F1エンジンメーカーの一覧

F1エンジンメーカーの一覧（F1エンジンメーカーのいちらん）では、1950年に始まった、FIA F1世界選手権に参戦したことがあるエンジンメーカーの一覧を記す。

基本的にはエンジンを製造したメーカーを指すが、1967年にフォードのイギリス法人「イギリス・フォード」の出資でコスワースが開発した「フォード」ブランドのDFVエンジンや、1994年にメルセデス・ベンツ・グループがイルモアに出資し、「メルセデス」ブランドのエンジンを2005年までイルモアが開発した（同年にメルセデスがイルモアのF1部門を完全子会社化して「メルセデス・ベンツ・ハイパフォーマンス・エンジンズ」（現：メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ）と改称し、2006年以降はメルセデスの自社開発となっている）例がある。

また、チームのスポンサーによるバッジネームを使用し、製造したメーカーと異なる名称となる場合（例として1983-1987年にマクラーレンのスポンサーであったTAGが出資し、ポルシェが開発した「TAG」や、2023-2025年にレッドブル・パワートレインズ(RBPT)のパワーユニット(PU)を製造しているホンダ・レーシング(HRC)の親会社「ホンダ」の名を付けた「ホンダ・RBPT」など、いくつかの例がある）があるため、脚注で補足する。

参戦メーカーの一覧

記録は2024年アブダビグランプリ終了時点。

Key: 出走：決勝をスタートした回数、優勝：優勝回数、PP：ポールポジション回数、FL：ファステストラップ回数、表彰台：表彰台回数、得点：コンストラクターズ選手権ポイント（1958-）、WCC：コンストラクターズチャンピオン回数、WDC：ドライバーズチャンピオン輩出回数
コンストラクターズチャンピオン制定前の1957年まではコンストラクターへのポイントが付与されなかったため、1950-1957年のみ参戦したメーカーについては、得点及びWCC（コンストラクターズチャンピオン獲得回数）の欄を「-」で表記している。
インディ500^{[注 1]}のみ参加したメーカーは除外。

2025年のF1世界選手権に参戦するメーカー

2025年に参戦するエンジン（パワーユニット、以下PU）メーカーを示す。

デフォルトの序列は優勝回数順。

色	意味
	コンストラクターズチャンピオン獲得経験があるメーカー

名称（和名）	名称（英名）	活動年	出走	優勝	PP	FL	表彰台	得点	WCC	WDC	現在の供給チーム	備考

フェラーリ	Ferrari	1950-	1,100	249	255	272	835	11,404	16	15	フェラーリハースキック・ザウバー	^{[注 2]}
メルセデス	Mercedes	1954-1955, 1994-	582	222	233	221	612	14,880.5	11	13	メルセデスマクラーレンアストンマーティンウィリアムズ	^{[注 3]}
ルノー	Renault	1977-1986, 1989-1997, 2001-2025 ^{[注 4]}	747	169	213	177	465	8,206.5	12	11	アルピーヌ	^{[注 5]}
ホンダ・RBPT	Honda RBPT	2023-2025 ^{[注 6]}	46	30	22	17	48	1,520	1	2	レッドブルレーシングブルズ	^{[注 7]}

今後参戦が予定されているメーカー

ホンダ（2026年） - 2022-2025年はホンダ・レーシング(HRC)が製造したPUをレッドブル・パワートレインズ(RBPT)に提供する形をとり、「RBPT」（2023年以降は「ホンダ・RBPT」）名義のPUとして使用しているが、2026年からはHRCが開発・製造したPUをアストンマーティンに供給するPUサプライヤーとして本格復帰する^[3]。ホンダにとっては5度目のF1参戦となる。
レッドブル・フォード・パワートレインズ（2026年） - 上記の通り、RBPTはHRCが製造したPUを2025年まで使用するが、2026年以降はフォードと提携し、RBPTでPUの開発・製造を行い、レッドブルとレーシングブルズにPUを供給する^[2]。
アウディ（2026年） - ザウバーを買収し、2026年からPUも自製するフルワークスチームとして参戦を開始する^[4]^[5]。
キャデラック（2028年） - ゼネラルモーターズ(GM)主導のもと、2026年からGM傘下の「キャデラック」のブランド名でコンストラクターとしてF1参戦を開始する。早ければ2028年からPUも自製するフルワークスチームとなる予定だが、自製PUの準備ができるまではフェラーリ製PUを使用する^[6]^[7]。

