|
RD-170 (mesin roket)  RD-170 (РД-170, Ракетный Двигатель-170, Rocket Engine-170) adalah mesin roket berbahan bakar cair terkuat dan terberat di dunia. Mesin ini dirancang dan diproduksi di Uni Soviet oleh NPO Energomash untuk digunakan dengan kendaraan peluncur Energia. Mesin ini membakar bahan bakar minyak tanah dan oksidator LOX dalam empat ruang bakar, yang semuanya disuplai oleh satu turbopump poros tunggal dan turbin tunggal dengan daya 170 MW (230.000 hp) dalam siklus pembakaran bertahap.[1][2][3][4][5][6][7][8]   Mesin ini dikembangkan antara tahun 1976 dan 1986 oleh kantor desain kepala desainer Valentin Glouchko yang berbasis di Saint Petersburg dan saat ini dipasarkan oleh NPO Energomach. Sebuah RD-170 menggerakkan masing-masing dari empat booster roket Energia Soviet. Versi yang lebih kuat, RD-171, kini melengkapi tahap pertama roket Zenit Ukraina. Beberapa varian telah dikembangkan dalam beberapa tahun terakhir untuk menggerakkan peluncur Angara Rusia, Atlas V Amerika, dan KSLV Korea Selatan. Mesin RD-170 sejauh ini merupakan mesin roket propelan cair multi-ruang paling kuat yang pernah diproduksi (tetapi mesin roket F-1 Amerika, 5 di antaranya digunakan pada Saturn V, tetap menjadi mesin propelan cair dan pembakaran tunggal yang paling kuat. ruang yang telah dimasukkan ke dalam layanan). Karakteristik teknisRD-170 menggunakan siklus pembakaran bertahap bertekanan tinggi dan membakar campuran minyak tanah kelas RG-1 dan oksigen cair. RD-170 memiliki kekhasan dalam menggunakan dua generator gas yang dihubungkan dengan satu turbin dan turbopump yang mengembangkan daya sebesar 190 MW dan menyuplai empat ruang bakar. Gas yang meninggalkan turbin diinjeksikan kembali ke ruang bakar utama (karakteristik pembakaran bertahap) yang memungkinkannya memiliki rasio dorong/berat yang sangat tinggi. Berbeda dengan mesin Soyuz yang menggunakan motor vernier untuk mengarahkan roket, nozel RD-170 dapat disesuaikan: nozel versi RD-171, yang dipasang pada peluncur Zenit, dapat diputar sebesar 6,3°. RD-170 memiliki daya dorong modular sebesar 755 ton dengan impuls spesifik 303 detik di darat (masing-masing 790 ton dan 331 detik dalam ruang hampa). Tinggi 3,78 meter dan lebar 4,02 m (karena empat nozel), berat kosongnya 9,5 ton, memberikan rasio daya dorong/berat 82,66. Tekanan di pintu masuk ruang bakar bahkan lebih tinggi daripada di SSME pesawat ulang-alik Amerika (250 bar, bukan 220). Saat dirancang, pendorong pendorong Energia dapat dipulihkan dan mesinnya dimaksudkan untuk dapat digunakan kembali 10 kali Turbopump bersamaBeberapa mesin roket Soviet dan Rusia menggunakan pendekatan pengelompokan ruang pembakaran kecil di sekitar satu turbin dan pompa. Selama awal 1950-an, banyak perancang mesin Soviet, termasuk Valentin P. Glushko, menghadapi masalah ketidakstabilan pembakaran saat merancang ruang dorong yang lebih besar. Saat itu, mereka memecahkan masalah tersebut dengan menggunakan pengelompokan ruang dorong yang lebih kecil. VarianMesin RD-180 melengkapi tahap pertama peluncur Atlas III dan Atlas V Amerika. Ia memiliki dua ruang bakar serta dua nozel. Kedua ruang RD-180 menggunakan turbopump yang sama. RD-180 memiliki daya dorong 