Jalur kereta api Tulungrejo–Kandangan

Jalur kereta api Tulungrejo–Kandangan
Jalur kereta api Tulungrejo–Kandangan
	Perayaan giling Pabrik Gula Kencong, pabrik gula yang terhubung dengan jalur ini
Ikhtisar
Jenis	Lintas cabang
Sistem	Jalur kereta api rel ringan Jalur trem uap
Status	Tidak beroperasi
Terminus	Tulungrejo; Kandangan; Konto (setelah jembatan di Kali Konto terputus)
Stasiun	6
Operasi
Dibangun oleh	Kediri Stoomtram Maatschappij
Dibuka	1898-1899
Ditutup	1943
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun)
Operator	Wilayah Aset VII Madiun
Karakteristik lintas	Lintas datar
Data teknis
Panjang rel	8,7 km
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi	20 s.d 40 km/jam

Jalur kereta api Tulungrejo–Kandangan adalah jalur kereta api nonaktif di Indonesia yang dibangun dan dikelola oleh perusahaan Kediri Stoomtram Maatschappij. Keseluruhan jalur ini selesai dibangun dan diresmikan pada 12 Mei 1899.^[1] Jalur tersebut dibangun untuk melayani perkebunan di daerah Kepung, Kediri serta angkutan barang Pabrik Gula Kencong.

Sejarah

Pembangunan jalur ini dibagi menjadi dua segmen. Segmen pertama ialah Pare–Kencong, dimulai dari percabangan di Tulungrejo, yang diresmikan pada 1 Juni 1898 dengan panjang lintasan 4,5 km. Pada 12 Mei 1899, segmen kedua dengan jalur Kencong–Kandangan resmi beroperasi.^[1]

Sekitar tahun 1901, terjadi erupsi Gunung Kelud yang menyebabkan jembatan di Kali Konto roboh. Kejadian ini memutus akses antara Halte Konto dan Stasiun Kandangan.^[1] Akibatnya, layanan penumpang yang semula berakhir di Kandangan^[2] kemudian dipotong relasinya hanya hingga Halte Konto.^[3] Jembatan tersebut kini tersisa puingnya saja dan dikenal sebagai Bok Buntung oleh masyarakat sekitar.

Keseluruhan jalur ini nonaktif setelah mengalami pembongkaran pada masa pendudukan Jepang. Rel bekas jalur ini kemudian diangkut ke Thailand dan Burma untuk keperluan perang.^[4]

Jalur terhubung

Lintas aktif

Tidak terhubung dengan lintas aktif manapun

Lintas nonaktif

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Status
Lintas Pare–Konto Segmen Sumanding–Kencong				Diresmikan pada tanggal 1 Juni 1898 oleh Kediri Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun
4222	Tulungrejo	TLJ		km 0+000 km 24+354 lintas Jombang–Kediri	Tidak beroperasi
	Semunding Wetan	SEW		km 1+185	Tidak beroperasi
	Kencong	KC		km ?+???	Tidak beroperasi
Segmen Kencong–Kandangan				Diresmikan pada tanggal 16 Mei 1899
	Ngrangkok	NKK		km 5+952	Tidak beroperasi
	Konto	KON		km 8+060	Tidak beroperasi
	Kandangan (Kediri)	KDN	No. 80, Jalan Jombang, Kandangan, Kediri		Tidak beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: Stasiun aktif: ^[5] Stasiun nonaktif: ^[6]^[7] Pengidentifikasi stasiun: ^[8] Penomoran lintas: Tanggal pembukaan jalur: ^[9]^:106-124

Referensi

^ ^a ^b ^c van Dirxland, Baron van der Goes; Martens, C.L.J. (1907). Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij. Den Haag: Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee.
^ Van Dorp's Officieele Reisgids voor Spoor- en Tramswegen op Java (1900).pdf (PDF). Samarang: G.C.T. Van Dorp & Co. 1900.
^ Officieele reisgids der spoor- en tramwegen en aansluitende automobieldiensten op Java en Madoera (1926).pdf (PDF). Solo: N.V. Sie Dhian Ho. 1926.
^ Saichu, Achmad. "Tidak Aktif Sejak 1940-an, Jalur KA Pare – Kandangan Masih Ada Bekasnya - Koran Memo". Koran Memo. Diakses tanggal 2025-01-19.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[Gedenkboek-1] van Dirxland, Baron van der Goes; Martens, C.L.J. (1907). Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij. Den Haag: Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee.

[2] Van Dorp's Officieele Reisgids voor Spoor- en Tramswegen op Java (1900).pdf (PDF). Samarang: G.C.T. Van Dorp & Co. 1900.

[3] Officieele reisgids der spoor- en tramwegen en aansluitende automobieldiensten op Java en Madoera (1926).pdf (PDF). Solo: N.V. Sie Dhian Ho. 1926.

[4] Saichu, Achmad. "Tidak Aktif Sejak 1940-an, Jalur KA Pare – Kandangan Masih Ada Bekasnya - Koran Memo". Koran Memo. Diakses tanggal 2025-01-19.

[gapeka23-5] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

[bukujarak-6] Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[7] Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.

[8] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[korte-9] Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]