Jalur trem Tulungrejo–Kandangan

Jalur trem Tulungrejo–Kandangan
Perayaan giling Pabrik Gula Kencong, pabrik gula yang terhubung dengan jalur ini
Ikhtisar
JenisLintas cabang
SistemJalur kereta api rel ringan Jalur trem uap
StatusTidak beroperasi
TerminusTulungrejo
Kandangan
Konto (setelah jembatan di Kali Konto terputus)
Stasiun6
Operasi
Dibangun olehKediri Stoomtram Maatschappij
Dibuka1898-1899
Ditutup1943
PemilikPT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun)
OperatorWilayah Aset VII Madiun
Karakteristik lintasLintas datar
Data teknis
Panjang rel8,7 km
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi20 s.d 40 km/jam

Jalur trem Tulungrejo–Kandangan adalah jalur trem uap nonaktif di Indonesia yang dibangun dan dikelola oleh perusahaan Kediri Stoomtram Maatschappij (KSM). Keseluruhan jalur ini selesai dibangun dan diresmikan pada 12 Mei 1899.[1] Jalur tersebut dibangun untuk melayani perkebunan di daerah Kepung, Kediri serta angkutan barang Pabrik Gula Kencong.

Sejarah

Pembangunan jalur ini dibagi menjadi dua segmen. Segmen pertama ialah Pare–Kencong, dimulai dari percabangan di Tulungrejo, yang diresmikan pada 1 Juni 1898 dengan panjang lintasan 4,5 km. Pada 12 Mei 1899, segmen kedua dengan jalur Kencong–Kandangan resmi beroperasi.[1]

Pada tahun 1901, terjadi erupsi Gunung Kelud. Hal ini menyebabkan jembatan milik KSM di Kali Konto roboh pada 1904.[2]:66 Kejadian ini memutus akses antara Halte Konto dan Stasiun Kandangan.[1] Layanan penumpang yang semula berakhir di Kandangan[3] dipotong relasinya hanya hingga Halte Konto.[4] Jembatan tersebut kini tersisa puingnya saja dan dikenal sebagai Bok Buntung oleh masyarakat sekitar.

Sisa abutmen sebuah jembatan di Kali Konto yang ambruk setelah erupsi Gunung Kelud.

Keseluruhan jalur ini nonaktif setelah mengalami pembongkaran pada masa pendudukan Jepang. Rel bekas jalur ini kemudian diangkut ke Thailand dan Burma untuk keperluan perang.[5]

Jalur terhubung

Lintas aktif

Tidak terhubung dengan lintas aktif manapun

Lintas nonaktif

Daftar stasiun

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Lintas Pare–Konto
Segmen Sumanding–Kencong
 Diresmikan pada tanggal 1 Juni 1898
oleh Kediri Stoomtram Maatschappij
Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun
4222 Tulungrejo TLJ km 0+000
km 24+354 lintas Jombang–Kediri		 Tidak beroperasi
Semunding Wetan SEW km 1+185 Tidak beroperasi
Kencong KC km ?+??? Tidak beroperasi
Segmen Kencong–Kandangan
 Diresmikan pada tanggal 16 Mei 1899
Ngrangkok NKK km 5+952 Tidak beroperasi
Konto KON km 8+060 Tidak beroperasi
Kandangan (Kediri) KDN No. 80, Jalan Jombang, Kandangan, Kediri Tidak beroperasi

Keterangan:

  • Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.
  • Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte.
  • Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif.

Referensi:

  • Stasiun aktif: [6]
  • Stasiun nonaktif: [7][8]
  • Pengidentifikasi stasiun: [9]
  • Penomoran lintas:
  • Tanggal pembukaan jalur: [10]:106-124


Referensi

  1. ^ a b c van Dirxland, Baron van der Goes; Martens, C.L.J. (1907). Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij. Den Haag: Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee. 
  2. ^ Reitsma, Steven Anne (1928). Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen (dalam bahasa Belanda). Weltevreden: G. KOLFF & Co. 
  3. ^ Van Dorp's Officieele Reisgids voor Spoor- en Tramswegen op Java (1900).pdf (PDF). Samarang: G.C.T. Van Dorp & Co. 1900. 
  4. ^ Officieele reisgids der spoor- en tramwegen en aansluitende automobieldiensten op Java en Madoera (1926).pdf (PDF). Solo: N.V. Sie Dhian Ho. 1926. 
  5. ^ Saichu, Achmad. "Tidak Aktif Sejak 1940-an, Jalur KA Pare – Kandangan Masih Ada Bekasnya - Koran Memo". Koran Memo. Diakses tanggal 2025-01-19. 
  6. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 
  7. ^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  8. ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa. 
  9. ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
  10. ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co. 
Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.
Kembali kehalaman sebelumnya