Dibuka pada tahun 1864, per tahun 2018 jaringan ini memiliki dua belas jalur trem, tiga di antaranya dibangun dengan standar kereta api ringan dan saat ini beroperasi di bawah merk RandstadRail. Terdiri dari jalur rel sepanjang 117 kilometer dan 241 pemberhentian, dan dioperasikan oleh HTM Personenvervoer sejak tahun 2002, yang merupakan penerus N.V. Gemengd Bedrijf Haagsche Tramweg-Maatschappij (01-01-1927–06-11-2002) dan N.V. Haagsche Tramweg- Maatschappij (HTM) (05-01-1887–01-01-1927).
Ringkasan
Trem pertama di Den Haag ditarik oleh kuda. Pada paruh pertama tahun 1880-an, trem uap muncul dan dengan cepat menggantikan trem kuda, khususnya pada layanan yang lebih panjang. Salah satunya adalah jalur antara Den Haag dan Delft pada bulan Juli 1887, yang masih beroperasi hingga saat ini dan diperpanjang hingga Scheveningen Noord. Pada bulan Agustus 1904, trem listrik pertama mulai beroperasi. Trem listrik ini telah menjadi bagian dari jalur 9 antara Plein dan Scheveningen Kurhaus. Sebagian besar jalur ini masih menjadi bagian dari jalur antara Vrederust dan Scheveningen Noord.
Antara tahun 1905 dan 1924, trem melewati Ridderzaal di Binnenhof. Trem dari seri 1-20. Trem kuda telah beroperasi di sana sejak tahun 1880.
Terowongan trem di pusat kota sepanjang 1,25 kilometer dibuka pada Maret 2004. Terowongan ini digunakan oleh Jalur 2, 3, 4, dan 6, dan menggabungkan dua stasiun bawah tanah: Spui dan Grote Markt.[1] Terowongan ini merupakan bagian barat dari bagian jaringan trem yang dipisahkan satu tingkat, bagian dari jaringan semi-metro yang diusulkan pada tahun 1950-an. Saat ini, wilayah tersebut mencakup terowongan dan jembatan layang di sebelah timur, yang mencakup jalur cabang trem RandstadRail yang menghubungkan ke bekas Hofpleinlijn dekat stasiun kereta api Den Haag Laan van NOI. Trem di RandstadRail jalur 3 dan 4 menggunakan jalur penghubung ini. Di sebelah timur Laan van NOI, mereka berbagi jalur dan stasiun dengan kereta Metro Rotterdam jalur E sampai ke Leidschendam-Voorburg sebelum beralih ke bekas Zoetermeer Stadslijn menuju Zoetermeer.
Per tahun 2017, armada trem di Den Haag terdiri dari sekitar 250 trem dari tiga jenis:
GTL8: trem gandeng delapan gandar, tiga bagian. Mereka memiliki corak merah-krem HTM, dan satu arah dengan kabin hanya di salah satu ujungnya. Trem ini dibangun oleh La Brugeoise et Nivelles di Bruges, Belgia (kini Bombardier Transportation) dalam dua generasi:
GTL8-I, 100 trem generasi pertama yang dikirim dari tahun 1981-1984
GTL8-II, 47 trem generasi kedua yang dikirim dari tahun 1992-1993
Avenio: trem empat bagian, 100% berlantai rendah. Mereka memiliki corak R-net merah-abu-abu, dan dua arah dengan kabin di kedua ujungnya. 70 trem (40 trem dipesan pada tahun 2011, 20 trem lainnya pada tahun 2014, dan 10 trem lainnya pada tahun 2017) dibangun oleh Siemens Mobility di Jerman dari tahun 2014 hingga 2015, dan secara bertahap menggantikan trem GTL8 sejak tahun 2015.
RegioCitadis: kereta api ringan/trem tiga bagian, 70% berlantai rendah dengan kemampuan tegangan ganda. Mereka memiliki corak RandstadRail biru-putih dan juga dua arah. 72 trem dibangun oleh Alstom di Salzgitter, Jerman, 54 di antaranya mulai beroperasi pada tahun 2006-2007 dan 18 lainnya pada tahun 2011. Trem tersebut digunakan sebagai trem di jalur ke Zoetermeer dan di jalur 19 antara Leidschendam dan Delft.
_-_(1).jpg)
.jpg)