かつて参戦していたエンジンメーカー

色	意味
	コンストラクターズチャンピオン獲得経験があるメーカー

名称（和名）	名称（英名）	活動年	出走	優勝	PP	FL	表彰台	得点	WCC	WDC	備考

ATS^{[注 8]}	ATS	1963-1964, 1967	7	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 9]}
BMW	BMW	1952-1954, 1967-1968, 1982-1987, 2000-2009	270	20	33	33	86	1,021	0	1	^{[注 10]}
BRM^{[注 11]}	BRM	1951, 1956-1960, 1962-1977	189	18	11	14	65	499	1	1	^{[注 12]}
BWT メルセデス	BWT Mercedes	2019-2020	38	1	1	0	4	268	0	0	^{[注 13]}
EMW	EMW	1953	1	0	0	0	0	-	-	0
ERA	ERA	1950-1951	4	0	0	0	0	-	-	0
JAP（英語版）^{[注 14]}	JAP	1950	1	0	0	0	0	-	-	0	^{[注 15]}
OSCA^{[注 16]}	O.S.C.A.	1951-1953, 1958-1959, 1961-1962	8	0	0	0	0	0	0	0
RBPT^{[注 17]}	RBPT	2022	22	17	8	8	28	794	1	1	^{[注 18]}
TAG	TAG	1983-1987	68	25	7	18	54	405.5	2	3	^{[注 19]}
アジアテック	Asiatech	2001-2002	33	0	0	0	0	3	0	0	^{[注 20]}
アストンマーティン	Aston Martin	1959-1960	5	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 21]}
アルタ	Alta	1950-1959	26	0	0	0	1	0	0	0
アルファロメオ	Alfa Romeo	1950-1951, 1961-1963, 1965, 1968, 1970-1971, 1976-1987	214	12	15	20	40	148	0	2	^{[注 22]}
アロウズ	Arrows	1998-1999	32	0	0	0	0	7	0	0	^{[注 23]}
イルモア	Ilmor	1991-1992, 1994	37	0	0	0	0	12	0	0	^{[注 24]}
ヴァンウォール	Vanwall	1954-1960	28	9	7	6	13	57	1	0	^{[注 25]}
ウェスレイク（英語版）	Weslake	1966-1968	18	1	0	2	2	13	0	0
ヴェリタス（英語版）	Veritas	1951-1953	6	0	0	0	0	-	-	0	^{[注 26]}
エイサー	Acer	2001	17	0	0	0	0	4	0	0	^{[注 27]}
オゼッラ	Osella	1988	10	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 28]}
オッフェンハウザー（英語版）	Offenhauser	1959	1	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 29]}
カステロッティ	Castellotti	1960	3	0	0	0	0	3	0	0	^{[注 30]}
クッヒェン	Küchen	1952	1	0	0	0	0	-	-	0
クライマックス^{[注 31]}	Climax	1957-1969	96	40	44	44	104	684	4	4
コスワース	Cosworth	2000-2006, 2010-2013	199	0	1	1	2	179	0	0	^{[注 32]}
ゴルディーニ	Gordini	1950-1956	40	0	0	1	2	-	-	0
コンレロ（英語版）	Conrero	1961	1	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 33]}
ザウバー	Sauber	1993	16	0	0	0	0	12	0	0	^{[注 34]}
ザクスピード	Zakspeed	1985-1988	51	0	0	0	0	2	0	0	^{[注 35]}
ジャガー	Jaguar	1950	1	0	0	0	0	-	-	0	^{[注 36]}
ジャッド	Judd	1988-1992	68	0	0	3	8	86	0	0	^{[注 37]}
スーパーテック（英語版）	Supertec	1999-2000	33	0	0	1	3	42	0	0	^{[注 38]}
スカラブ（英語版）	Scarab	1960	2	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 39]}
