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Mercedes-Benz M180La sigla Mercedes-Benz M180 identifica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1951 al 1976 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz. Storia e caratteristiche I motori M180 sono nati nel 1951 quando al Salone di Francoforte di quell'anno fu presentato un nuovo motore da 2.2 litri, destinato a divenire il capostipite di questa famiglia. Tale motore è stato il primo 6 cilindri Mercedes-Benz del dopoguerra, ma anche il primo motore superquadro della Casa tedesca.
I motori M180 non hanno alcuna parentela con il contemporaneo 3 litri M186, né con le equivalenti unità da esso derivate (M189, M188, ecc.), sebbene condividano alcune soluzioni tecniche. Versioni dei motori M180Come già detto, i motori M180, prodotti per circa 25 anni, sono stati proposti in tre versioni. Non solo, ma dai motori M180 sono stati derivati in seguito altri motori che, sebbene siano strettamente imparentati con gli M180, sono stati codificati con altre sigle. Versione da 2.2 litriLa versione da 2.2 litri è il primo motore M180 nella storia. Con esso la Casa di Stoccarda esordisce nel mondo dei motori superquadri di serie. Le dimensioni di alesaggio e corsa, infatti, sono rispettivamente di 80x72.8 mm, per una cilindrata complessiva di 2196 cm³.
Versioni da 2.3 litriNella famiglia M180 vi sono state due versioni da 2.3 litri. La prima, lanciata nel 1965, è stata in pratica la sostituta del 2.2 M180, mentre la seconda, arrivata solo nel 1968, è stata in pratica la sostituta della prima, anche se ad esser precisi, non ha trovato posto in modelli di fascia simile. In ogni caso, per maggior chiarezza, le due versioni verranno illustrate di seguito separatamente. Il primo 2.3 M180: 2306 ccIl primo 2.3 M180 è in pratica la versione a carburatore del 2.3 M127, anch'esso derivato dal 2.2 M180 e già in listino da un paio d'anni. Come nel caso del motore M127, la cilindrata maggiorata nasce dalla rialesatura dei cilindri del 2.2. In particolare, con le misure di alesaggio e corsa pari ad 82x72.8 mm, la cilindrata cresce a 2306 cc. Sono esistite due varianti del 2.3 M180. Una era siglata M180 VI o 180.945 ed aveva le seguenti caratteristiche:
La seconda variante, nota come M180 VIII o 180.947 era alimentata da due carburatori Zenith e la potenza saliva a 120 CV a 5400 giri/min,con coppia massima di 179 N·m a 4000 giri/min. Tale variante è stata montata su:
Il nuovo 2.3 M180: 2292 cc Nel 1968 è stato introdotto un nuovo 2.3 nella famiglia M180. La sua nascita coincide con l'uscita di produzione del 2.3 M180 VIII, che va a sostituire, ma non sull'erede della Mercedes-Benz W111 di cui si è già parlato, bensì su un altro modello di fascia differente, la Mercedes-Benz 230 W115 a 6 cilindri (1967-76), commercializzata inizialmente come 230/8 e dal 1973 al 1976 come 230.6. Questo motore nasce da una leggerissima riduzione dell'alesaggio del precedente 2.3, sceso da 82 ad 81.75 mm, così da ottenere una cilindrata di 2292 cc. Questo motore è noto anche con le sigle M180 V23 o M180.954. Le altre caratteristiche di questo 2.3 ricalcano all'incirca quelle del precedente 2.3, eccezion fatta per la coppia massima, identica ma disponibile già a 3600 giri/min anziché 4000. Successive evoluzioniCome già spiegato, dalla famiglia dei motori M180 sarebbero state derivate in seguito altri motori di concezione più moderna. Eccone di seguito una brevissima panoramica. Motore M127Questo motore è in pratica la versione ad iniezione dei motori M180 da 2195 e da 2306 cc. Motore M108È una versione a corsa lunga del motore M180 VIII da 2306 cc. La cilindrata sale così a 2.5 litri, mentre l'alimentazione rimane a carburatore. Motore M129È in pratica un motore M108 ad iniezione, ed è stato prodotto in contemporanea con quest'ultimo. Motore M130È una versione rialesata del motore M108. La cilindrata sale a 2.8 litri ed è stato proposto sia a carburatore che ad iniezione. Motore M110È in pratica una versione bialbero del motore M130, ma la cilindrata scende leggermente, pur rimanendo più o meno allo stesso livello. Motore M114È una versione aggiornata del 2.5 M108. La stragrande maggioranza delle caratteristiche restano invariate. Voci correlateAltri progetti
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