KTM RC250GP

KTM RC250GP adalah sepeda motor Grand Prix dirancang dan dibuat oleh KTM untuk kelas Moto3, diperkenalkan pada 2012. Itu juga digunakan di Moto3 Junior World Championship. RC250GP dipacu oleh program balap pabrik KTM (Red Bull KTM Ajo) serta dipasok ke banyak tim pelanggan. Sepeda motor adalah salah satu mesin tersukses di era Moto3 hingga saat ini, setelah merebut lima kejuaraan konstruktor, termasuk sapu bersih di 2013 memenangkan semua dari 17 balapan.

Nama sepeda motor ini berasal dari penggunaan sebutan "RC" (kependekan dari "Jalan/Kompetisi") KTM untuk sepeda olahraga, dimulai dengan RC8, RC 390, dan model produksi RC 125 dan kemudian juga diterapkan pada prototipe RC16 MotoGP. "250" berkaitan dengan perpindahan mesin seperti yang diamanatkan oleh peraturan teknis Moto3. "GP" adalah kependekan dari Grand Prix, yang menentukan model untuk digunakan dalam balapan Grand Prix, berlawanan dengan model turunannya.

Semua komponen rangka sepeda motor dan mesin dikembangkan sendiri oleh KTM. Rangka adalah desain tabung baja Teralis, sedangkan swingarm terbuat dari konstruksi aluminium. Mesin 250cc empat tak mesin satu silinder dilengkapi regulasi dengan limiter pada 13.500 rpm (sebelumnya 14.000 rpm, sebelum perubahan peraturan Moto3), dengan output torsi maksimum mulai sekitar 10.500 rpm.^[1] Mesin memberi makan transmisi 6-gigi sesuai dengan peraturan. Komponen suspensi dikembangkan dan diproduksi oleh anak perusahaan KTM WP Suspension. Pabrikan Slovenian Akrapovič memasok sistem pembuangan. Sistem pengereman dipasok oleh Brembo dan terdiri dari dua baja cakram yang dikendalikan oleh piston ganda kaliper di roda depan dan satu cakram di roda belakang. Air intake berbentuk elips ditempatkan di fairing depan, sedangkan saluran yang menghubungkannya ke airbox lewat di bawah kepala kemudi. KTM mengklaim berat kering mesin kira-kira. 82 kg^[2] meskipun peraturan Moto3 menetapkan berat gabungan minimal 152 kg untuk sepeda dan pembalap berperalatan lengkap.

Pada 2013, mesin KTM RC250GP memenangkan semua balapan di musim itu, mencapai total poin semaksimal mungkin.

• Sandro Cortese, 2012, 325 poin.
• Maverick Viñales, 2013, 323 poin.
• Brad Binder, 2016, 319 poin.
• Albert Arenas, 2020, 174 poin.
• Pedro Acosta, 2021, 259 poin.

Juga dikenal sebagai "Pembalap Produksi", KTM membangun produksi terbatas sepeda khusus lintasan antara tahun 2013 dan 2016 berdasarkan RC250GP yang dikenal sebagai RC250R'. Itu dimaksudkan untuk menjadi model "entry level" yang lebih murah untuk pembalap swasta. Motor tersebut kemudian dimasukkan sebagai salah satu entri wildcard oleh berbagai tim di musim 2014. RC250R menampilkan sejumlah perbedaan dibandingkan dengan RC250GP,^[2][4] termasuk

• mesin yang sedikit diturunkan menghasilkan 37 kW (50 bhp) @ 13.000 rpm dan torsi maksimum 28 Nm @ 11.000 rpm
• kecepatan mesin maksimum dibatasi hingga 13.500 rpm
• knalpot titanium 2-ke-1 yang disederhanakan dari Akrapovič (berlawanan dengan sistem pipa ganda RC250GP dengan satu pipa knalpot per katup/port buang) dengan tambahan dB-killer
• klem rangkap tiga dari aluminium giling (berlawanan dengan magnesium pada RC250GP)
• roda diubah menjadi aluminium tempa
• rem depan diubah menjadi cakram Ø290 mm tunggal dengan kaliper radial Brembo 4-piston
• Rem belakang diubah menjadi caliper dan master silinder dari pabrikan Formula
• suspensi diubah menjadi WP Suspension seri-komponen produksi: Ø35 USD fork RCMA 3548, monoshock belakang BAVP 4618
• ECU diubah menjadi unit Athena GET (berlawanan dengan unit spesifikasi seri Moto3 dari Dellorto di RC250GP)

Untuk Red Bull MotoGP Rookies Cup, KTM menyiapkan sepeda motor yang identik dan tersegel untuk setiap pengendara. RC250RBR pada dasarnya adalah RC250R yang menampilkan beberapa peningkatan, seperti sistem knalpot megafon pipa kembar Akrapovič tanpa dB-killer, mirip dengan knalpot RC250GP asli.^[2] Sebelumnya batas putaran mesin diturunkan menjadi 13.000 rpm untuk membantu memperpanjang masa pakai mesin,^[2] tetapi sejak itu telah dinaikkan ke batas 13.500 RC250R dasar.

KTM membeli Husqvarna Motorcycles dari BMW Motorrad pada awal 2013. Sebagai langkah pemasaran KTM untuk mempromosikan merek barunya, Husqvarna memasuki paddock Moto3 sebagai pabrikan unik di musim 2014 dan 2015 dengan sepeda motor FR250GP. Namun FR250GP hanyalah sebuah badge-engineered RC250GP.^[6] Penamaan "FR" berasal dari Konvensi penamaan produk seri Husqvarna dengan "F" menandakan model empat langkah dan "R" kemungkinan besar berarti "race". Husqvarna masuk kembali ke Moto3 mulai tahun 2020 dengan tim Max Biaggi, Max Racing.^[7]

KTM membeli saham pengendali di motocross Spanyol dan trial pabrikan sepeda GasGas pada tahun 2019.^[8] Mirip dengan langkah sebelumnya dengan Husqvarna, KTM memasukkan GasGas sebagai pabrikan unik di kejuaraan Moto3 mulai tahun 2021 bersama Aspar Team.^[9]

• Izan Guevara, 2022, 319 poin.

Mitra Cina KTM CFMoto memasuki kejuaraan Moto3 sebagai pabrikan unik dengan Prüstel GP mulai tahun 2022, menggunakan sepeda RC250GP yang diganti namanya.^[10]

• Honda NSF250R
• FTR M3
• Suter MMX3
• Mahindra MGP3O
• Ioda TR
• Oral Engineering OE-250M3R