MAN Truck & Bus

MAN Truck & Bus AG
Aktiengesellschaft
IndustriKendaraan niaga
Kantor pusatMunich, Bavaria, Jerman
Tokoh kunci
Joachim Drees (CEO)
ProdukTruk dan bus;
Mesin diesel, dan
mesin gas alam
IndukTraton SE
Situs webwww.mantruckandbus.com
MAN TGS Gen 3,5 40.440 6x6 L cab

MAN Truck & Bus AG (sebelumnya bernama MAN Nutzfahrzeuge AG, pelafalan [ˈman ˈnʊtsˌfaːɐ̯tsɔʏɡə ʔaːˈɡeː]) adalah anak perusahaan terbesar dari Traton SE, dan merupakan salah satu penyedia kendaraan niaga terkemuka di dunia. Berkantor pusat di Munich, Jerman, MAN Truck & Bus memproduksi van dengan JBB antara 3 hingga 5,5 ton, truk dengan JBB antara 7,49 hingga 44 ton, kendaraan berat dengan JBB hingga 250 ton, serta sasis bus, dan bus. MAN Truck & Bus juga memproduksi mesin diesel dan mesin gas alam.

MAN Truck & Bus Group memproduksi truk dan bus dengan merek MAN, serta bus dengan merek Neoplan (bus premium).[1][2][3]

Pada tanggal 1 Januari 2011, MAN Nutzfahrzeuge (yang berarti: kendaraan niaga) diubah namanya menjadi MAN Truck & Bus untuk lebih memperjelas produk yang ditawarkan oleh perusahaan ini di pasar internasional.[4]

Sejarah

Truk MAN 8.150 di Regensburg
Truk L 2000
MAN TGM
MAN TGX 18.680, V 8
Panorama MTB
360°-Panorama: MTB di Dachauer Straße di Munich

Kolaborasi truk kecil dengan Saviem dan Volkswagen

Dari tahun 1967 hingga 1977, MAN berkolaborasi dengan Saviem, untuk dapat menjual truk kecil dan truk sedangnya dengan merek MAN di Jerman dan beberapa negara tertentu. Setelah kolaborasi ini berakhir, sebuah kesepakatan kembali dijalin dengan Volkswagen, dan berlangsung hingga tahun 1993. Produksi truk dengan menggunakan bodi Volkswagen LT pun dimulai pada tahun 1979 dan berakhir pada tahun 1993, dengan total produksi 72.000 unit. Truk ini tersedia dengan empat mesin dan empat jarak sumbu roda sepanjang hidupnya; ada juga versi 4X4 yang disebut 8.150 FAE. Seri ini biasanya disebut G90, yakni model yang paling banyak terjual atau juga sering disebut seri-"G". Di Britania Raya, seri ini dipasarkan dengan nama "MAN MT". Produk yang dijual di Britania Raya, yakni 6.90 dan 8.90 (digit pertama menujukkan JBB dalam ton, sementara digit kedua menunjukkan keluaran tenaga dalam tenaga kuda), serta 8.136 dan 9.136.[5]

MAN AG memasok mesin yang tersedia dalam konfigurasi mesin empat silinder segaris dan enam silinder segaris, dengan keluaran tenaga sebagai berikut :

  • 67 kilowatt (91 PS; 90 bhp)
  • 75 kilowatt (102 PS; 101 bhp)
  • 101 kilowatt (137 PS; 135 bhp)
  • 112 kilowatt (152 PS; 150 bhp)

MAN menggantikan seri G dengan L2000 dan M2000. Beberapa model seri MAN-VWCV dan VWCV LT dipasarkan di Spanyol oleh Enasa sebagai Pegaso Ekus. Peterbilt juga menawarkan model ini sebagai model 200 atau 265.

VWCV dan MAN bersama-sama mengembangkan proyek ini, berdasarkan perjanjian sebagai berikut :

Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) bertanggung jawab atas :

  • Kabin pengemudi, termasuk kemudi dan pedalnya.[a]
  • Peralatan interior dan pemanas kabin
  • Transmisi manual, termasuk kopling, serta suspensi dan transmisi di poros roda belakang
  • Gardan, termasuk bantalannya
  • Sistem kelistrikan

MAN bertanggung jawab atas :

  • Mesin, termasuk sistem pendingin, knalpot, dan sistem suplai bahan bakar
  • Poros roda depan, termasuk suspensi dan sistem kemudinya
  • MAN TGS Gen 2 40.440 6x6 XL Cab PT Dian Sarana Utama
    MAN TGS Gen 2 40.440 6x6 XL Cab PT Dian Sarana Utama
    Sasis, termasuk semua suku cadang yang diperlukan untuk memasang pegas dan poros roda, sistem kemudi, sistem pengereman, dan sistem suplai bahan bakar
  • Sistem pengereman
  • Roda dan ban

MAN-VWCV awalnya dibuat di pabrik milik Volkswagen di Hanover, dan kemudian dipindah ke pabrik milik MAN AG di Salzgitter-Watenstedt.

