Extra EA-500

Artikel atau sebagian dari artikel ini mungkin diterjemahkan dari Extra EA-500 di en.wikipedia.org. Isinya masih belum akurat, karena bagian yang diterjemahkan masih perlu diperhalus dan disempurnakan. Jika Anda menguasai bahasa aslinya, harap pertimbangkan untuk menelusuri referensinya dan menyempurnakan terjemahan ini. Anda juga dapat ikut bergotong royong pada ProyekWiki Perbaikan Terjemahan. (Pesan ini dapat dihapus jika terjemahan dirasa sudah cukup tepat. Lihat pula: panduan penerjemahan artikel)

Artikel ini perlu diwikifikasi agar memenuhi standar kualitas Wikipedia. Anda dapat memberikan bantuan berupa penambahan pranala dalam, atau dengan merapikan tata letak dari artikel ini. Untuk keterangan lebih lanjut, klik [tampil] di bagian kanan. Mengganti markah HTML dengan markah wiki bila dimungkinkan. Tambahkan pranala wiki. Bila dirasa perlu, buatlah pautan ke artikel wiki lainnya dengan cara menambahkan "[[" dan "]]" pada kata yang bersangkutan (lihat WP:LINK untuk keterangan lebih lanjut). Mohon jangan memasang pranala pada kata yang sudah diketahui secara umum oleh para pembaca, seperti profesi, istilah geografi umum, dan perkakas sehari-hari. Sunting bagian pembuka. Buat atau kembangkan bagian pembuka dari artikel ini. Susun header artikel ini sesuai dengan pedoman tata letak. Tambahkan kotak info bila jenis artikel memungkinkan. Hapus tag/templat ini.

Ekstra EA-500 adalah pesawat enam kursi bermesin turboprop tunggal yang diproduksi oleh perusahaan pesawat terbang Ekstra.

Dimulai oleh Walter Ekstra, perusahaan telah memproduksi pesawat aerobatic hampir secara eksklusif dengan produk terbaru mereka menjadi Ekstra EA-300 series. Perusahaan ini baru saja memperkenalkan satu kursi baru pesawat akrobatik EA-330SC. Perusahaan ini memperkenalkan penambahan EA-400 pada tahun 2001. Ini adalah sebuah pesawat lintas negara dengan banyak fitur eksklusif termasuk konstruksi serat karbon, kabin bertekanan, sayap strutless tinggi, dan tempat duduk untuk enam.

EA-500 diperkenalkan sebagai versi alternatif dari EA-400 dengan mesin piston yang diganti dengan Rolls-Royce Model 250-B17F / 2 turboprop menghasilkan 450 tenaga kuda (340 kW), berat £ 205 (93 kg), dan mengemudi baling-baling 5 berbilah.

• Flying (magazine), Vol. 135 Issue 11, Nov. 2008, p. 32, "Rolls-Royce Launches Turboprop for Small Airplanes"
• Rolls-Royce RR500 Official page Diarsipkan 2010-07-24 di Wayback Machine.