Kapal empat corong

Olympic (kiri) dan Titanic (kanan)

Kapal empat corong, adalah kapal samudra dengan empat corong.

Kaiser Wilhelm der Grosse, diluncurkan pada tahun 1897, adalah kapal laut pertama yang memiliki empat corong dan merupakan salah satu kapal laut pertama dari era keemasan yang menjadi terkenal pada abad ke-20.[1]

Di antara empat corong yang paling terkenal adalah Titanic, tenggelam pada pelayaran perdananya pada tanggal 15 April 1912, dan Lusitania, ditorpedo pada tanggal 7 May 1915, selama Perang Dunia Pertama. Secara keseluruhan, 15 kapal empat corong telah diproduksi; Great Eastern pada tahun 1858, dan sisanya antara tahun 1897 dan 1922. Empat kapal tenggelam selama Perang Dunia, dan kapal lainnya selain Titanic dibongkar.[2]

Mauretania adalah yang tercepat dari semua kapal dengan empat corong. Kapal empat corong terakhir yang pernah dibuat adalah Windsor Castle; namun, dua corongnya kemudian dilepas sehingga menjadikan Aquitania sebagai kapal empat corong terakhir yang beroperasi dan satu-satunya yang bertahan dalam layanan selama kedua Perang Dunia.

Deskripsi

Akhir dari kapal empat corong

Tujuan utama corong pada kapal uap adalah untuk memungkinkan asap, panas, dan uap berlebih keluar dari ruang ketel. Seiring bertambahnya ukuran kapal, semakin banyak ketel uap yang digunakan. Jumlah corong menjadi simbol kecepatan dan keselamatan,[1] sehingga perusahaan pelayaran terkadang menambahkan corong palsu—seperti kapal samudra kelas Olympic—untuk memberi kesan kuat.[3]

Great Eastern, diluncurkan pada tanggal 31 Januari 1858 (40 tahun lebih awal dari kapal sejenis lainnya), adalah satu-satunya kapal laut yang memiliki lima corong. Karena satu corong kemudian dilepas pada tahun 1865,[4] Great Eastern, secara otomatis, menjadi kapal laut pertama yang memiliki empat corong. Namun, tidak lama kemudian, kapal tersebut diubah menjadi kapal peletakan kabel dan tidak pernah dioperasikan sebagai kapal karena hanya memiliki empat corong.

Kaiser Wilhelm der Grosse, diluncurkan pada tanggal 4 Mei 1897, adalah kapal laut pertama yang dibuat khusus yang memiliki empat corong dan merupakan salah satu era keemasan kapal laut pertama yang menjadi terkenal pada awal hingga pertengahan abad ke-20.[1] Tren persaingan perusahaan pelayaran untuk membangun kapal empat corong mencakup rentang waktu yang sangat singkat mulai dari SS Kaiser Wilhelm der Grosse pada tahun 1897 hingga RMS Windsor Castle pada tahun 1922.[5]

Pemegang rekor Cunard Line, Lusitania dan Mauretania, keduanya memiliki empat ruang ketel dengan satu corong di setiap ruangan.

Sesuai dengan gaya dan mode awal abad ke-20, White Star Line memilih untuk memasangkan tiga kapal kelas Olympic dengan corong keempat tiruan untuk menyaingi dua kapal Cunard.

Awal dari kapal empat corong

Ideologi empat corong yang mewakili ukuran dan kekuasaan dengan cepat berkurang setelah Perang Dunia Pertama. Kapal-kapal andalan berikutnya termasuk SS Imperator, SS Normandie, dan RMS Queen Mary semuanya menggunakan tiga corong untuk menghemat ruang dek. Kemudian, karena pembuatan kapal menjadi lebih efisien, RMS Queen Elizabeth, Mauretania, Bremen, Nieuw Amsterdam, dan America semakin mengurangi jumlah corong menjadi dua. Kapal pesiar modern saat ini kebanyakan dibuat hanya dengan satu corong, dan banyak kapal militer tidak lagi memakainya sama sekali.

