Karel Abraham

Karel Abraham
Abraham at the 2011 British Grand Prix.
Kebangsaan	Ceko
Lahir	2 Januari 1990 (umur 34) Brno, Cekoslowakia
Tim saat ini	Avintia Racing
No. motor	17
Situs web	karelabraham.com
Statistik karier balap motor Kejuaraan Dunia MotoGP Tahun aktif 2011 - 2015, 2017 - Sekarang Pabrikan Ducati Juara dunia 0 Start Menang Podium Pole F. lap Poin 9 0 0 0 0 41 Kejuaraan Dunia Moto2 Tahun aktif 2010 Pabrikan RSV-Honda, FTR-Honda Juara dunia 0 Klasemen musim 2010 10th (96 pts) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 14 1 2 0 1 96 Kejuaraan Dunia 250cc Tahun aktif 2007–2009 Pabrikan Aprilia Juara dunia 0 Klasemen musim 2009 14th (74 pts) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 48 0 0 0 0 145 Kejuaraan Dunia 125cc Tahun aktif 2005–2006 Pabrikan Aprilia Juara dunia 0 Klasemen musim 2006 24th (8 pts) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 31 0 0 0 0 8

Karel Abraham (lahir 2 Januari 1990). Dia berkompetisi di Moto2 World Championship pada tahun 2010. Abraham dan tim Cardion AB akan naik ke kelas MotoGP mengendarai sebuah Ducati.^[1] Kritik kepada Abraham "membayar" lajunya ke MotoGP yang tidak pernah menjadi pembalap depan Moto2.^[2] Abraham merebut podium ke-3 di Twin Ring Motegi dan dia memenangi seri penutup Moto2 dengan posisi pertama di seri Valencian Grand Prix.^[3]

Abraham dilahirkan di kota Brno, Czechoslovakia.

Abraham berkompetisi dikelas 125cc selama 2 musim, hasil terbaiknya adalah dimusim 2006 berada di peringkat 24 klasemen pembalap dan hanya mengoleksi 8 poin.

Abraham naik ke Intermediet yakni 250cc bersama tim privateer yg sama Cardion AB Motoracing. Abraham meraih hasil finish terbaiknya ke 10 di 2x usahanya yakni ke GP Inggris dan GP Portugal. Abraham pun memperbaiki raihan peringkatnya dan naik ke peringkat 16 klasemen pembalap dengan mengoleksi 31 poin.

Musim 2008, Abraham membuka musim dengan hasil baik dengan finish ke 7 di GP Qatar, tetapi kesulitan meraih poin di 3 race selanjutnya. Abraham kembali berhasil finish ke 7 di GP Italia, tetapi seperti biasanya menuju sisa musim kedua Abraham juga dapat meraih beberapa poin hingga seri Misano meskipun Abraham absen balap pada race Indianapolis dan Motegi, musim ini Abraham tidak mengubah hasil peringkatnya seperti musim lalu yakni hanya berada di peringkat 16 klasemen pembalap dengan raihan 40 poin.

Musim 2009, Abraham sukses mencetak beberapa progress dengan mencetak hasil baik ke 6 di GP Australia dan GP Valencia. Abraham berada diperingkat 14 klasemen pembalap dengan mengoleksi 74 poin.

Abraham juga tetap bertahan dikelas ini, bedanya musim 2010, kelas 250cc diganti menjadi Moto2. Di seri pembuka Qatar Abraham finish diurutan 14, sementara di Spanyol Abraham meraih hasil buruk finish di urutan 28, dan dengan demikian Abraham memutuskan mengganti sasis dari RSV ke FTR. Bersama sasis FTR Abraham sukses memperbaiki performanya dengan raihan poin dan hasil terbaik, dan begitu juga berhasil mendapatkan podium pertamanya di GP Jepang ditambah satu-satunya kemenangan GP Valencia. Abraham berada di posisi 10 besar klasemen pembalap dengan raihan 96 poin.

Dengan hanya bermodalkan 2 podium sekaligus peringkat 10 nya dikelas Moto2, Abraham naik kekelas tertinggi MotoGP juga bersama tim yg sama mengendarai motor Ducati. Kepindahannya naik kelas sempat mendapat kritikan dari beberapa orang dan pembalap terutama Casey Stoner.

Musim 2011, raihan finish ke 7 terbaik Abraham dicetak di GP Spanyol dan GP Inggris. Seperti biasa, Abraham berada diperingkat 14 klasemen akhir pembalap dengan 64 poin.

Musim 2012 tidak berjalan dengan baik oleh Abraham di paruh pertama musim, meskipun diparuh musim kedua Abraham sukses memperbaiki raihannya dengan finish di area poin, tetapi itu tidak mengubah peringkat Abraham. Dan sekali lagi lagi Abraham berperingkat 14 klasemen akhir pembalap dengan poin 59.

Musim 2013, Abraham pindah kelas ke CRT menggunakan motor spec-ART, tetapi Abraham tampak semakin kian kesulitan beradaptasi di kelas CRT dan hanya berhasil finish 4 kali di area poin dan banyak sekali crash ditambah lagi ia sedang mengalami beberapa cedera. Ia digantikan oleh Luca Scassa di paruh musim kedua. Abraham mengulang hasil buruknya semenjak ia masih dikelas 125cc pada 2006 yakni berada diperingkat 24 klasemen akhir pembalap dengan koleksi 5 poin dimusim 2013 ini.

Musim 2014, dengan dihilangkannya kelas CRT digantikan dengan Open Class, Abraham pun kian percaya diri dimusim ini dengan mengendarai Honda RCV1000R. Abraham sukses meraih beberapa poin dari GP Qatar hingga GP Misano ditambah 2 hasil crash yg didapatnya di GP Spanyol dan GP Catalan, sayangnya Abraham gagal mendulang poin sekaligus gagal finish di 4 seri selanjutnya dan ditutup finish ke 17 di GP Valencia. Abraham berada di peringkat 17 klasemen akhir dengan raihan 33 poin.

Musim 2015, sama sekali tidak berjalan dengan baik dan bagaikan mimpi buruk oleh Abraham ia gagal meraih poin dimusim itu, ia juga sempat bermasalah pada motor Honda RC213V-RS dan kondisi fisiknya. Abraham hasil terbaiknya finish ke 17 di GP Italia. Tempatnya pun sempat digantikan oleh 3 pembalap pengganti sekaligus yakni Toni Elias, Kousuke Akiyoshi, dan Anthony West dan ketiga-tiganya pun sama gagal mendapatkan poin.

Pada 21 November 2015, Abraham resmi mengumumkan akan meninggalkan MotoGP dan pindah ke World Superbike bersama tim Milwaukee BMW mengendarai motor BMW S1000RR, berpasangan dengan Juara British Superbike 2015 Josh Brookes.

Abraham memulai debutnya di World Superbike musim ini. Pada race ke 1 yg digelar di sirkuit Phillip Island, Abraham berhasil finish ke 13, dan disusul finish ke 11 di race kedua.

Abraham kembali berkompetisi di MotoGP pada 2017, dengan membela tim Aspar dengan Alvaro Bautista

Pada balapan pertama di Qatar, Abraham berhasil finish di posisi 14. Untuk pertama kalinya di Argentia Abraham start dari grid ke 2, tetapi pada saat balapan Abraham hanya finish di posisi 10.

• * Musim telah berjalan.

• *Musim telah berjalan.

• karelabraham.com Diarsipkan 2013-12-03 di Wayback Machine. Official website