セレニッシマ（英語版）	Serenissima	1966	1	0	0	0	0	1	0	0
タグ・ホイヤー	TAG Heuer	2016-2018	62	9	3	13	42	1,255	0	0	^{[注 40]}
タルボ	Talbot	1950-1951	13	0	0	0	2	-	-	0
テクノ	Tecno	1972-1973	10	0	0	0	0	1	0	0	^{[注 41]}
トヨタ	Toyota	2002-2009	140	0	3	4	17	384	0	0	^{[注 42]}
トロ・ロッソ	Toro Rosso	2017	20	0	0	0	0	53	0	0	^{[注 43]}
ハート	Hart	1981-1986, 1993-1997	145	0	2	2	5	63	0	0
バターワース（英語版）	Butterworth	1952	2	0	0	0	0	-	-	0
フォード（自社製造）	Ford	1963-1966	7	0	0	0	0	2	0	0	^{[注 44]}
フォード（コスワース）	Ford (Cosworth)	1967-1999, 2003-2004	516	176	139	159	533	4,284.5	10	13	^{[注 45]}
フォンドメタル	Fondmetal	2000	17	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 46]}
ブガッティ	Bugatti	1956	1	0	0	0	0	-	-	0	^{[注 47]}
プジョー	Peugeot	1994-2000	115	0	0	1	14	128	0	0	^{[注 48]}
プラット & ホイットニー	Pratt & Whitney	1971	3	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 49]}
ブリストル	Bristol	1952-1957	17	0	0	0	1	-	-	0
プレイライフ（英語版）	Playlife	1998-2000	49	0	1	1	6	69	0	0	^{[注 50]}
ペトロナス	Petronas	1997-2005	151	0	0	0	4	142	0	0	^{[注 51]}
ボルクヴァルト	Borgward	1959, 1962-1963	1	0	0	0	0	0	0	0
ポルシェ	Porsche	1958-1964, 1991	35	1	1	0	5	48	0	0	^{[注 52]}
ホンダ	Honda	1964-1968, 1983-1992, 2000-2008, 2015-2021	481	89	90	76	223	3,409	6	6	^{[注 53]}
マセラティ	Maserati	1950-1963, 1966-1969	108	11	11	17	44	72	0	2	^{[注 54]}
マトラ	Matra	1968, 1970-1972, 1975-1978, 1981-1982	125	3	4	6	24	173	0	0	^{[注 55]}
むげんホンダ無限ホンダ	Mugen Honda	1992-2000	147	4	1	0	16	182	0	0	^{[注 56]}
メカクローム	Mecachrome	1998	16	0	0	0	3	38	0	0	^{[注 57]}
メガトロン	Megatron	1987-1988	32	0	0	0	1	35	0	0	^{[注 58]}
モトーリ・モデルニ	Motori Moderni	1985-1987	44	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 59]}
ヤマハ	Yamaha	1989, 1991-1997	116	0	0	0	2	36	0	0	^{[注 60]}
ヨーロピアン（英語版）	European	2001	17	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 61]}
ランチア	Lancia	1953-1955	4	0	2	1	1	-	-	0	^{[注 62]}
ランボルギーニ	Lamborghini	1989-1993	80	0	0	0	1	20	0	0
リー・フランシス	Lea-Francis	1952-1954	10	0	0	0	0	-	-	0
レプコ	Repco	1966-1969	33	8	7	4	25	126	2	2

決勝レースに参戦できなかったメーカー

名称（和名）	名称（英名）	活動年	参加	備考

BPM^{[注 63]}	BPM	1952	1	予選不通過
スバル	Subaru	1990	8	全戦予備予選不通過^{[注 64]}
デ・トマソ	De Tomaso	1962	1	予選不通過^{[注 65]}
フィアット	FIAT^{[注 66]}	1950	1	予選不通過
ライフ	Life	1990	12	全戦予備予選不通過^{[注 67]}