Segera, sisa empat corong liner tampak tua. Kapal empat corong pertama yang berlayar adalah Titanic ketika tenggelam pada tahun 1912 setelah menabrak gunung es.[6] Selama Perang Dunia Pertama, Kaiser Wilhelm der Grosse, Lusitania, dan Britannic tenggelam setelah diserang oleh kapal musuh (Britannic menabrak sebuah ranjau). Kapal empat corong yang dibangun adalah kapal kembar Arundel Castle dan Windsor Castle mulai beroperasi pada tahun 1921. Pada tahun 1922, hanya 10 dari 14 kapal empat corong yang tersisa. Pdijual sebagai besi tua, diikuti oleh, eks-<i id="mwYg">Deutschland</i> pada tahun 1925.[7]

Pada awal Depresi Besar, hanya tersisa 8 saluran empat corong. Pada tahun 1935, Mauretania, Olympic dan France dijual sebagai besi tua setelah masing-masing beroperasi selama 28, 24, dan 23 tahun. Pada tahun 1937, Arundel Castle dan Windsor Castle direnovasi dengan melepas dua dari empat corongnya dan mengganti busurnya dengan busur yang lebih banyak,[8] meninggalkan Kaiser Wilhelm II, Kronprinzessin Cecilie dan Aquitania sebagai tiga kapal empat corong yang tersisa.[9] Pada tahun 1940, eks-Kaiser Wilhelm II dan eks-Kronprinzessin Cecilie dijual untuk dijadikan besi tua. Aquitania, yang sekarang menjadi kapal bertiang empat terakhir yang masih bertahan, bertugas dalam Perang Dunia II dan setelah itu menikmati karier pasca perang yang tenang, hingga akhirnya kapal itu dibesituakan pada tahun 1950. Dengan ini, era kapal bertiang empat berakhir.[10]

Daftar kapal empat corong

Foto Kapal[a] Pemilik Diluncurkan Nasib
 RMS Aquitania[2] Cunard Line 21 April 1913 Dibongkar tahun 1950
 RMS Arundel Castle[b][2] Union-Castle Line 11 September 1919 Dibongkar tahun 1959
HMHS Britannic[c][2] White Star Line 26 Februari 1914 Tenggelam pada 21 November 1916
 SS Deutschland[b][2] Hamburg-Amerika Line 10 Januari 1900 Dibongkar tahun 1925
 SS France[2] Compagnie Générale Transatlantique 10 September 1910 Dibongkar tahun 1935
 SS Kaiser Wilhelm II[d][2] North German Lloyd Line 12 Agustus 1902 Dibongkar tahun 1940
 SS Kaiser Wilhelm der Grosse[d][2] North German Lloyd Line 4 Mei 1897 Tenggelam pada 26 Agustus 1914; bangkainya dibongkar di tempat tahun 1952
 SS Kronprinz Wilhelm[d][2] North German Lloyd Line 30 Maret 1901 Dibongkar tahun 1923
 SS Kronprinzessin Cecilie[d][2] North German Lloyd Line 1 Desember 1906 Dibongkar tahun 1940
 RMS Lusitania[2] Cunard Line 7 Juni 1906 Tenggelam pada 7 Mei 1915
 RMS Mauretania[2] Cunard Line 20 September 1906 Dibongkar tahun 1935
 RMS Olympic[c][2] White Star Line 20 Oktober 1910 Dibongkar pada 1935–37
RMS Titanic[c][2] White Star Line 31 Mei 1911 Tenggelam pada 15 April 1912
 RMS Windsor Castle[b][2] Union-Castle Line 9 Maret 1921 Tennggelam pada 23 Maret 1943

Catatan:

