Siemens Desiro

Siemens Desiro
KRD Desiro ML milik ÖBB di Wien Hbf
ProdusenSiemens Mobility
Nama keluargaDesiro
Data teknis
Kelajuan maksimum160 km/h (99 mph)
180 km/h (110 mph) (Desiro UK)
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar

Siemens Desiro adalah keluarga kereta rel diesel (KRD) atau kereta rel listrik (KRL) penumpang yang dikembangkan oleh Siemens Mobility, sebuah divisi dari konglomerat Siemens AG, Jerman.[1] Varian utamanya adalah Desiro Classic, Desiro ML, Desiro UK, dan kemudian Desiro City, Desiro HC, dan Desiro RUS.

Kereta api ini sebagian besar digunakan untuk layanan komuter dan lokal,[1] dan akselerasinya yang cepat membuat kereta ini cocok untuk layanan dengan jarak antar stasiun yang pendek. Desainnya fleksibel, dan sudah umum digunakan di banyak negara Eropa.

Desiro Classic

Desiro Classic adalah varian asli Siemens Desiro yang diproduksi antara tahun 1998 dan 2008. Varian ini tersedia dalam beberapa unit diesel atau listrik.

Model Gambar Negara/Operator Dibuat Jumlah Gerbong Propulsi
DB Class 642  Jerman 1999–2008 305 2 Diesel, Hibrida
CFR Class 96  Rumania 2002–2007 120 2 Diesel
SŽ 312-0  Slovenia 2000/2001 10 2 Listrik: 3 kV
SŽ 312-1 20 3
OSE 460  Yunani 2004–2006 20 5 Listrik: 25 kV, 50 Hz
ET 425 M  Malaysia 2002 8 4 Listrik: 25 kV 50 Hz AC
DSB MQ  Denmark
  • DSB
  • Berbagai kereta swasta
 2002–2005 28 2 Diesel
Siemens Trainguard  Uni Eropa 2003 1 2 Diesel
ÖBB 5022  Austria 2003–2008 60 2 Diesel
MÁV 426  Hungaria 2002–2006 31 (termasuk 8 unit HOSE) 2 Diesel
OSE 660  Yunani 2003/2004 8 2 Diesel
BDŽ 10  Bulgaria 2005 25 2 Diesel
SPRINTER  Amerika Serikat
  • North County Transit District
 2006–2008 12 2 Diesel
BDŽ-Baureihe 30  Bulgaria 2007/2008 15 3 Listrik: 25 kV, 50 Hz
10 4

Desiro UK

Desiro UK dikembangkan khusus untuk digunakan di Britania Raya.

Pada tanggal 24 April 2001, kontrak pengadaan 1.200 gerbong Desiro UK untuk Britania Raya ditandatangani. Dengan nilai sebesar 2,5 miliar euro, ini merupakan pesanan terbesar sepanjang sejarah Siemens Mobility hingga kini. Kereta pertama (seri 450) diluncurkan setahun kemudian pada 24 April 2002, di pusat tes Wegberg-Wildenrath.[2] Penerus Desiro UK adalah Desiro City.

Model Gambar Negara/Operator Dibuat Jumlah Gerbong Propulsi
Class 185  Inggris 2005/2006 51 3 Diesel
Class 350  Inggris Class 350/1: 2005

Class 350/2: 2008/2009 Class 350/3: 2014 Class 350/4: 2013/2014

87 4 Listrik:

AC: 25 kV, 50 Hz DC: 650 V

Class 360  Inggris Class 360/1: 2002

Class 360/2: 2005–2007

26 Class 360/1: 4

Class 360/2: 5

Listrik: 25 kV, 50 Hz AC
Class 380  Skotlandia 2009–2011 38 3, 4 Listrik: 25 kV, 50 Hz AC
Class 444  Inggris 2002–2004 45 5 Listrik: 650 V
Class 450  Inggris 2002–2007 127 4 Listrik: 650 V

Dua versi Desiro UK Class 360/2 diproduksi untuk Suvarnabhumi Rail Link oleh Kereta Api Negara Thailand (SRT) di Bangkok.[3]

Model Gambar Negara/Operator Dibuat Jumlah Gerbong Propulsi
City Line  Thailand 2007 5 3 Listrik: 25 kV, 50 Hz AC
Express Line

(kini digabungkan ke City Line)

 Thailand 2007 4 4 Listrik: 25 kV, 50 Hz AC

Desiro City

Siemens memperkenalkan Desiro City sebagai penerus Desiro UK pada tanggal 23 Juli 2009,[4] dan memenangkan tender untuk jaringan Thameslink-Netz. Pesanan 1.140 gerbong (115 kereta) ditandatangani pada Juni 2013.[5] Kereta pertama digunakan oleh Govia Thameslink pada tahun 2016,[6] dan seluruh kereta telah beroperasi sejak tahun 2019.

