मुंबई मेट्रो ग्रीन लाइन 4
अवलोकन
स्थिति	Line 4 (निर्माणधीन) Line 4A (निर्माणधीन)[1]
स्वामित्व	एमएमआरडीए
लाइन संख्या	4
स्थान	मुंबई और ठाणे, महाराष्ट्र, भारत
प्रारंभ/समापन	गायमुख और कासरवडवली वडाला
स्टेशन	32 + 2 extended 34
जालस्थल	Line 4
सेवा
प्रकार	रैपिड ट्रांजिट
प्रणाली	मुंबई मेट्रो
संचालक	एमएमआरडीए
डिपो	मोघरपाड़ा
इतिहास
योजनाबद्ध उद्घाटन	2025; 10 मास पश्चात् (2025-12)[2]
तकनीकी
लाइन/रेखा लंबाई	32.32 km (Line 4) 2.7 km (Line 4A)
ट्रैक संख्या	2
विशेषताएँ	ऊपर से
रेल गेज	1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) मानक गेज
संचालन गति	90 किमी/घंटा (56 मील/घंटा)
सर्वोच्च ऊंचाई	3.90 मी॰ (12.8 फीट)
Route map साँचा:MM Line 4

मुंबई मेट्रो की लाइन 4 (ग्रीन लाइन) भारत के महाराष्ट्र राज्य में मुंबई शहर मे निर्माणाधीन रैपिड ट्रांजिट लाइन है।

यह मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) और अंतरराष्ट्रीय कंपनियों का एक संघ इस लाइन का विकास कर रहा है।^[3]

32.32 किमी (20.08 मील) की इस लाइन को पूरी तरह से एलिवेटेड (उपर से) बनाने की योजना है, और इसमें वडाला (मुंबई) से लेकर कासरवदावली (घोड़बंदर रोड, ठाणे) तक चेंबूर, भांडुप मुलुंड और ठाणे में एक लोकप्रिय ट्रैफ़िक क्रॉसिंग तीन हाथ नाका के माध्यम से 32 स्टेशन शामिल होने की उम्मीद है। इसकी अनुमानित लागत ₹14,549 करोड़ है।^[4] इसका निर्माण जून 2018 तक शुरू होने की उम्मीद थी।

शुरुआत में एल्सटॉम को लाइन के लिए रोलिंग स्टॉक (रेल गाड़ी) प्रदान करने के लिए चुना गया था, लेकिन 2022 में यह अनुबंध रद्द कर दिया गया।^[5][6]

जून 2015 में, मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) ने ₹64,000 करोड़ (यूएस$7.7 बिलियन) की कुल अनुमानित लागत पर छह नई मेट्रो लाइनें बनाने की योजना के हिस्से के रूप में 32 किलोमीटर वडाला-ठाणे-कासरवदावली मेट्रो लाइन बनाने का प्रस्ताव रखा।^[7] लाइन 4 को जून 2016 में मंजूरी दी गई थी,^[8] और इसकी अनुमानित लागत ₹14,549 करोड़ (यूएस$1.7 बिलियन) थी।^[9]

मेट्रो 4 की आधारशिला 24 दिसंबर 2016 को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा रखी गई थी।^[10] महाराष्ट्र तटीय क्षेत्र प्रबंधन प्राधिकरण ने फरवरी 2017 इस परियोजना को तटीय विनियमन क्षेत्र (सीआरजेड) मंजूरी दी। लाइन का 1 किमी (0.62 मील) से अधिक हिस्सा भक्ति पार्क और वडाला में जल निकायों के ऊपर से गुजरता है सीआरजेड II जोन में कुल 48 पियर बनाने का प्रस्ताव है। एमएमआरडीए ने ठाणे जिले के ओवाला गांव में 30 हेक्टेयर के भूखंड पर और विक्रोली में एक अन्य भूखंड पर लाइन के लिए मेट्रो कार डिपो बनाने का प्रस्ताव रखा।^[11] एजेंसी ने कहा कि लाइन की लंबाई के कारण इसे दो डिपो की आवश्यकता होगी।^[12]

