All Nippon Airways

全日本空輸

IATA NH ICAO ANA Znak ALL NIPPON
Historia
Data założenia	grudzień 1952 (jako Japan Helicopter & Aerolane Transport[1]) grudzień 1957 (jako All Nippon Airways[1])
Rozpoczęcie działalności	luty 1953[1]
Lokalizacja
Państwo	Japonia
Baza	Tokio-Narita
Węzeł	Tokio-Narita Tokio-Haneda
Węzeł rezerwowy	Osaka Kansai
Kooperacja
Program lojalnościowy	ANA Mileage Club
Sojusz	Star Alliance
Flota
Liczba samolotów	218
Liczba tras	81
Przedsiębiorstwo
Siedziba	Minato, Tokio[2]
Członkowie zarządu	Yūji Hirako (prezes generalny)[2]
Kapitał zakładowy	25 000 000 000 ¥[2]
Slogan	Inspiration of JAPAN
Skytrax
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

All Nippon Airways (jap. 全日本空輸 Zen Nippon Kūyu) – japońskie linie lotnicze z siedzibą w Tokio i zarazem największe linie lotnicze w Japonii (od bankructwa Japan Airlines w 2010), obsługujące połączenia z Azją, Europą, Ameryką Północną i Oceanią z głównym węzłem w porcie lotniczym Tokio-Narita.

Od marca 2013 linie All Nippon Airways nieprzerwanie utrzymują status 5-gwiazdkowego przewoźnika uzyskanego w rankingu Skytrax^[3].

ANA oferuje pasażerom połączenia lotnicze w formule codeshare z poniższymi liniami lotniczymi^[4]:

(* - Linie lotnicze wchodzące w skład sojuszu Star Alliance)

Według stanu na grudzień 2024 flota All Nippon Airways składała się z 218 samolotów, w tym 11 przeznaczonych do transportu cargo, o średnim wieku10,9 lat^[5][6]:

Pierwotnie linia posiadała jeden japoński samolot NAMC YS-11. Więcej maszyn YS-11 latało pod nazwą ANK lub Air Nippon, spółek zależnych od ANA. Samoloty typu YS-11 zostały całkowicie wycofane w 2006. Część tych samolotów zezłomowano, część znajduje się w muzeach oraz trafiły w ręce prywatne.

29 lutego 2008 w swój ostatni rejs dla linii ANA z Hakodate do Tokio udał się Airbus A321. Linie wycofały ten model po 10 latach użytkowania. Kiedy A321 wszedł do służby w barwach ANA był pierwszym samolotem tego typu w Japonii.

We wrześniu 2011 do linii trafił pierwszy Boeing 787 Dreamliner. Pierwszy komercyjny lot wykonał 26 października 2011 jako lot czarterowy z Tokio-Narita do Hongkongu, był to pierwszy lot komercyjny Dreamlinera^[8].

Obecnie ANA wprowadza do floty nowy samolot szerokokadłubowy Boeing 787. Linia złożyła zamówienie na ten samolot w 2004 na 50 maszyn. Dreamlinery zostały wyposażone w silniki Rolls-Royce. Wszystkie egzemplarze miały zostać dostarczone do marca 2018, jednak do sierpnia 2024 udało się pozyskać 44 maszyn.

Dnia 17 lutego 2005 ANA podpisała kontrakt na dostawę kolejnych 4 samolotów Boeing 777-300ER, dając razem liczbę 10 zamówionych maszyn. Pierwsza została dostarczona w październiku 2004^[9].

ANA ogłosiła w dniu 31 stycznia 2006, że będzie konwersja dwóch zamówionych Boeingów 737-700 na wersję 737-700ER^[10], aby móc uruchomić trasy, na które pozwala zwiększony zasięg samolotu w wersji -ER. W marcu 2008 Linie zamówiły również 15 sztuk japońskiego samolotu Mitsubishi Regional Jet^[11].

21 grudnia 2009 ANA ogłosiła plan zakupu 10 nowych, szerokokadłubowych samolotów Boeinga, 5 maszyn Boeing 767 i 5 Boeing 777. Samoloty B767 będą latać do momentu, kiedy zostanie dostarczona większość maszyn typu Boeing 787, zaś maszyny B777 zastąpią wycofywane Boeingi 747-400.

W marcu 2014 ANA złożyła zamówienie na dostarczenie 20 nowych maszyn Boeing 777-9, jednak w czerwcu 2022 linia lotnicza zdecydowała się na modyfikację i dwa z B777-9 zostały zamienione na samoloty cargo Boeing 777-8F. Rozpoczęcie odbioru samolotów zaplanowane jest na 2028.

W styczniu 2019 złożono zamówienie na 30 samolotów Boeing 737 MAX, a ich dostawa ma się zacząć w 2025^[7].

• Strona internetowa przewoźnika