MAN-VWCV berhasil memproduksi seri 6.90, 8.90, 6.100, 8.136, 8.100, 8.150, 9.136, 9.150, dan 10.136.[b]

  1. ^ Kabin VW LT Mk 1 digunakan untuk seri MAN-VW range, kabin ini lebih lebar daripada kabin LT standar
  2. ^ F & FAE terkadang berada di belakang dari beberapa nomor model.

Truk

MAN TGS 33.440 milik Pemadam Kebakaran Paris.

Truk niaga

Hingga tahun 2007, MAN juga membuat truk ERF untuk pasar Britania Raya.

Truk militer

Rheinmetall MAN Military Vehicles, sebuah perusahaan patungan yang didirikan bersama Rheinmetall, memproduksi truk militer berikut :

Bus

MAN Lion's Intercity.
Lihat pula: Neoman Bus

Saat ini

Historis

MAN 750 HO.

[6]

Bus integral pertama
  • 760 UO, mesin di bawah lantai bus (1957–?)
  • MAN/Krauss-Maffei Metrobus[7]
    • 640 HO (1959–1962)
    • 750 HO (1962–1974)
  • 890 UO, mesin di bawah lantai bus
  • 890 UG, bus gandeng dengan mesin di bawah lantai bus
  • 535 HO, bus regional
Bus VöV-Standard, generasi pertama
MAN SG 220-18-2 di Seattle.
  • 750 HO-SL (diubah namanya menjadi SL 192 pada 1972), bus kota (1968–1973)
  • 750 HO-SÜ (diubah namanya menjadi SÜ 230 pada 1972), bus regional (1970–1975)
  • 890 SG (diubah namanya menjadi SG 192 pada 1972), bus gandeng dengan mesin di bawah lantai bus (1970–1980)
  • SL 200, bus kota (1973–1988)
  • SÜ 240, bus regional (1972–1989)
  • SD 200, bus tingkat (1973–1985)
  • SG 220, bus gandeng dengan mesin di bawah lantai bus (1978–1983)
  • SG 240/280 H, bus gandeng dengan mesin berada di bagian belakang (1980–1986)
  • Model Amerika Utara :
    • SG 220, bus gandeng dengan mesin di bawah lantai (1978–1983)
    • SG 310, bus gandeng dengan mesin di bawah lantai (1981–1988)
Bus VöV-Standard, generasi kedua
MAN NL 222.
  • SL 202, bus kota (1984–1993)
  • SG 242/282 H, bus gandeng "penarik" (1985–1990)
  • SG 242/262/292/312/322, bus gandeng "pendorong" (1986–1999)
  • SD 202, bus tingkat (1986–1992)
  • SÜ 242/272/292/312/322, bus (1987–1998)
  • SM 152/182, bus sedang (1989–1992)
  • NL 202, bus berlantai rendah (1989–1992)
  • NG 272, bus berlantai rendah (1990–1992)
  • NM 152/182, bus sedang berlantai rendah (1990–1993)
  • NL 202/222/262/312, bus berlantai rendah (1992–1998)
  • NG 262/272/312, bus gandeng berlantai rendah (1992–2000)
  • NM 152/192, bus sedang berlantai rendah (1993–1998)
  • ND 202, bus tingkat berlantai rendah (1995)
  • EL 202/222/262/272, bus berpintu rendah (1993–2001)
  • Model Amerika Utara :
    • SL 40-102 "Americana", bus transit (1984–1988)
Post-VöV-Standard buses
MAN NG 313.
  • Generasi pertama Lion's City bus kota dan bus antar kota (1996–2004)
    • NÜ 223/233/263/283/313, bus antar kota berlantai rendah (1996–2004)
      • NÜ 313/353-15, versi panjang 14,7 meter (1998–2004)
    • NL 223/233/243/263/283/313, bus kota berlantai rendah (1997–2004) (juga dikenal sebagai Lion's Line)
      • NL 313/353-15, versi panjang 14,7 meter (1999–2004) (juga dikenal sebagai Lion's Line XXL)
    • NM 223/283, bus sedang berlantai rendah (1997–2004) (juga dikenal sebagai Lion's Midi dan Lion's Single)
    • NG 223/243/263/313/353/363, bus gandeng berlantai rendah (1997–2004)
    • EL 223/263/283/293, bus berpintu rendah (2003–2008) (juga dikenal sebagai Lion's City T dan Lion's City TÜ)
  • Lion's Classic bus kota dan bus antar kota (1999–2010) (tidak memiliki nama hingga tahun 2004)
    • SG 263/313, bus gandeng (2001–2008) (juga dikenal sebagai Lion's Classic G mulai tahun 2004)
    • SL 223/263/283 (2000–2010) (juga dikenal sebagai Lion's Classic mulai tahun 2004)
    • SÜ 283/313 (1999–2009) (juga dikenal sebagai Lion's Compact, dan sebagai Lion's Classic Ü mulai tahun 2004)
Bus Regional
MAN ÜL 363-13,7.
  • RÜ 240/280 (1980–1988)
  • ÜL 242/272/292/312/322 (1990–1996)
    • ÜM 192/222, bus sedang
  • ÜL 313/353/363 (1996–2004)
    • R 353/363 Lion's Comfort
  • Lion's Regio (2004–2017)
Bus Jarak Jauh
Bus MAN Lion's Star contoh.
  • SR 240/280 (1975–1984)
    • SR 240/280 H, versi lantai tinggi (1978–1984)
  • SR 321/361 (?–?)
    • SR 321/361 H, versi lantai tinggi (?–?)
  • SR 292/362 (diubah namanya menjadi FR 292/362 pada tahun 1990) (1985–1993)
    • SR 292/362 H (diubah namanya menjadi FRH 292/362 pada tahun 1990), versi lantai tinggi (1985–1993)
  • Lion's Star (1991–2006, digantikan oleh Lion's Coach Supreme)
    • FRH 422/402 (1991–1998)
    • RH 403/463 (1998–2001)
    • RHS 414/464/484 (2001–2006)
  • Generasi pertama Lion's Coach: RH 353/363/403/413/423/463 (1996–2003)