एमएमआरडीए ने मेट्रो 4 के लिए सर्वेक्षण कार्य करने के लिए ड्रोन का इस्तेमाल किया। ड्रोन में 360 डिग्री कैमरा लगा हुआ था जो 3 मिलीमीटर (0.12 इंच) तक की सटीकता प्रदान करता है। हवाई सर्वेक्षण में नियमित सर्वेक्षण की तुलना में कम समय लगता है, अधिक सटीकता प्राप्त होती है और मुआवजे के झूठे दावों से बचाने में मदद मिलती है।^[13] फरवरी 2017 में, एमएमआरडीए ने कहा कि वह कासरवडावली से गायमुख तक गलियारे का विस्तार करने की व्यवहार्यता का अध्ययन कर रहा है।^[14] मार्च 2017 में, एजेंसी ने कहा कि वह मुंबई पोर्ट ट्रस्ट के माध्यम से दक्षिण मुंबई में वडाला से मुंबई जनरल पोस्ट ऑफिस तक लाइन का विस्तार करने पर एक पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन कर रही थी। प्रस्तावित 8 किमी (5.0 मील) विस्तार की लागत ₹300 करोड़ प्रति किलोमीटर होने का अनुमान है।^[15][16] कासरवडवली से गायमुख तक विस्तार को 12 जनवरी 2018 को एमएमआरडीए की 144वीं बैठक में फडणवीस ने मंजूरी दी थी। 2.7 किमी विस्तार की लागत ₹949 करोड़ (यूएस$110 मिलियन) होने का अनुमान है।^[17][18]

एमएमआरडीए ने 9 नवंबर 2017 को लाइन 4 के लिए विस्तृत डिजाइन सलाहकार के रूप में सिस्ट्रा एमवीए कंसल्टिंग इंडिया प्राइवेट लिमिटेड को नियुक्त किया।^[19] डीबी इंजीनियरिंग, लुइस बर्जर और हिल इंटरनेशनल के एक संघ को अप्रैल 2018 में मेट्रो 4 परियोजना के लिए एक परियोजना प्रबंधन और निर्माण प्रबंधन सेवाओं का अनुबंध दिया गया था।^[20][21] अक्टूबर 2018 में, एमएमआरडीए ने घोषणा की कि वह ट्रैफ़िक व्यवधान को कम करने के लिए तीन फ़्लाईओवर के साथ मेट्रो 4 का निर्माण करेगा, जिसमें फ़्लाईओवर के ऊपरी डेक पर मेट्रो चलेगी। तीन फ़्लाईओवर घोड़बंदर के पास भयंदर पाड़ा, कासरवडावली और आनंदनगर में बनाए जाएंगे।^[22][23]

मई 2019 में, एमएमआरडीए मेट्रोपॉलिटन कमिश्नर आर.ए.राजीव ने सिद्धार्थ कॉलोनी को लाइन 2 के साथ इंटरचेंज स्टेशन के रूप में उपयोग करने के लिए एक संशोधित योजना की घोषणा की। मूल योजना में लाइन 2बी पर ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे स्टेशन और लाइन 4 पर सिद्धार्थ कॉलोनी को इंटरचेंज स्टेशन के रूप में उपयोग करने का प्रस्ताव था। हालाँकि, दोनों स्टेशन सिद्धार्थ कॉलोनी से लगभग 480 मीटर दूर हैं और यात्री स्थानांतरण को आसान बनाने के लिए यह बदलाव किया गया था।^[24]

