|
Mesin Toyota GR
Keluarga Mesin Toyota GR adalah mesin piston V6 milik Toyota. Seri GR memiliki sudut blok silinder sebesar 60° dengan kepala silinder DOHC aluminium dan 4 katup per silinder. Seri GR menggantikan MZ V6 dan JZ 6 segaris, dan VZ V6. 1GR-FE 1GR-FE mempunyai volume silinder 4.0 L (3956 cc), didesain longitudinal untuk penggerak belakang dan 4WD. Mempunyai diameter x langkah 94 mm x 95 mm. Keluaran tenaganya 236 hp (176 kW) @ 5200 rpm dengan torsi 266 lb⋅ft (361 N⋅m) @ 4000 rpm dengan oktan 87 dan 239 hp (178 kW) @ 5200 rpm dan 278 lb⋅ft (377 N⋅m) @ 3700 rpm dengan oktan 91. Telah mengadopsi teknologi VVT-i, sistem variable valve timing dengan rasio kompresi 10.0:1. Beratnya 166 kg (366 pon). Aplikasi dengan VVT-i:
Aplikasi dengan Dual VVT-i:
2GR2GR-FE 2GR-FE mempunyai volume silinder 3.5 L (3456 cc) didesain untuk penggerak depan, 4WD, atau AWD.[1] Diameter x langkah 94 x 83 mm. Keluaran tenaga berkisar 266 hp (198 kW) sampai 280 hp (209 kW) @ 6200 rpm dengan torsi 245 lb⋅ft (332 N⋅m) sampai 260 lb⋅ft (353 N⋅m) @ 4700 rpm dengan oktan 87.[2] Telah menggunakan teknologi Dual VVT-i. Aplikasi:
2GR-FZE
2GR-FSE 2GR-FSE bervolume silinder 3500 cc yang digunakan di Lexus IS, GS 350, Mark X dan Crown yang menggunakan sistem injeksi ganda terbaru Toyota D4-S. 2GR-FSE masuk dalam daftar 10 Mesin Terbaik Ward tahun 2006, 2007, 2008 dan 2009.[3][4][5][6] Aplikasi：
Supercharge
2GR-FXESiklus Atkinson, VVT-i, 245 hp Aplikasi：
Referensi
|
||||||||||