Tiga puluh lima gerbong Class 707 yang dipesan oleh South West Trains pada tahun 2014 mulai beroperasi pada 2017/18 di bawah operator waralaba berikutnya, South Western Railway.[7] Karena ingin menggunakan kereta Bombardier Aventra secara seragam, serta menginginkan harga sewa yang lebih murah,[8] maka Angel Trains sebagai penyewa meneruskan Class 707 ke Southeastern, yang telah beroperasi sejak 2021/22.[9]

Untuk pengoperasian di Northern City Line, Govia Thameslink Railway memesan 25 Desiro City lagi pada tahun 2016,[10] yang mulai beroperasi pada tahun 2018. Keistimewaan kereta yang dikenal dengan sebutan Class 717 ini adalah adanya tangga evakuasi di kabin masinis.[11]

Model Gambar Negara/Operator Dibuat Jumlah Gerbong Propulsi
Class 700  Inggris 2013–2018 60 + 55 8, 12 Listrik:

Listrik aliran atas: 25 kV, 50 Hz Rel ketiga: 750 V

Class 707  Inggris 2016/2017 30 5 Listrik:

Rel ketiga: 750 V

Class 717  Inggris 2017/2018 25 6 Listrik:

Listrik aliran atas: 25 kV, 50 Hz Rel ketiga: 750 V

Desiro ML

Desiro MainLine (Desiro ML) adalah varian Desiro bertenaga listrik untuk peron rendah, yang ditujukan untuk lalu lintas kereta lokal dan S-Bahn.

Kereta ÖBB, Raaberbahn, dan ODEG dirakit oleh ÖBB-Technische Services Jedlersdorf di Wina.

Pada bulan Juni 2016, Siemens memperkenalkan Mireo sebagai penerus Desiro ML.[12]

Model Gambar Negara/Operator Dibuat Jumlah Gerbong Propulsi
TDR 460  Jerman 2005/2006 17 3 Listrik: 15 kV, 16,7 Hz
NMBS/SNCB-Reihe AM 08  Belgia 2011–2016 305 3 Listrik:

AC: 25 kV, 50 Hz

DC: 650 V

ÖBB 4744  Austria 2016–2018 70 3 Listrik:

15 kV, 16,7 Hz ~

25 kV, 50 Hz ~

(Listrik aliran atas)

ÖBB 4746 2015–2021, 2024–2025 178 3
ÖBB 4748 2022–2024 46[13] 4
GySEV 4744  Austria /  Hungaria 2016 5 3 Listrik:

15 kV, 16,7 Hz ~

25 kV, 50 Hz ~

(Listrik aliran atas)

GySEV 4746 2021–2022 8 3
ODEG 4746  Jerman 2019–2020 7 3, ditingkatkan menjadi 4 Listrik:

15 kV, 16,7 Hz ~

25 kV, 50 Hz ~ (Listrik aliran atas)[14]

Desiro RUS

Desiro ML khusus Rusia, Desiro RUS, dikembangkan untuk kereta api lokal di Rusia (Elektrichka). Sementara seri pertama (54 unit ganda) diproduksi langsung oleh Siemens, beberapa unit tambahan diproduksi di Rusia. Beberapa unit listrik terdiri dari dua gerbong ujung berpenggerak dan tiga gerbong tengah tanpa penggerak.

Model Gambar Negara/Operator Dibuat Jumlah Gerbong Propulsi
RŽD ЭС1L

Lastochka

 Rusia 2011–2019 294 5 Listrik:

25 kV, 50 Hz ~

3 kV (listrik aliran atas)

Desiro Double Deck

Varian pertama Desiro Double Deck adalah unit eksperimental DB Class 445 yang disebut Meridian. Unit tiga gerbong tersebut akhirnya mendapat persetujuan Otoritas Kereta Api Federal Jerman, tetapi masih belum digunakan dan diproduksi secara massal. Kereta itu kini telah dibongkar kembali. Antara tahun 2006 dan 2008, unit kereta dua tingkat empat gerbong, SBB RABe 514 diproduksi untuk S-Bahn Zürich.

Model Gambar Negara/Operator Dibuat Jumlah Gerbong Propulsi
DB Class 445  Jerman 1998 1 3 Listrik aliran atas AC
SBB RABe 514  Swiss 2005–2009 61 4 Listrik aliran atas AC

Desiro HC

Desiro HC (HC untuk High Capacity "Kapasitas Tinggi") dipamerkan di Innotrans 2014. Terdiri dari gerbong ujung dua tingkat tunggal yang bertenaga dan gerbong tengah dua tingkat ganda yang tidak bertenaga.

