Questa voce o sezione sull'argomento aerei non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti.

---

Puoi migliorare questa voce aggiungendo citazioni da fonti attendibili secondo le linee guida sull'uso delle fonti. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento.

Kalinin K-4
Il Kalinin K-4 marche RRUAX mentre sorvola Charkiv nel 1928
Descrizione
Tipo	aereo di linea
Equipaggio	1
Progettista	Konstantin Alekseevič Kalinin
Costruttore	Industria di Stato
Data primo volo	1928
Esemplari	22 (tutte le versioni)
Sviluppato dal	Kalinin K-1
Dimensioni e pesi
Lunghezza	11,35 m
Apertura alare	16,75 m
Superficie alare	40 m²
Carico alare	58,8 kg / m²
Peso a vuoto	1 540 kg
Peso max al decollo	2 350 kg
Passeggeri	4
Capacità	410 kg
Propulsione
Motore	un BMW IV
Potenza	240 CV
Prestazioni
Velocità max	173 km/h
Velocità di crociera	145 km/h
Corsa di decollo	270 m
Atterraggio	200 m
Autonomia	1 040 km
Tangenza	4 500 m
Note	dati riferiti alla versione passeggeri
i dati sono estratti da Russian Aviation Museum[1]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il Kalinin K-4 era un monoplano ad ala alta progettato da Konstantin Alekseevič Kalinin a partire dal Kalinin K-1. Venne costruito in tre versioni complessive.

Il K-4 aveva parecchi punti in comune con i precedenti modelli di Kalinin. Fu costruito complessivamente in 22 esemplari in tre versioni, e la sua produzione fu interrotta nel 1929, quando divenne disponibile il decisamente più capace Kalinin K-5.
L'esemplare Chervona Ukraina, nell'agosto 1928, riuscì a stabilire un record di percorrenza sulla tratta Kharkov-Mosca-Irkutsk-Mosca-Karkhov.

Complessivamente, furono realizzate tre versioni del Kalinin K-4. In generale, le caratteristiche relative alle dimensioni erano le medesime, mentre differivano i pesi e le prestazioni (ed in un caso anche il motore).

• Aereo di linea: si trattava di un velivolo con un membro di equipaggio, capace di trasportare 4 passeggeri o 410 kg di carico. Le caratteristiche tecniche sono quelle riportate in tabella.
• Fotografia aerea: era caratterizzato dalla presenza, nella cabina di pilotaggio, di un portello in grado di ospitare una o due macchine fotografiche. Il peso a vuoto era di 1 400 kg, mentre quello al decollo raggiungeva i 2 040 kg. La velocità era leggermente superiore (174 km/h), mentre la tangenza raggiungeva i 5500 metri. L'equipaggio era di tre elementi.
• Aereo ambulanza: tale versione presentava differenze sostanziali rispetto a quella base. Infatti, il motore utilizzato era un M-6 da 300 hp, che garantiva prestazioni superiori. In dettaglio, la velocità massima raggiungeva i 175 km/h, il peso a vuoto i 1 440 kg e quello al decollo i 2 240 kg. Decisamente superiori erano la velocità di crociera (155 km/h) e l'autonomia (1 400 km). La versione ambulanza volò per la prima volta nel 1929, ed aveva l'equipaggio di un solo elemento.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su K-4

• (EN) Alexandre Savine, K-4, K.A.Kalinin, in Russian Aviation Museum, http://www.ctrl-c.liu.se/MISC/RAM/index.html, 15 mag 1997. URL consultato il 12 ott 2010 (archiviato dall'url originale l'8 giugno 2011).
• (RU) Калинин К-4, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 12 ott 2010.

V · D · M Kalinin
OKB Kalinin	K-1 · K-2 · K-3 · K-4 · K-5 · K-6 · K-7 · K-9 · K-10 · K-12 · K-13 · K-15

Portale Aviazione

Portale Trasporti