1. ↑ "Mumbai Metro 4A". मूल से 26 November 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 26 November 2018.
2. ↑ "Mumbai: Metro Lines 2A & 7 likely to be fully opened on August 15 | Mumbai News - Times of India".
3. ↑ "Mumbai Metro Line 4". www.mmrda.maharashtra.gov.in. MMRDA official website. मूल से 1 August 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 15 November 2018.
4. ↑ "Everything you need to know about Metro 2B and Metro 4 | Free Press Journal". Free Press Journal. मूल से 12 February 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 12 February 2017.
5. ↑ "Alstom terminates Mumbai Line 4 fleet contract". 10 March 2022. अभिगमन तिथि 6 April 2022.
6. ↑ "Alstom cancels order bagged from MMRDA for supply of coaches for Mumbai Metro 4". 4 March 2022. अभिगमन तिथि 6 April 2022.
7. ↑ "Over 130 km of Metro lines to criss-cross city by 2020". The Indian Express (अंग्रेज़ी में). 2015-06-16. अभिगमन तिथि 2023-07-09.
8. ↑ "Maharashtra Cabinet Gives Go-Ahead For Two Metro Lines". NDTV.com. मूल से 18 October 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 14 October 2016.
9. ↑ "Mumbai to get two more Metro Rails". Business Standard India. 27 September 2016. मूल से 18 October 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 14 October 2016.
10. ↑ "MMRDA invites civil work bids for two Metro projects". The Times of India. मूल से 12 February 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 10 February 2017.
11. ↑ "Wadala-Thane metro line clears CRZ hurdle - Mumbai Mirror -". Mumbai Mirror. मूल से 28 February 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 27 February 2017.
12. ↑ "Mumbai: MMRDA to acquire private land in Thane for Metro 4 car shed". The Indian Express (अंग्रेज़ी में). 2018-11-11. अभिगमन तिथि 2023-07-10.
13. ↑ "MMRDA plans drone survey for other Metro lines". The Indian Express. 7 March 2017. मूल से 7 March 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 7 March 2017.
14. ↑ "Mumbai Metro Phase 4 may cover entire Ghodbunder Road stretch in Thane". Hindustan Times (अंग्रेज़ी में). 2017-02-02. अभिगमन तिथि 2023-07-10.
15. ↑ "MMRDA plans to extend Metro-IV route from Wadala to GPO". The Times of India. मूल से 16 March 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 17 March 2017.
16. ↑ "Mumbai Metro's Thane-Wadala line likely to be extended to CST/GPO | Latest News & Updates at Daily News & Analysis". dna. 16 March 2017. मूल से 17 March 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 17 March 2017.
17. ↑ "Mumbai Metro 4 will now reach Thane's Ghodbunder Road". Hindustan Times (अंग्रेज़ी में). 2018-01-12. अभिगमन तिथि 2023-07-10.
18. ↑ "Kasarvadavali-Gaikmukh metro project in Thane approved". Mumbai Mirror (अंग्रेज़ी में). December 27, 2018. अभिगमन तिथि 2023-07-10.
19. ↑ "MMRDA's Executive Committee Meeting held today Contractors, consultants appointed for MTHL, Metro-4, Wadala Truck Terminal and flyover on NH-4". MMRDA. 9 November 2017. मूल से 10 जुलाई 2023 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 10 July 2023.
20. ↑ Berger, Louis. "Louis Berger awarded Mumbai Metro Line 4 contract in India". GlobeNewswire News Room. मूल से 9 October 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 9 October 2018.
21. ↑ "DB Engineering-Louis Berger bags contract for Mumbai Metro 4". dna. 10 April 2018. मूल से 9 October 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 9 October 2018.
22. ↑ "Metro-4, 9 to be built along with flyovers". The Asian Age. 1 October 2018. मूल से 9 October 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 9 October 2018.
23. ↑ "Mumbai: MMRDA to build Metro 4 & 9 corridors along with flyovers". Free Press Journal. 4 October 2018. मूल से 9 October 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 9 October 2018.
24. ↑ Naik, Yogesh (21 May 2019). "MMRDA redrafts plans for better connectivity between Mumbai Metro corridors". Mumbai Mirror (अंग्रेज़ी में). मूल से 6 June 2019 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 6 June 2019.