Locomotif Ivatt Dosbarth 2 2-6-0![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Workington_Locomotive_Depot_geograph-2781339-by-Ben-Brooksbank.jpg/220px-Workington_Locomotive_Depot_geograph-2781339-by-Ben-Brooksbank.jpg) |
Enghraifft o: | dosbarth o locomotifau ![Edit this on Wikidata](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/10px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png) |
---|
Math | locomotif stêm â thendar ![Edit this on Wikidata](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/10px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png) |
---|
Gwlad | y Deyrnas Unedig ![Edit this on Wikidata](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/10px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png) |
---|
Lled y cledrau | 1435 mm ![Edit this on Wikidata](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/10px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png) |
---|
Gweithredwr | London, Midland and Scottish Railway, London Midland Region of British Railways ![Edit this on Wikidata](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/10px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png) |
---|
Gwneuthurwr | Crewe Works, Darlington Works, Swindon Works ![Edit this on Wikidata](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/10px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png) |
---|
Gwladwriaeth | y Deyrnas Unedig ![Edit this on Wikidata](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg/10px-OOjs_UI_icon_edit-ltr-progressive.svg.png) |
---|
Ffeiliau perthnasol ar Gomin Wicimedia |
Mae’r Locomotif Dosbarth 2 Ivatt 2-6-0 yn locomotif stêm, wedi cynllunio ar gyfer trafig ysgafn cymysglyd ar Reilffordd Llundain, y Canolbarth a’r Alban.
Cynllunio
Roedd mwyafrif locomotifau bach y rheilffordd yn hen locomotifau 0-6-0. Roedd Syr William A Stanier wedi canolbwyntio ar locomotifau mawr cyn iddo adael y rheilffordd, er fod o wedi cynllunio locomotif tanc 2-6-2T, seiliedig ar gynllun cynharach Syr Henry Fowler. Cynlluniodd George Ivatt locomotif tanc 2-6-2T, seiliedig ar gynllun Stanier. Ar yr un pryd, cyflwynodd o’r locomotif dosbarth 2 2-6-0, gyda’r gallu i gario mwy o ddŵr a glo na’r locomotif tanc. Roeddent yn llwyddiant, ac adeiladwyd mwy ohonynt gan Rheilffordd Brydeinig ar ôl gwladoli’r rheilffyrdd. Cawsant y llysenw ‘Mickey Mouse’.[1]
Adeiladu
Adeiladwyd 128 rhwng 1946 a 1953, y mwyafrif yn Waith Cryw. Adeiladwyd 20 gan Reilffordd Llundain, y Canolbarth a’r Alban gyda’r rhifau 6400–19, ym 1948 yn troi’n 46400-19. Adeiladwyd 108 eraill, 46420–46527 gan Reilffordd Brydeinig. Roedd gan 46465 ymlaen silindrau mwy, ac oeddent yn fwy pwerus. Gweithiodd y locomotifau adeiladwyd yn Darlington (46465-46502) i’r ardaloedd dwyreiniol a gogledd-ddwyreiniol o Reilffordd Brydeinig]]. Adeiladwyd y 25 olaf (46503-46527) yn Swindon a gweithasant ar ardal orllewinol y rheilffordd. Paentiwyd yn ddu gyda llinellau, ond newidiwyd sawl i wyrdd. Daeth eu gwaith i ben rhwng 1961 a 1967.
Locomotifau adeiladwyd
Rhif
|
Rhif yr archeb
|
Dyddiad
|
Adeiladwyd
|
LMS
|
BR
|
6400–09
|
46400–09
|
182
|
1946
|
Cryw
|
6410–19
|
46410–19
|
189
|
1947
|
Cryw
|
—
|
46420–34
|
194
|
1948
|
Cryw
|
—
|
46435–49
|
201
|
1950
|
Cryw
|
—
|
46450–59
|
207
|
1950
|
Cryw
|
—
|
46460–64
|
208
|
1950
|
Cryw
|
—
|
46465–82
|
1309
|
1951
|
Darlington
|
—
|
46483–94
|
1310
|
1951
|
Darlington
|
—
|
46495–502
|
1310
|
1952
|
Darlington
|
—
|
46503–14
|
394
|
1952
|
Swindon
|
—
|
46515–27
|
394
|
1953
|
Swindon
|
Dyleadau
Blwyddyn |
Nifer ar ddechrau'r flwyddyn |
Nifer dyleuwyd |
Rhifau
|
1961 |
128 |
1 |
46407.
|
1962 |
127 |
12 |
46408/15/53/66/69/71/76–78/81/93/95.
|
1963 |
115 |
4 |
46438/73/83/89.
|
1964 |
111 |
8 |
46403/09/35/61/67/74–75, 46525.
|
1965 |
103 |
21 |
46404/13/20/23/25/30/44/56/59/68/72/79/82/88/97–98, 46510–11/24/27.
|
1966 |
82 |
40 |
46401/05/10/12/14/16/19/21–22/24/26–29/34/42/45–47/50–51/54/58/60/62–64/95–96, 46504/08–09/12–14/17–19/21/26.