383 ton dengan impuls spesifik 311 detik di darat (dalam ruang hampa masing-masing 415 ton dan 338 detik). Tinggi 3,28 meter dan lebar 3,15 m, berat kosong 5,48 ton, memberikan rasio daya dorong/berat 78,44. Mesin RD-191 telah dikembangkan sejak akhir tahun 1998 untuk menggerakkan tahap pertama peluncur Angara Rusia yang baru. Ini berasal dari RD-170/171 tetapi hanya memiliki satu ruang bakar dan satu nosel. Uji tembak pertama dilakukan pada tahun 2001. Uji coba ini menghasilkan daya dorong sebesar 198 ton di permukaan laut3 . Mesin RD-151 merupakan versi RD-191 yang daya dorongnya dikurangi menjadi 170 ton. Mesin ini melengkapi roket KSLV Korea Selatan, yang menggunakan versi turunan dari peluncur Angara Rusia tahap pertama. Peluncuran pertama berlangsung pada 25/8/2009. RD-170Mesin RD-170 memiliki empat ruang pembakaran dan dikembangkan untuk digunakan pada wahana peluncur Energia – baik mesin maupun wahana peluncurnya hanya diproduksi dalam waktu singkat. Energia diluncurkan dua kali. Setiap wahana Energia memiliki 4 pendorong, yang masing-masing ditenagai oleh satu RD-170. Mesin ini dirancang untuk digunakan kembali sebanyak 10 kali, namun pengujian menunjukkan bahwa mesin ini dapat bertahan hingga 20 kali pembakaran. RD-171Berdasarkan teknologi pendorong bahan bakar cair Energia, Zenit dikembangkan, yang menggunakan varian RD-170, RD-171. Sementara RD-170 memiliki nozel yang berputar pada dua sumbu, nozel RD-171 hanya berputar pada satu sumbu. Model yang disebut RD-172 dan RD-173 diusulkan, peningkatan yang akan memberikan dorongan tambahan, dan proposal RD-173 diselesaikan sebagai peningkatan RD-171M pada tahun 2006. RD-171MVModifikasi RD-171M sedang dikembangkan untuk roket Irtysh. Tidak seperti RD-171M, roket ini hanya menggunakan komponen Rusia dan memiliki sistem kontrol baru. Sampel uji pertama diproduksi pada awal tahun 2019. Uji coba dilaporkan telah berhasil diselesaikan pada bulan September 2021. Turunan ruang gandaRD-180 hanya menggunakan dua ruang bakar, bukan empat ruang bakar seperti pada RD-170. RD-180 yang digunakan pada Atlas V mengganti tiga mesin yang digunakan pada roket Atlas awal dengan satu mesin dan memperoleh peningkatan muatan dan kinerja yang signifikan. Mesin ini juga dipilih sebagai sistem propulsi utama untuk tahap pertama roket Rus-M Rusia yang sekarang dibatalkan. Turunan ruang tunggalRD-191 adalah versi satu ruang yang digunakan dalam roket Angara Rusia. Varian RD-191 termasuk RD-151 di roket Naro-1 Korea Selatan, RD-181 di roket Orbital ATK Antares Amerika Serikat, dan RD-193 yang diusulkan untuk proyek Soyuz-2-1v. Varian yang diusulkanPada tanggal 28 Juli 2011, NPO Energomash merangkum hasil pekerjaan pada mesin roket Rus-M dan mempertimbangkan kemungkinan pembangunan beberapa varian baru mesin keluarga RD-170. Menurut informasi, varian baru dan yang diusulkan akan ditandai sebagai:
Pada tahun 2017, Direktur Jenderal RKK Energia Vladimir Solntsev merujuk pada versi “sederhana” dan “lebih murah” dari mesin RD-171 sehubungan dengan proyek Soyuz-5 (Sunkar) . Spesifikasi
Perbandingan karakteristik RD-170 dan versi turunannyaKarakteristik teknis RD-170 dan mesin turunannya.
Lihat pula
Referensi
|
