Validateur Oùra de première génération à la gare de Pont-de-Veyle.Carte OùRA (1ére génération) !
Le projet Oùra désigne à la fois un titre de transport, qui consiste en une carte à puce intégrant un circuit RFID, un calculateur d'itinéraires intermodal, initialement à l'échelle de la région Rhône-Alpes puis Auvergne-Rhône-Alpes à la suite de la réforme de 2015, et un portail d'information et de vente de titres.
La carte permet d'emprunter les trains du réseau TER Auvergne-Rhône-Alpes ainsi que certains réseaux urbains de la région (TCL, M réso, STAS, Citéa, Synchro Bus, TPG, etc.) moyennant un abonnement. Avec l'agrandissement de la région, les habitants de l'ancienne région Auvergne bénéficient de ces outils.
Auparavant gratuite, la carte est, depuis le , commercialisée à partir de 5 €[1].
Histoire
Contexte et origine du projet
Le projet de création d'un titre de transport intermodal unifié sur le territoire de la région Rhône-Alpes trouve son origine dans la grande disparité des tarifications entre les différentes autorités organisatrices de transport de la région[2]. On compte alors 8 autorités départementales et plus d'une vingtaine d'autorités organisatrices de transport urbain[2]. Cette multiplicité d'autorité est un frein au déploiement d'une tarification intermodale à l'instar de ce qui se fait en région Île-de-France.
Les objectifs de cette billettique unifiée sont[2] :
Développer une offre multimodale grâce à un support standardisé compatible entre le réseau régional, les réseaux départementaux et les réseaux urbains permettant ainsi la mise en œuvre de tarifications combinant ces différents réseaux ;
Bénéficier d’un outil de pilotage du réseau grâce aux données de vente et d’usage du réseau ;
Développer de nouveaux services au voyageur comme des parcs relais.
Mise en œuvre du projet
L'équipement du réseau TER Rhône-Alpes est estimé à 25 millions d’euros dont près de 18 millions à charge de la région Rhône-Alpes, le reste étant pris en charge par la SNCF, ces coûts n’incluant pas les coûts d’équipement sur les autres réseaux partenaires de ce projet[2].
Le déploiement de cette carte a nécessité l’adaptation du réseau de distribution des titres de transports TER incluant 500 guichets de vente SNCF, 30 boutiques SNCF et 200 distributeurs de billets régionaux, la fourniture de 1 000 valideurs dans les gares et de 200 autres dans les autocars, ainsi que les équipements nécessaires au contrôle à bord des trains et des autocars, soit 2 200 appareils[2]. La mise en place de la billettique a nécessité le développement d’un système informatique permettant de disposer de données d’usage sur le réseau régional[2].
2007 : déploiement sur les bassins de Valence et Chambéry et le département du Rhône, création des abonnements combinés « TER + TCL » et « Intégral TER + TCL » et des « Navettes Oùra » dans le Rhône[5] ;
: déploiement complet de la carte sur le réseau TER Rhône-Alpes, avec la couverture de l’Ain, de l'Ardèche, de la Savoie et de la Haute-Savoie[4], création des abonnements combinés « TER + TAG » et des « Navettes Oùra » dans l'Ain[5] ;
2009 : création des abonnements combinés « TER + CTAV », « TER + Unireso » et « TER + TCL + TAG »[5] ;
2010 : création des abonnements combinés « TER + STAS », « TER + TCL + STAS » et remplacement du Pass Oùra par l'abonnement « Intégral TER + STAS »[5] ;
↑« Aide : Oùra », Voir à la rubrique : Quelles sont les différences entre la carte Oùra de 1ère génération (bleu foncé) et la carte Oùra 2nd génération (orange/beige/bleu clair) ?, sur www.oura.com (consulté le )
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