Sasis

MAN MKN 630 dengan bodi buatan Hibertia
MAN 11.190 HOCL dengan bodi buatan Optare Vecta.
MAN NL 323 F dengan bodi buatan MCV Evolution.
  • MKN (1948–1950)
  • MKN 26 (1950–1954)
  • MKN 630 (1954–1956)[8]
  • MKH 2
  • MKH 4
  • 530 HOC (1955–?)
  • 535 HOC (1956–?)
  • 545 HOC
  • 558 HOC (1956–?)
  • 420 HOC (1957–1963)[9]
  • 10.xxx FOCL (L53) bus sedang bermesin depan
  • 10.xxx HOCL (469) bus sedang
  • 11.xxx HOCL bus sedang
  • 12.xxx HOCL-NL (A76) bus sedang berlantai rendah
  • 12.xxx HOCL (A77) bus sedang
  • 13.xxx HOCL/SR (A53) bus sedang
  • 14.xxx HOCL-NL (A66) bus berpintu rendah
  • 14.xxx HOCL (A67)
  • 16.xxx HOCL (470/475)
  • 18.xxx HOCL-NL (A69) bus berpintu rendah
  • 18.xxx HOCL (A51/R33)
  • 19.xxx HOCL (R33)
  • 24.xxx HOCLN (474/A54/R37)
  • 24.xxx HOCLNR-NL (A57/A59)
  • 28.xxx HGOCL (A61)
  • EL 202 F (A17) bus berpintu rendah
  • ND 202 F (A14) bus tingkat berlantai rendah
  • NL 202 F (898/A29) bus berlantai rendah
  • ND xx3 F (A34/A48/A95) bus tingkat berlantai rendah
  • NG xx3 F (A24) bus gandeng berlantai rendah
  • NL xx3 F (A22) bus berlantai rendah
  • NM xx3 F (A35) bus sedang berlantai rendah
  • SL 18.xxx HOC (A89)
  • SÜ xx3 F (A91)
  • Lion's Chassis bus antar kota berpintu rendah (modular)

Lokasi produksi

Truk

Besar

Ringan hingga sedang

Khusus

Bus

Mesin

Lokasi perakitan

Referensi

  1. ^ "MAN Nutzfahrzeuge website: general information". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-11-30. Diakses tanggal 2019-11-30. 
  2. ^ "MAN Nutzfahrzeuge website: brands". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-06-27. Diakses tanggal 2019-11-30. 
  3. ^ MAN website (German)
  4. ^ MAN Nutzfahrzeuge AG to become MAN Truck & Bus AG
  5. ^ Kennett, Pat, ed. (June 1980). "MAN MT advertisement". TRUCK. London, UK: FF Publishing Ltd: 22–23. 
  6. ^ "Übersicht Bustypen MAN" [Overview bustypes MAN] (dalam bahasa German). Dieters Straßenbahn/Bus Seiten. Diakses tanggal 12 December 2017. 
  7. ^ "MAN 750 HO Metrobus" (dalam bahasa German). Omnibusarchiv. 17 August 2010. Diakses tanggal 16 December 2017. 
  8. ^ "MAN MKN" (dalam bahasa German). Omnibusarchiv. 17 August 2012. Diakses tanggal 16 December 2017. 
  9. ^ "MAN 420 HOC 1 und HOC 2" (dalam bahasa German). Omnibusarchiv. 17 August 2010. Diakses tanggal 16 December 2017. 
  10. ^ a b Annual report 2009, page 9

Pranala luar
Kembali kehalaman sebelumnya