus
20,000
30,000
30,000
40,000
40,000
GT Tarumajaya
48,500
73,000
73,000
97,000
97,000
GT Marunda Utama
(termasuk tarif JORR )
63,000
(+17,000)
80.000
94,500
(+25,000)
119.500
94,500
(+25,000)
119.500
126,000
(+33,500)
159.500
126,000
(+33,500)
159.500
GT Semper
(refund tarif JORR )
80.000
(-17,000)
63,000
119.500
(-25,000)
94,500
119.500
(-25,000)
94,500
159.500
(-33,500)
126,000
159.500
(-33,500)
126,000
GT Gabus
JC Cibitung
25,500
38,000
38,000
50,500
50,500
GT Telaga Asih
20,000
30,000
30,000
40,000
40,000
GT Tarumajaya
28,500
43,000
43,000
57,000
57,000
GT Marunda Utama
(termasuk tarif JORR )
43,000
(+17,000)
60.000
64,500
(+25,000)
89.500
64,500
(+25,000)
89.500
86,000
(+33,500)
119.500
86,000
(+33,500)
119.500
GT Semper
(refund tarif JORR )
60.000
(-17,000)
43,000
89.500
(-25,000)
64,500
89.500
(-25,000)
64,500
119.500
(-33,500)
86,000
119.500
(-33,500)
86,000
GT Tarumajaya
JC Cibitung
54,000
81,000
81,000
107,500
107,500
GT Telaga Asih
48,500
73,000
73,000
97,000
97,000
GT Gabus
28,500
43,000
43,000
57,000
57,000
GT Marunda Utama
(termasuk tarif JORR )
14,500
(+17,000)
31.500
21,500
(+25,000)
46.500
21,500
(+25,000)
46.500
29,000
(+33,500)
62.500
29,000
(+33,500)
62.500
GT Semper
(refund tarif JORR )
31.500
(-17,000)
14,500
46.500
(-25,000)
21,500
46.500
(-25,000)
21,500
62.500
(-33,500)
29,000
62.500
(-33,500)
29,000
JC Cilincing
(GT Marunda Utama)
JC Cibitung
68,500
102,500
102,500
136,500
136,500
GT Telaga Asih
63,000
94,500
94,500
126,000
126,000
GT Gabus
43,000
64,500
64,500
86,000
86,000
GT Tarumajaya
14,500
21,500
21,500
29,000
29,000
JC Cilincing
Koneksi JORR E
Jarak Tarif Terjauh
68,500
102,500
102,500
136,500
136,500
Berikut adalah rincian tarif akumulatif jarak terjauh secara keseluruhan (full) dari keseluruhan jaringan Jalan Tol JORR 2 :
(dari ujung barat ke ujung timur, maupun sebaliknya daru ujung timur ke ujung barat).
*ctt : Angka Rp baru berdasarkan dari kebijakan redenominasi rupiah .
Gerbang Tol & Rute
Ruas Benda-Kunciran (Dikelola PT Jasa Marga (Persero), Tbk)
Ruas Kunciran-Serpong (Dikelola Astra Infra Toll Road (PT Marga Trans Nusantara))
Ruas Serpong-Limo (Dikelola PT Cinere Serpong Jaya)
Ruas Limo-Cimanggis (Dikelola PT Translingkar Kita Jaya)
Ruas Cimanggis-Cibitung (Dikelola PT Cimanggis-Cibitung Tollways)
Ruas Cibitung-Cilincing (Dikelola PT Cibitung Tanjung Priok Port Tollways)
Galeri
Pemandangan jalan tol JORR 2 ruas Kunciran-Serpong
Lihat pula
Referensi
^ "Salinan arsip" . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-02-01. Diakses tanggal 2014-02-01 .
^ a b "Tol Cinere-Jagorawi Seksi I Siap Operasi" . Liputan 6 . 16 Januari 2012. Diakses tanggal 17 Juli 2024 .
^ "Proyek Tol Cincin ke-3 Jakarta Dibangun, Ini Rute-Rutenya" . CNBC Indonesia . 7 Juli 2022. Diakses tanggal 17 Juli 2024 .
^ "Tol JORR II Mendesak Direalisasikan" . Kompas . 27 Maret 2009. Diakses tanggal 17 Juli 2024 .
^ Suhaiela Bahfein, Hilda B Alexander (Tim Redaksi Kompas) (17 April 2021). "Sejak 2005 dan Gusur Rumah Real Estat, Tol Cijago Tak Kunjung Tuntas" . Kompas . Diakses tanggal 16 Juli 2024 .
^ "JALAN TOL: Ruas Cinere-Jagorawi seksi 1 mulai dioperasikan" . Ekonomi Bisnis . 15 Januari 2012. Diakses tanggal 16 Juli 2024 .
^ Harryt MR (7 Desember 2019). "Tol Kunciran-Serpong Diresmikan, Warga Banten Lebih Cepat Ke Jakarta" . Otomotifnet.com . Diakses tanggal 9 Desember 2019 .
^ Harryt MR (7 Desember 2019). "Tol Kunciran-Serpong Diresmikan, Warga Banten Lebih Cepat Ke Jakarta" . Otomotifnet.com . Diakses tanggal 9 Desember 2019 .
^ "Jalan Tol Cimanggis-Cibitung Diresmikan, Ruas JORR 2 Sepanjang 111 Km Tersambung Penuh" . BPJT News . 10 Juli 2024. Diakses tanggal 16 Juli 2024 .
^ "SEDERET FAKTA TENTANG JALAN TOL CIMANGGIS - CIBITUNG YANG SUDAH BEROPERASI PENUH" . BPJT News . 11 Juli 2024. Diakses tanggal 16 Juli 2024 .
^ "Resmi Naik, Ini Tarif Tol Cengkareng-Batu Ceper-Kunciran" . Kompas . 13 Januari 2024.
^ "Tarif Jalan Tol Kunciran-Serpong Disesuaikan, Ini Besarannya!" . Majalah Lintas . 18 Maret 2023.
^ "Berlaku Mulai 21 Februari 2024, Simak Rincian Tarif Tol Serpong-Cinere" . Kompas . 19 Februari 2024.
^ "Tarif Tol Cinere-Jagorawi (Cijago) Naik, Ini Perinciannya" . Ekonomi Bisnis . 10 Januari 2024.
^ "Tol Cimanggis-Cibitung Resmi Beroperasi, Tarif Masuk Gratis" . Kompas . 10 Juli 2024.
^ "Tak Lagi Gratis, Tol Cimanggis-Cibitung Segera Bertarif" . Detik . 24 Juli 2024. Diakses tanggal 27 Juli 2024 .
^ "Tarif Tol Cibitung Cilincing 2024 di Setiap Jalurnya" . Kumparan . 16 April 2024.
[ 1]
Operasional
Konstruksi
Sumatra Jawa Bali Kalimantan
Rencana
Sumatra Jawa Kalimantan Sulawesi
Seluruh benua Asia Tenggara Asia Timur, Asia Timur Laut, dan Asia Tenggara Anak Benua India Asia Utara, Asia Tengah, dan Asia Barat Daya
^ "Progres Pembangunan Jalan Bebas Hambatan Tanjung Priok" . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-06-19. Diakses tanggal 2015-08-25 .