Zobacz też: Henryk Jendza – dyrektor Stoczni Szczecińskiej.

MS Henryk Jendza

MS Marceli Nowotko (prototyp serii B-54) – jednostka bliźniacza
Bandera	Polska
Armator	Polskie Linie Oceaniczne
Dane podstawowe
Typ	drobnicowiec B-454
Historia
Stocznia	Stocznia Szczecińska
Data oddania do eksploatacji	1966
Dane techniczne
Nośność (DWT)	8745 ton
Liczba pasażerów	12
Długość całkowita (L)	145,6 m
Szerokość (B)	18,5 m
Zanurzenie (D)	7,6 m
Napęd mechaniczny
Silnik	spalinowy
Moc silnika	5741 kW
Prędkość maks.	16,5 w.

MS Henryk Jendza – drobnicowiec typu B-454 należący do Polskich Linii Oceanicznych z serii polskich dziesięciotysięczników.

MS Henryk Jendza był statkiem towarowym o nośności 8745 ton (DWT), jednym z polskich dziesięciotysięczników. Został zbudowany w Stoczni Szczecińskiej i oddany do eksploatacji w 1966 roku^[a]. Jego długość całkowita wynosiła 145,6 m, szerokość 18,5 m, zanurzenie 7,6 m. Posiadał silnik spalinowy o mocy 5741 kW. Rozwijał prędkość maksymalną 16,5 w. Pływał pod banderą polską w Polskich Liniach Oceanicznych w latach 1966–1987. W tych latach patronem statku był pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej Henryk Jendza^[2].

W 1971 na MS Henryk Jendza płynęli do portu w Callao uczestniczy polskiej wyprawy w Andy Peruwiańskie^[b]. Statek wypłynął z portu w Gdyni 17 kwietnia. Płynąc przez Atlantyk, Morze Karaibskie i Kanał Panamski dotarł do Peru. Tym samym statkiem uczestnicy wyprawy wraz z samochodami i sprzętem wrócili do gdyńskiego portu 20 października^[3].

Statek został upamiętniony przy Bulwarze Piastowskim w Szczecinie na jednej z kamiennych tablic „Kroniki Morskiej Szczecina”.

Poczta Polska wyemitowała 21 maja 1966 roku znaczek pocztowy przedstawiający MS Henryk Jendza o nominale 60 gr, w serii 20. rocznica nacjonalizacji przemysłu i XXXV Międzynarodowe Targi Poznańskie. Autorem projektu znaczka był Andrzej Heidrich. Druk wykonano w technice offsetowej na papierze kredowanym. Nakład wyniósł 6 244 020 sztuk. Znaczek pozostawał w obiegu do 31 grudnia 1994 roku^[4][5].