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 1950年から1960年まではF1世界選手権のシーズンに形式上組み込まれていた。
^ F1世界選手権初年度の1950年からフルワークスチームとして参戦。1956-1957年はランチアから譲渡されたエンジンを使用。
^ 1954-1955年及び2010年以降はフルワークスチームとして参戦。1994-2005年はイルモアが製造。
^ 2025年をもってPU製造を終了^[1]。
^ 1977-1985年、2002-2010年（2011年もコンストラクター名は「ルノー」のままだが、チームを売却したためカスタマーチーム扱い）及び2016-2025年（2021年からルノー傘下のアルピーヌに移管）はフルワークスチームとして参戦。「タグ・ホイヤー」(2016-2018)及び「トロ・ロッソ」(2017)による記録は含まない。
^ RBPTは2026年からフォードとの提携でPUを製造するため、ホンダとの提携は2025年で終了する^[2]。
^ ホンダ・レーシング(HRC)が製造。2022年のRBPT名義の記録は含まない。
^ 正式名称は「アウトモビリ・トゥーリズモ・エ・スポルト（Automobili Turismo e Sport）」。
^ 1963年のみフルワークスチームとして参戦。
^ 2006-2009年はフルワークスチーム（BMWザウバー）として参戦。
^ 正式名称は「ブリティッシュ・レーシング・モータース (British Racing Motors)」。
^ 1951年と1956-1977年にフルワークスチームとして参戦したが、1961年のみ自社製エンジンの制作が間に合わず、クライマックスエンジンを使用した。1966年アメリカグランプリでH型16気筒エンジンを搭載したロータス・43（英語版）を駆るジム・クラークにより、F1では最多気筒数のエンジンによる優勝を飾った。
^ メルセデスAMG・HPPが製造。レーシング・ポイントがバッジネームを採用。
^ 正式名称は「J. A. プレストウィッチ・インダストリーズ (J. A. Prestwich Industries)」。
^ F2仕様の1.1L V型2気筒エンジンをクーパー・12（英語版）に搭載し、1950年モナコグランプリに参戦^[8]^[9]。2気筒はF1史上最少のシリンダー数である^[10]。
^ 正式名称は「オフィチーネ・スペチアリッツァーテ・コストルジオーニ・アウトモビリ (Officine Specializzate Costruzione Automobili)」。
^ 正式名称は「レッドブル・パワートレインズ (Red Bull Powertrains)」。
^ ホンダ・レーシング(HRC)が製造したPUをRBPTが使用。翌2023年から「ホンダ・RBPT」に名称を変更。
^ ポルシェが製造。マクラーレンがバッジネームを採用。
^ 2000年に撤退したプジョーのエンジン開発を引き継いだ。
^ 当時はフルワークスチームとして活動。2021年以降はコンストラクターとしての活動。
^ 1950-1951年、1979-1985年はフルワークスチームとして活動。
^ アロウズがハートを買収し、自社製エンジンとして使用。
^ 1993-1994年はザウバーにエンジンを供給したが、1993年は「ザウバー」名義、翌1994年は「メルセデス」名義で参戦したため、イルモアの記録に含まれない。
^ フルワークスチームとして活動。初代コンストラクターズチャンピオン。
^ フルワークスだが、全車プライベート参戦。
^ フェラーリが製造。プロストがバッジネームを採用。
^ オゼッラは1983年からアルファロメオからエンジンの供給を受けていたが、アルファロメオがエンジンサプライヤーの活動を終了した1987年以降はオゼッラが自社で管理し、1988年は名称も「オゼッラ」に変更された。
^ 1950-1960年にF1世界選手権の一戦として組み込まれていたインディ500以外の参戦は、1959年アメリカグランプリのみ。
^ フェラーリの旧型直列4気筒エンジンがベース^[11]。
^ 正式名称は「コヴェントリー・クライマックス (Coventry-Climax)」。
^ 1967-1999年は「フォード」名義で参戦していたが、コスワースがアウディ傘下に入った際にフォードがレース部門を切り離し「コスワース・レーシング」として子会社化され、2000年にフォード傘下の「ジャガー」ブランドでフルワークスチームとして活動を開始してから、エンジン名を「コスワース」に変更した。なお、ジャガーのF1撤退とともにフォードはコスワース・レーシングを売却し、以後は独立系エンジンビルダーとして活動。ミナルディは2000年に「フォンドメタル」、2001年に「ヨーロピアン」、ジョーダンは2003-2004年に「フォード」のバッジネームを採用したが、これらの記録は含まれない。
^ アルファロメオ・ジュリエッタのエンジンにバッジネームを付けて参戦^[12]。