Model Gambar Negara/Operator Dibuat Jumlah Gerbong Propulsi
0462  Jerman 2018–2020 84 4 Listrik: 15 kV, 16,7 Hz AC
0462  Jerman 2018 1 4 Listrik: 15 kV, 16,7 Hz AC
1462 (Netz Rheintal)  Jerman 2019–2020 15 4 Listrik: 15 kV, 16,7 Hz AC
1462 (Netz Franken-Südthüringen)[15][16][17] 2023 18 4 Listrik: 15 kV, 16,7 Hz AC
4462 (Netz Franken-Südthüringen)[15][16][17] 2024 8 6 Listrik: 15 kV, 16,7 Hz AC
1462 (Netz Donau-Isar) 2024 25 4 Listrik: 15 kV, 16,7 Hz AC
? (Netz Werdenfels Land) ~2028 7 5 Listrik: 15 kV, 16,7 Hz AC[18]
60xx/40xx  Israel 2019 18/6 (opsi hingga 60) 6/4 Listrik: 25 kV, 50 Hz AC
2462 (Augsburger Netze)  Jerman 2020–2022 12 5 Listrik: 15 kV, 16,7 Hz AC
3462 (Netz Elbe-Spree)  Jerman 2021–2022 15 / 4 6 / 4 Listrik: 15 kV, 16,7 Hz AC
0462  Mesir ~2027 6 5 Listrik: 25 kV, 50 Hz AC[19][20][21]

Referensi

  1. ^ a b "Desiro". Siemens. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-06-30. Diakses tanggal 2020-05-30. 
  2. ^ Erster Desiro für Großbritannien vorgestellt. Eisenbahn-Revue International. 2002. ISSN 1421-2811. 
  3. ^ "Railway Gazette: Bangkok Airport Express to change city travel". web.archive.org. 2009-12-21. Diakses tanggal 2024-07-03. 
  4. ^ "Siemens entwickelt Desiro-Plattform der zweiten Generation für den britischen Markt". Siemens AG. 
  5. ^ "Handelsblatt". www.handelsblatt.com. Diakses tanggal 2024-07-03. 
  6. ^ "Class 700s: New trains for the digital age". Thameslink Programme. 
  7. ^ "South West Trains announce new £210million commuter train order". www.rail.co.uk. 
  8. ^ Armitage, Jim (2018-02-14). "Business focus: Why your box-fresh train is being replaced". Evening Standard (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-07-03. 
  9. ^ a b "Southeastern signs deal to lease unwanted Class 707s". www.railmagazine.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-07-03. 
  10. ^ a b Schaeffer, Alexander. "Siemens: Weitere 25 Züge für London". Werkstattatlas.info - Die Bahnwelt im Internet (dalam bahasa Jerman). Diakses tanggal 2024-07-03. 
  11. ^ "CLASS 717 PRODUCTION PASSES HALFWAY". www.modernrailways.com (dalam bahasa Inggris). 2018-05-24. Diakses tanggal 2024-07-03. 
  12. ^ "Siemens unveils next-generation regional train". 
  13. ^ "ÖBB fixieren neue Nahverkehrszüge für Vorarlberg". 
  14. ^ "Desiro Mainline EMUs For ODEG". Railvolution (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-07-03. 
  15. ^ a b "DB Regio Bayern freut sich über den Gewinn der Ausschreibung Franken-Südthüringen". 
  16. ^ a b "DB Regio erhält Zuschlag im Vergabeverfahren Franken-Südthüringen". beg.bahnland-bayern.de (dalam bahasa Jerman). Diakses tanggal 2024-07-03. 
  17. ^ a b "DB Regio Bayern und Siemens Mobility unterzeichnen Vertrag über 3 ..." press.siemens.com (dalam bahasa Jerman). Diakses tanggal 2024-07-03. 
  18. ^ "Sechs weitere Desiro HC-Züge für DB Regio". press.siemens.com (dalam bahasa Jerman). Diakses tanggal 2024-07-03. 
  19. ^ "Contract For A 2,000 km High-Speed Rail System In Egypt Finalised". Railvolution (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-07-03. 
  20. ^ "Siemens Mobility unterzeichnet historischen Vertrag für schlüsse ..." press.siemens.com (dalam bahasa Jerman). Diakses tanggal 2024-07-03. 
  21. ^ "Siemens Mobility schließt Vertrag über 2.000 km langes Hochgesch ..." press.siemens.com (dalam bahasa Jerman). Diakses tanggal 2024-07-03. 

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Siemens Desiro.


Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.
Kembali kehalaman sebelumnya