Ferrari F2002
 | |||||||||||
| Kategori | Formula Satu | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Ferrari | ||||||||||
| Perancang | Ross Brawn (Direktur Teknik) Rory Byrne (Kepala Desainer) Ignazio Lunetta (Kepala R&D) Aldo Costa (Kepala Desain Sasis) Marco Fainello (Kepala Dinamika Kendaraan) Nikolas Tombazis (Kepala Aerodinamika) James Allison (Kepala Ahli Aerodinamika) Paolo Martinelli (Direktur Teknik Mesin) Gilles Simon (Kepala Desain Mesin) | ||||||||||
| Pendahulu | F2001 | ||||||||||
| Penerus | F2003-GA | ||||||||||
| Spesifikasi teknis | |||||||||||
| Sasis | Moulded carbon fibre & Honeycomb composite structure | ||||||||||
| Suspensi (depan) | Independent suspension, pushrod activated torsion springs | ||||||||||
| Suspensi (belakang) | Independent suspension, pushrod activated torsion springs | ||||||||||
| Panjang | 4.495 mm (177 in) | ||||||||||
| Lebar | 1.796 mm (71 in) | ||||||||||
| Tinggi | 959 mm (38 in) | ||||||||||
| Mesin | Ferrari Tipo 051/B/C , 30 L (30.000 cc; 1.831 cu in) , 90° V10 , Naturally Aspirated , in a mid-mounted, rear-wheel-drive layout | ||||||||||
| Transmisi | 7-speed semi-automatic sequential Limited-slip Differential gearbox + reverse | ||||||||||
| Tenaga | 835 tenaga kuda (623 kW) @ 17,800 rpm[1] | ||||||||||
| Berat | 600 kg (1.323 pon) | ||||||||||
| Bahan bakar | Shell Fuel | ||||||||||
| Pelumas | Shell Lubricant | ||||||||||
| Rem | Carbon brake discs, pads and calipers | ||||||||||
| Ban | Bridgestone BBS Racing Wheels : 13" | ||||||||||
| Sejarah kompetisi | |||||||||||
| Tim pemakai | Scuderia Ferrari Marlboro | ||||||||||
| Pembalap | 1.  Michael Schumacher2.  Rubens Barrichello | ||||||||||
| Debut | Grand Prix Brasil 2002 | ||||||||||
| |||||||||||
| Gelar konstruktor | 2 (2002 & 2003) | ||||||||||
| Gelar pembalap | 2 (2002 & 2003) | ||||||||||
Ferrari F2002 merupakan sebuah mobil balap Formula Satu yang dirancang oleh tim Scuderia Ferrari untuk musim balap F1 2002. Perancang mobil ini adalah Ross Brawn dan Rory Byrne. Mobil ini dipakai untuk yang pertama kalinya di Brasil setelah sebelumnya di awal musim tim Ferrari memakai mobil Ferrari F2001B, yang merupakan versi modifikasi dari Ferrari F2001.
Lewat mobil ini, tim Ferrari sukses memporak-porandakan musim 2002 lewat 15 kemenangan (1 diantaranya lewat mobil F2001B) dari 17 seri yang digelar, dan Michael Schumacher mencatatkan sejarah menjadi juara dunia pembalap sebanyak lima kali, menyamai rekor Juan Manuel Fangio.
Referensi
- ^ "Ferrari F2002 (2002) - Ferrari.com". www.ferrari.com. Diarsipkan dari asli tanggal 2020-11-16. Diakses tanggal 15 November 2020.
Pranala luar
- Technical details for the Ferrari F2002 Diarsipkan 2011-07-23 di Wayback Machine.
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.