PZL.16

Dane podstawowe
Państwo	Polska
Producent	Państwowe Zakłady Lotnicze w Warszawie
Typ	samolot pasażerski
Konstrukcja	górnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie klasyczne – stałe
Załoga	1
Historia
Data oblotu	1932
Dane techniczne
Napęd	1 silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy Skoda J5A Whirlwind
Moc	220 KM (162 kW)
Wymiary
Rozpiętość	14,10 m
Długość	7,95 m
Wysokość	2,60 m
Powierzchnia nośna	25,80 m²
Masa
Własna	780 kg
Startowa	1 450 kg
Osiągi
Prędkość maks.	200 km/h
Prędkość przelotowa	175 km/h
Prędkość minimalna	75 km/h
Prędkość wznoszenia	4,0 m/s
Pułap	4 000 m
Zasięg	800 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
4
Multimedia w Wikimedia Commons

PZL.16 (PZL-16) – jednosilnikowy, pięciomiejscowy samolot pasażerski, opracowywany, zbudowany na przełomie 1931 i 1932 roku przez Państwowe Zakłady Lotnicze.

Samolot został opracowany w ramach konkursu na samolot pasażerski dla PLL "LOT", przez inżyniera Stanisława Praussa. W konstrukcji wykorzystano skrzydła, usterzenie i silnik z PZL Ł.2. Samolot rozbito podczas pierwszego oblotu (pilot Jerzy Kossowski) 2 kwietnia 1932 roku w wyniku skrzyżowania linek napędzających lotek^[1]. Tym samym maszyna nie wzięła udziału w konkursie, który wygrał PWS-24. Do produkcji nie weszła także ulepszona wersja samolotu oznaczona jako PZL.17.

Samolot ten nigdy nie wyszedł poza fazę prototypu i tym samym nigdy nie służył w lotnictwie.

Jednosilnikowy górnopłat zastrzałowy. Podwozie samolotu stałe, klasyczne. Konstrukcja metalowa kryta płótnem. Kabina dla czterech pasażerów i pilota. Napęd stanowił silnik gwiazdowy Škoda-Wright Whirlwind J-5A o mocy 220 KM.

• PZL.16 - prototyp samolotu pasażerskiego.
• PZL.17 - projekt ulepszonej wersji PZL.16.