|
Peugeot 208
Peugeot 208 adalah supermini (segmen-B di Eropa) yang diproduksi oleh produsen mobil Prancis, Peugeot, dan diluncurkan di Geneva Motor Show pada Maret 2012. 208 model pertama adalah hatchback tiga pintu yang diproduksi pada November 2011, di pabrik baru perusahaan di Slowakia.[1] Pada Juni 2012, ketika hatchback lima pintu tersedia, produksi 208 juga dimulai di pabrik Peugeot di Mulhouse, dan di Poissy.[2] Generasi pertama (A9; 2012)
208 model pertama adalah hatchback tiga pintu yang diproduksi pada November 2011, di pabrik baru perusahaan di Slovakia.[5] Pada Juni 2012, ketika hatchback lima pintu tersedia, produksi 208 juga dimulai di pabrik Peugeot Prancis di Mulhouse, dan di Poissy.[6]  Pra-pembaharuan hatchback tiga pintu (belakang)  Pra-pembaharuan hatchback lima pintu  Interior 208, dikembangkan dengan nama kode "A9",[7] dibangun di atas platform PSA PF1 dan bobotnya akan dikurangi sebesar 173 kg (381 pon) (rata-rata 110 kg (243 pon)) dibandingkan dengan 207[8] dan masih menawarkan lebih banyak ruang daripada pendahulunya. Boot menawarkan ruang 285 L (10 cu ft) (VDA), 15 L (1 cu ft) lebih besar dari 207, dan ruang kaki di kursi belakang bertambah 5 cm (2 in). Desainnya dipimpin oleh Pierre Authier, dengan Sylvain Henry sebagai desainer eksterior. Desain interiornya dibuat oleh Adam Bazydlo, dan warna serta trimnya dibuat oleh Marie Sanou. Mobil ini memiliki layar seperti komputer tablet, dan atap kaca panorama yang dikelilingi oleh lampu LED.[9] Mobil relatif aerodinamis dengan koefisien drag, Cd, sebesar 0,29.[10] Performa tinggi 208 R akan ditempatkan di atas 208 GTi di jajaran, tetapi tidak pernah dirilis.[11] Pada pertengahan 2018, model tiga pintu dihentikan.[12] Pada 2019, Peugeot menghentikan produksi 208 generasi pertama di Eropa. 208 generasi pertama telah diproduksi di Brasil mulai Januari 2013[13] hingga Maret 2020, ketika model generasi kedua yang diimpor dari Argentina dirilis.[14] Mesin  Peugeot 208 pembaharuan (lima pintu) Semua mesin bensin mematuhi norma Euro 5 dan mesin diesel memiliki emisi CO2 99 g/km atau lebih rendah. Selain mesin bensin empat silinder yang dibawa dari model sebelumnya, mulai September 2012, 208 telah ditawarkan dengan dua unit tiga silinder baru dengan timing katup variabel – 1,0 VTi (68 hp) dan 1,2 VTi (82 hp). 1.0 dilengkapi dengan konsumsi bahan bakar yang diiklankan sebesar 43 L/100 km (6,6 mpg‑imp; 5,5 mpg‑US), dan nilai emisi CO2 99 g/km. Sebuah silinder 1,2 L tiga tersedia dengan turbocharger yang ditunjuk sebagai PureTech 110 S&S (tersedia pada model GT Line dan daya pikatnya) atau tanpa PureTech 82 S&S yang ditunjuk (tersedia pada aktif, VTi, atau XS). Mesin ini digabungkan dengan manual lima kecepatan atau otomatis enam kecepatan. 208 GTi dilengkapi dengan mesin Prince bensin turbo segaris 1,6 liter turbo (1.598 cc) empat silinder segaris yang menghasilkan 197 bhp (147 kW) pada 5.800 rpm dan torsi 203 lb⋅ft (275 N⋅m) pada 1.700 rpm, dan dilengkapi dengan transmisi manual enam percepatan. Model GTi pertama ini telah digantikan oleh 208 GTi oleh PeugeotSport yang langsung diturunkan dari edisi terbatas '30ème Anniversaire Edition' yang mengeluarkan 208 bhp dengan suspensi yang direvisi dan pekerjaan cat two tone opsional, bersama dengan facelift dari aslinya bumper dan perubahan kecil lainnya. Mesin Prince GTi digunakan bersama dengan Mini dan berbagai Citroëns.[15] Jajaran unit diesel dimulai dengan unit e HDi 1,4 liter empat silinder, yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2010 untuk 207, yang menghasilkan daya sebesar 50 kW (68 PS; 67 hp) yang digabungkan, pada 208, dengan penghematan bahan bakar yang dipublikasikan dan angka emisi 34 L/100 km (8,3 mpg‑imp; 6,9 mpg‑US) dan 87 g/km.[16] Trim208 hadir dengan berbagai trim dan spesifikasi. Mulai dari model entri pada 2019:
Generasi kedua (P21; 2019)
 Tampilan belakang (e208)  Tampilan belakang (208)  Interior (GT Line) Peugeot 208 generasi kedua diluncurkan di Geneva Motor Show pada Maret 2019, dan secara resmi mulai dijual di seluruh Eropa selama musim panas.[20] Sebuah versi sepenuhnya listrik, bernama e-208, juga terungkap di Jenewa. 208 menawarkan pilihan mesin, menggunakan mesin bensin atau diesel konvensional, atau motor listrik. TeknisDrivetrain dan platform 208 digunakan bersama dengan Peugeot 2008, DS 3 Crossback dan Opel Corsa.[21][20] Mesin bensin konvensional bermerek "PureTech" semuanya 1.2 liter, tiga silinder EB2FA dengan vakum alami 74 hp (55 kW; 75 PS), atau turbo EB2DT dengan 100 hp (75 kW; 101 PS), atau turbo EB2DTS dengan 129 hp (96 kW; 131 PS), kecuali versi buatan Argentina yang menggunakan EC5 1.6 liter yang disedot secara alami baik bahan bakar fleksibel yang hanya berbahan bakar bensin atau etanol untuk ekspor ke Brasil. Model diesel akan hadir hanya dalam satu varian mesin, mesin 1,5 liter empat silinder yang diproduksi 73 kW (99 PS; 98 hp). Pembeli Maroko memiliki pilihan untuk memproduksi mesin lama 1.6 HDi92 PS (68 kW; 91 hp).[22] Peugeot belum mengumumkan model Sport dan mesin apa yang akan mereka gunakan, seperti GTi yang telah menjadi bagian dari keluarga 208.[20] Namun, Guillaume Clerc, manajer proyek untuk generasi kedua 208, menyatakan bahwa pengembangan bensin 208 GTi berakhir pada tahun 2017, karena tidak mungkin memenuhi target emisi CO2 rata-rata perusahaan dengan mesin 1,6 liter yang lebih besar yang digunakan pada generasi sebelumnya. 208 GTi. Clerc mengisyaratkan GTi berikutnya dapat didasarkan pada e-208.[23] 208 dan e-208 tersedia dengan sistem bantuan pengemudi canggih opsional, menampilkan kontrol jelajah adaptif, pemusatan lajur, parkir otomatis, dan pemantauan titik buta. Model yang dilengkapi dengan fitur kontrol jelajah transmisi manual hingga kecepatan minimum 18 mph (29 km/jam); model otomatis dan e208 dapat mengendalikan mobil hingga berhenti.[20] Referensi
Pranala luar Wikimedia Commons memiliki media mengenai Peugeot 208 A.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