^ イルモアが製造し、1993年にF1参戦を開始したザウバーがバッジネームに採用。翌1994年以降は「メルセデス」ブランドで供給を開始。
^ 1985-1988年はフルワークスチームとして活動したが、1989年にヤマハエンジンを使用したのち撤退。
^ プライベーターのクレメンテ・ビオンデッティ（英語版）がフェラーリ・166S（英語版）にジャガーエンジンを搭載して1950年イタリアグランプリに参戦^[13]^[14]。フェラーリに自社製以外のエンジンが搭載された唯一の例^[15]。
^ エンジンサプライヤーから撤退後の1993-1997年はヤマハと共同でエンジンを製作。
^ 1997年のルノー撤退後、メカクロームがルノーの1997年型RS9をベースとしたエンジンを翌1998年から製造・供給していたが、1999年以降の独占販売権を取得して供給。ベネトンのみ「プレイライフ」のバッジネームを採用していたため、スーパーテックの成績には含まれない。
^ フルワークスチームとして参戦。
^ ルノーが製造。レッドブルがバッジネームを採用。
^ フルワークスチームとして活動。
^ フルワークスチームとして参戦。
^ ルノーが製造。トロ・ロッソがバッジネームを採用。
^ エンジンは自社製造で、後にコスワースへ資金を提供したフォード（コスワース）と記録は別扱い。
^ コスワースが製造。フォードの資金提供により「フォード」名義で参戦。2000年にフォードが傘下の「ジャガー」ブランドでフルワークスチームとして参戦を開始してから「コスワース」に改称されたが、2003-2004年のジョーダンは「フォード」のエンジン名称で参戦しているため、フォード（コスワース）の成績に含める。
^ コスワースが製造。ミナルディがバッジネームを採用。フォンドメタルは1991-1992年にコンストラクターとして参戦している。
^ フルワークスチームとして参戦。
^ 撤退後はアジアテックに開発を譲渡。
^ 元々はインディ500用に開発されたが、ロータスがF1では唯一となるガスタービンエンジンを56Bに搭載した。
^ 1997年にルノーがF1のエンジン供給から撤退し、翌1998年からメカクロームがルノーの最終型RS9をベースとしたエンジンを開発し供給（1999-2000年はスーパーテックが供給）。ベネトンはこの間、ベネトン・グループの子会社「プレイライフ」のバッジネームを採用。
^ ザウバーがバッジネームを採用。フェラーリが製造・供給したエンジン（基本的には型落ち）をザウバー・ペトロナス・エンジニアリング（英語版）(SPE)がチューニング。
^ 1983-1987年の「TAG」名義による成績は除く。
^ 1964-1968年及び2006-2008年はフルワークスチームとして参戦。
^ 1950年及び1952-1957年はフルワークスチームとして参戦。
^ 1968年及び1970-1972年はフルワークスチームとして参戦したが未勝利で撤退。その後エンジンサプライヤーとして活動し、リジェにより3勝を挙げている。
^ 無限（現：M-TEC）が本田技術研究所とV型10気筒エンジンを共同開発。当初はホンダ・RA101EをベースとしたMF351Hシリーズを供給し、排気量が3.5Lから3Lに下げられた1995年以降はMF301Hシリーズに移行して4勝を挙げた。
^ 元々ルノーのカスタマー供給を請け負っていたが、1997年にルノーが撤退したことにより、同年のRS9をベースとしたエンジンを供給。それまでルノーエンジンを搭載していたウィリアムズとベネトンが使用したが、ベネトンは「プレイライフ」のバッジネームを採用したため、メカクロームの記録には含まれない。1999-2000年はスーパーテックがメカクロームの独占販売権を得たため、「メカクローム」名義でのエンジン供給は1年で終了した。
^ BMWの活動縮小に伴い、かつて製造していたM12/13エンジンはハイニー・マーダー（ドイツ語版）により改良・供給され、「メガトロン」のバッジネームを採用した。
^ 撤退後の1990年にスバルと提携し、水平対向12気筒エンジンを製造した（供給はスバル）。
^ 1993年以降はジャッドと共同開発。
^ コスワースが製造。ミナルディがバッジネームを採用。
^ 1954-1955年にフルワークスチームとして参戦したが、資金難により撤退。マシンやエンジンはフェラーリに譲渡され、翌1956年に5勝を挙げている。
^ 正式名称は「ボッタ・プリチェッリ・ミラノ (Botta Puricelli Milano)」。
^ モトーリ・モデルニとF1では最後となる水平対向 12気筒エンジンを共同開発し、コローニに出資及び供給を行ったが一度も予備予選を通過できず、前半8戦でスバルはF1から撤退した。
^ 唯一の参戦となった1962年イタリアグランプリはフルワークスチームとして参戦。
^ 「ファブリカ・イタリアーナ・アウトモビリ・トリノ (Fabbrica Italiana Automobili Torino)」の略。
^ フルワークスチームとして参戦し、F1で唯一実戦に投入されたW型12気筒エンジンを搭載するが、第13戦からの2戦はジャッドにエンジンを変更するも、シーズン終了を待たずに撤退。