  1. ^ SS berarti 'Kapal Uap', RMS berarti 'Kapal Surat Kerajaan', HMHS berarti 'Kapal Rumah Sakit Yang Mulia'
  2. ^ a b c Awalnya dibangun dengan empat corong, dua di antaranya dilepas selama modernisasi berikutnya.
  3. ^ a b c Corong belakang pada masing-masing kapal kelas Olympic White Star adalah tiruan.[11]
  4. ^ a b c d Kelompok kelas Kaiser[1] kapal empat corong milik North German Lloyd Line disebut Four Flyers.[12]

Kapal yang diusulkan

Amerika Serikat tidak pernah mengoperasikan kapal laut dengan empat corong dalam layanan komersial. Namun, pada akhir tahun 1910-an, William Francis Gibbs mulai merancang desain kapal baru sepanjang 1.000 kaki yang dapat mencapai kecepatan 30 knot. Di antara usulan tersebut adalah sepasang kapal dengan empat corong yang dirancang pada tahun 1919. Susunan corong dan ketel uap akan serupa dengan empat corong Jerman, dengan empat corong dikelompokkan berpasangan dengan celah yang lebih lebar antara corong kedua dan ketiga. Nama yang mungkin untuk kapal-kapal tersebut adalah SS Boston dan SS Independence. Kapal-kapal tersebut tidak pernah berhasil melewati fase desain.[13]

Pada akhir tahun 1920-an, White Star Line dari Inggris memesan Oceanic kepada pembuat kapal Harland and Wolff, yang akan menjadi kapal ketiga dalam sejarah White Star yang menyandang nama itu. Desain pasti dari Oceanic III yang dimaksudkan tidak diketahui, meskipun rendering konsep perusahaan menunjukkan bahwa kapal tersebut adalah kapal dengan tiga corong sepanjang 1.000 kaki (300 m). Namun, rencana awal dari arsip Harland and Wolff menunjukkan desain dari tahun 1927 untuk kapal empat corong yang hampir identik dengan kelas Olympic, kecuali dengan buritan kapal penjelajah yang lebih modern. [ambiguous][14] Pembangunan Oceanic III dihentikan pada pertengahan tahun 1929, sebelum terjadinya Depresi Besar yang menyebabkan pembatalannya.

Referensi

  1. ^ a b c d Ljungström, Henrik. "Kaiser Wilhelm der Grosse". The Great Ocean Liners. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-10-10. Diakses tanggal 2008-09-08. 
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Pocock, Michael. "The Four-Funnel Liners". Diakses tanggal 2008-09-08. 
  3. ^ "Titanic Station: Titanic's Funnels, or Smokestacks". Titanicstation.blogspot.com. 2007-05-21. Diakses tanggal 2011-07-05. 
  4. ^ "History of the Atlantic Cable & Submarine Telegraphy - Great Eastern". Atlantic-cable.com. Diakses tanggal 2011-07-05. 
  5. ^ "Kaiser Wilhelm der Grosse – TGOL". 
  6. ^ "Titanic – TGOL". 
  7. ^ "Deutschland – TGOL". 
  8. ^ Smith, Edgar C. (2013) [1937]. A Short History of Naval and Marine Engineering. hlm. 315. ISBN 978-1107672932. 
  9. ^ "Atlantic Liners Book". www.atlanticliners.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 February 2007. Diakses tanggal 12 January 2022. 
  10. ^ "Aquitania – TGOL". 
  11. ^ The 4 funnel liners. "The 4 funnel liners". Allatsea.co.za. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-09-27. Diakses tanggal 2011-07-05. 
  12. ^ Ljungström, Henrik. "Kronprinzessin Cecilie". The Great Ocean Liners. Diakses tanggal 2008-09-08.  [pranala nonaktif]
  13. ^ "Image 7 of the New York times (New-York [N.Y.]), August 3, 1919". Library of Congress. 
  14. ^ four-funnel liner plans, Harland and Wolff 1927 at titanichistoricalsociety.net. Diarsipkan 2011-07-24 di Wayback Machine.

Pranala luar
Kembali kehalaman sebelumnya