DF4(A): 19.990 mm (787 in) DF4B: 20.490 mm (807 in) DF4C: 20.500 mm (810 in) DF4D/DJ: 20.660 mm (813 in) DF4DD: 21.100 mm (830 in) DF4DF: 20.600 mm (810 in) DF4E: 41.320 mm (1.627 in) CKD4A: 20.660 mm (813 in)
Lebar
3.309 mm (130,3 in) DF4DD: 3.372 mm (132,8 in) DF4E: 3.105 mm (122,2 in)
Tinggi
4.500 mm (180 in) DF4C/E: 4.755 mm (187,2 in) DF4DD: 4.790 mm (189 in)
DF4/A/B: 6 x ZQDR-410 DF4C: 6 x ZD-109 DF4D/DF: 6 x ZD-109B(1) (Penumpang & Barang) DF4D: 6 x ZD-106 (kecepatan tinggi) DF4DD: 6 x ZD-109Z/L DF4DJ: 6 x 1TB2630-1TA02 DF4E: 12 x ZD-109A
DF4 (Hanzi: 东风4) adalah jenis lokomotif diesel-elektrik yang digunakan di Republik Rakyat Tiongkok. Telah berproduksi sejak 1969 dan masih diproduksi per 2007 oleh beberapa perusahaan lokal. Ini adalah lokomotif paling umum di RRT dan digunakan untuk layanan penumpang dan barang.
Model
DF4
DF4 pertama dibangun pada tahun 1969 di Dalian. 108 lokomotif pertama yang dibangun di sini adalah DF4 asli yang menggunakan mesin 16V240ZJ. Butuh tujuh tahun untuk membangun semua 108 lokomotif jenis ini. Karena teknik yang tidak stabil dalam produksi lokomotif DF4 yang dibangun awal, kegagalan fungsi bagian mekanik dan listrik sering terjadi selama operasi, terutama mesin diesel. Dengan demikian, sebagian besar lokomotif DF4 tidak dapat digunakan untuk pemeliharaan, dan Masinis dari Depot Lokomotif Fengtai dengan sinis bercanda bahwa DF4 "tidak dapat melewati Dongdan to Xisi". Oleh karena itu, Dalian Locomotive Works memperkenalkan 16V240ZJA, mesin diesel yang ditingkatkan. Mereka dijuluki "Watermelon/Semangka".
Beberapa dari seri pertama DF4 masih beroperasi, namun yang pertama sudah dimuseumkan di Museum Kereta Api Cina.[2]
DF4A
DF4A membedakan dirinya dari DF4 seri pertama dengan mesin yang ditingkatkan, 16V240ZJA. Produksi dimulai pada tahun 1976 (model pertama adalah DF4-0109) dan berlangsung hingga 1984. Penunjukan DF4A tidak resmi.
DF4B
Dijuluki "Watermelon/Semangka", "Armed Police/Polisi Bersenjata", atau "Orange/Oranye". Secara umum, versi "Watermelon/Semangka" dan "Armed Police/Polisi Bersenjata" digunakan untuk angkutan barang, sedangkan "Orange/Oranye" hampir digunakan untuk layanan penumpang. DF4B sangat mirip dengan DF4 standar, selain dari mesin yang ditingkatkan (16V240ZJB). Produksi dimulai di Dalian pada tahun 1984.
DF4C
DF4C seharusnya menggantikan DF4B sebagai lokomotif diesel utama di RRT dan hadir dengan beberapa perbaikan, termasuk revisi mesin baru (16240ZJC). DF4C pertama diproduksi pada tahun 1985 dan produksi batch dimulai empat tahun kemudian, pada tahun 1989, dan berlangsung hingga kira-kira akhir abad ke-20.
DF4C hadir dalam skema warna yang berbeda dari DF4 sebelumnya, yaitu biru tua dan kemudian biru muda dan krem. Versi penumpang, secara informal disebut DF4CK, memiliki pengaturan roda A1A-A1A.
Variasi roda gigi
DF4, DF4B dan DF4C masing-masing diproduksi dengan dua rasio roda gigi yang berbeda, "penumpang" (hingga 120 km/h (33 m/s) atau 170 km/h (47 m/s) untuk DF4C) dan "barang" (hingga 100 km/h (28 m/s). Varian penumpang sering dicat oranye.[2]
DF4D
DF4D, revisi DF4 terbaru, telah diproduksi sejak tahun 1996 dengan mesin 16V240ZJD. Versi penumpang meningkatkan kecepatan tertinggi menjadi 145 km/h (40 m/s) atau 170 km/h (47 m/s).[3] Versi pengiriman datang dalam skema warna yang berbeda dari DF4D sebelumnya, yaitu hijau (Seri 7000) dan kemudian biru muda (Seri 4000) dan kuning. Versi hijau duduk di bogie radial tetapi kemudian diubah menjadi bogie standar. Kecepatan tertinggi mereka hingga 100 km/jam (62 mph).
DF4DJ
DF4DJ, awalnya DF4DAC, yang hanya dibuat 2 unit memiliki teknologi penggerak AC yang dipasok oleh Siemens. Mereka adalah lokomotif diesel penggerak AC pertama di RRT.[4][5][6][7]
DF4DD
Versi Road switcher dari DF4 dengan side walkways dan full-body cab yang mirip dengan lokomotif Amerika modern. Dulu
kelas road-switcher paling kuat di Tiongkok hingga pengenalan kelas HXN3B dan HXN5B
.
DF4E
DF4E adalah lokomotif 2 unit dengan daya total 4.86MW (2x2.43MW)[8]
Pada tahun 2001, Korean State Railway membeli dua lokomotif tipe CKD4A (DF4D) baru dari CNR Dalian; ini dikirimkan pada Juli 2002.[10] Lokomotif ini menggunakan mesin 16V240ZJD yang sama dengan DF4D Cina, menghasilkan 2.940 kW (3.940 hp) dan memiliki kecepatan maksimum 100 km/h (62 mph).[11] Mereka dicat dengan warna biru muda standar di atas hijau tua, tetapi jumlahnya tidak diketahui.
Antara tahun 2006 dan 2008, tiga batch DF4 ("DF4A") bekas dan DF4B bekas yang diperbaharui telah dikirim ke Korea Utara.[10] Lokomotif ini diberi nomor dalam seri 내연200 (내연 = Naeyŏn, "pembakaran internal") dan melayani kereta penumpang dan barang di seluruh Korea Utara;[12] banyak yang ditugaskan ke area Hamhŭng.[10] Jumlah total yang dikirim tidak diketahui, tetapi jumlahnya setidaknya 36 unit, bernomor 내연201 hingga 내연225[13] dan 내연261 sampai 내연271. Banyak yang masih menggunakan cat Cina sebelumnya, tetapi beberapa telah dicat ulang menjadi biru muda standar di atas hijau tua, dan dua telah menerima skema hijau tua/kuning yang diterapkan pada banyak mesin diesel M62-type yang diperoleh bekas dari Jerman dan Slovakia. Setidaknya ada satu DF4D, dengan warna biru standar di atas warna hijau.
"Ziyang Locomotive Works". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2004-01-30. Diakses tanggal 2007-10-17.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^"Produk". Karya Lokomotif ZiYang. 2003. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-02-06. Diakses tanggal 11 Desember 2008.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^"Archived copy". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-07-11. Diakses tanggal 2016-01-12.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
.jpg)