出典

^ “ルノーがF1エンジンプログラム終了を正式に発表。アルピーヌは2026年からカスタマーチームに”. autosport web (2024年10月1日). 2025年1月31日閲覧。
^ ^a ^b “フォード、レッドブル・グループとの提携を発表。2026年からレッドブル＆アルファタウリにPUを供給”. autosport web (2023年2月4日). 2025年1月31日閲覧。
^ “FIAフォーミュラ・ワン世界選手権への参戦について”. HONDA (2023年5月24日). 2025年1月31日閲覧。
^ “2026年からF1参戦のアウディ、ザウバーとファクトリーチーム契約。株式取得の計画も”. autosport web (2022年10月26日). 2025年1月31日閲覧。
^ “アウディが2026年F1参戦に向け、ザウバー・グループの完全買収に合意”. autosport web (2024年3月9日). 2025年1月31日閲覧。
^ “F1に11番目のチームが誕生へ。GM／キャデラックの2026年参戦において基本合意が成立。将来はPUも製造、フルワークスに”. autosport web (2024年11月26日). 2025年1月31日閲覧。
^ “キャデラックF1参戦に向け、GMが新たなパワーユニット会社を設立。10年以内のフルワークス体制確立を目指す”. autosport web (2025年1月10日). 2025年1月31日閲覧。
^ “Monaco 1950 - Race entrants”. STATS F1. 2025年2月1日閲覧。
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^ “Engine JAP” (フランス語). STATS F1. 2025年2月1日閲覧。
^ “Engine Castellotti” (フランス語). STATS F1. 2025年2月1日閲覧。
^ “Engine Conrero” (フランス語). STATS F1. 2025年2月1日閲覧。
^ “Italy 1950 - Race entrants”. STATS F1. 2025年2月1日閲覧。
^ “Italy 1950 - Result”. STATS F1. 2025年2月1日閲覧。
^ “Ferrari - Engines”. STATS F1. 2025年2月1日閲覧。

参照文献

en:List of Formula One engine manufacturers (2025-01-01 12:46:35(UTC))
Engines - STATS F1