|
1967 |
42 |
42 |
46400/02/06/11/17–18/31–33/36–37/39–41/43/48–49/52/55/57/65/70/80/84–87/90–92/99, 46500–03/05–06/15–16/20/22–23.
|
Cadwraeth
Mae 7 ohonynt wedi goroesi; adferir 46428 gan Reilffordd Dwyrain Gaerhirfryn; mae’r 6 arall wedi gweithio. Mae 46441, 46443 a 46521 wedi gweithio ar Rielffordd Brydeinig. Prynwyd 3 ohonynt oddi ar Reilffordd Brydeinig, a’r gweddill (46428, 46447, 46512 a 46521) o Iard sgrap Dai Woodham yn y Barri. Defnyddiwyd 46443 yn ystod pen-blwydd 150 Rheilffordd y Great Western. Mae 46441 wedi ymddangos yn Nepo Carnforth ac ar Reilffordd Dwyrain Gaerhirfryn, Rheilffordd Stêm Ribble a Rheilffordd Lakeside a Haverthwaite.
Rhif BR
|
Delwedd
|
Enw*
|
Adeiladwr
|
Adeiladwyd
|
Diwedd gwaith
|
Bywyd gweithio
|
Safle presennol
|
Cyflwr presennol
|
Llifrai
|
Nodiadau
|
46428
|
|
|
Gwaith Cryw
|
Rhagfyr 1948
|
Rhagfyr 1966
|
17 blwyddyn, 11 Mis
|
Rheilffordd Dwyrain Swydd Garhirfryn
|
Atgyweirir
|
|
Derbynwyd o iard sgrap Dai Woodham.
|
46441
|
|
|
Gwaith Cryw
|
Chwefror 1950
|
Ebrill 1967
|
17 blwyddyn, 2 Mis
|
Rheilffordd Lakeside a Haverthwaite
|
Atgyweirir
|
Coch BR, bathodyn hwyr
|
gyda llifrai anghywir coch BR Maroon.
|
46443
|
|
|
Gwaith Cryw
|
Chwefror 1950
|
Mawrth 1967
|
17 blwyddyn, 28 Diwrnod
|
Rheilffordd Dyffryn Hafren
|
Arddangosir
|
Du gyda llinellau BR, bathodyn hwyr
|
mewn Storfa, Gorsaf reilffordd Highley.
|
46447
|
|
|
Gwaith Cryw
|
Mawrth 1950
|
Rhagfyr 1966
|
16 Blwyddyn, 9 Mis
|
Rheilffordd Dwyrain Gwlad yr Haf
|
Gweithredol
|
Du gyda llinellau BR, bathodyn hwyr
|
Gweithio ers Rhagfyr 2014. Ar fenthyg o Reilffordd Stêm Ynys Wyth.
|
46464
|
|
The Carmyllie Pilot*
|
Gwaith Cryw
|
Mehefin 1950
|
Medi 1966
|
16 blwyddyn, 3 Mis
|
Rheilffordd Strathspey
|
Atgyweirir
|
N
|
Tynnwyd trên cyntaf ar Reilffordd Strathspey ar 22 Gorffennaf 19878.[2] Defnyddiwyd yr enw "Carmyllie Pilot"ar gyfer 46463 a 46464, 2 locomotif o ddepo Dundee Tay Bridge (62B. Defnyddiwyd y ddau ohonynt fel 'pilot' yng Ngorsaf reilffordd Arbroath ac yn gweithio ar gangen Carmyllie, yn myd i ffatri Metal Box neu'r chwareli.
|
46512
|
|
E.V. Cooper, Engineer*
|
Gwaith Swindon
|
Rhagfyr 1952
|
Rhagfyr 1966
|
13 blwyddyn, 11 Mis
|
Rheilffordd Strathspey
|
Dim yn gweithio
|
Du gyda llinellau BR, bathodyn cynnar
|
/diwedd tocyn boeler 1af Rhagfyr 2020.
|
46521
|
|
Blossom*
|
Gwaith Swindon
|
Mawrth 1953
|
Hydref 1966
|
13 blwyddyn, 7 Mis
|
Rheilffordd y Great Central
|
Gweithredol
|
Gwyrdd BR gyda llinellau, bathodyn cynnar
|
Ail-ddechreuodd waith, Ionawr 2012.
|
Fuglen
Ymddangosodd 46521 yn rhageln deledu Oh, Doctor Beeching! gyda’r enw 'Blossom'.[3]
Ymddangosodd 46443 a 46521 yn y ffilm The Seven-Per-Cent Solution.[4]
Gwnaethpwyd y ddau ar Reilffordd Dyffryn Hafren.
Cyfeiriadau
- ↑ Cylchgrawn Steam Railway, Tachwedd 2007: 'Bridgnorth's stalwart 'Mickey Mouse' is focus of charter': awdur Simon Hopkins
- ↑ 46464 Gwaith mewn cadwraeth
- ↑ "Oh! Doctor Beeching Re-lives", Severn Valley Railway News rhif 119
- ↑ "A Film in the Making", Severn Valley Railway News rhif 38
Dolenni allanol
Oriel