|
Grand Prix Malaysia
Grand Prix Malaysia (secara resmi bernama Malaysia Grand Prix dari periode tahun 1963–1965 dan 2011–2017 dan Malayan Grand Prix pada tahun 1962) merupakan salah satu seri reguler balapan Formula 1 yang digelar setiap tahun di Sirkuit Internasional Sepang, Kuala Lumpur, Malaysia. Grand Prix Malaysia diadakan setiap tahun dari tahun 1962 hingga 1964 di Singapura, pada saat masih menjadi anggota federasi Malaysia. Grand Prix ini selanjutnya diadakan di Semenanjung Malaysia. Balapan F1 mulai digelar pada tahun 1999 di sirkuit ini. Pada awalnya, balapan F1 di Sepang merupakan balapan akhir musim (di musim 1999 dan 2000). Sejak musim 2001, FIA mengubah jadwal Grand Prix Malaysia menjadi balapan awal musim hingga musim 2015. Sejak musim 2016, jadwal Grand Prix Malaysia kembali dialihkan lagi menjadi balapan menjelang akhir musim, dan terus bertahan hingga edisi terakhirnya pada tahun 2017.[1][2] Malaysia merupakan negara Islam yang kedua yang menggelar balapan mobil Grand Prix Formula Satu sejak Maroko pada tahun 1958 silam. SejarahSingapura dan Shah AlamDari tahun 1962 hingga 1965, akhir pekan balapan tahunan untuk sepeda motor dan Formula Libre diadakan di sirkuit Thomson Road di Singapura, bernama Malaysia Grand Prix. Setelah Singapura berhasil memperoleh kemerdekaan dari Malaysia pada tahun 1965, acara tersebut berganti nama menjadi Grand Prix Singapura, dan terus berlanjut hingga tahun 1973. Antara setelah keberangkatan Singapura dari federasi Malaysia dan sebelum pembukaan Sirkuit Sepang, Malaysia menjadi tuan rumah berbagai kategori balapan lain di Grand Prix Malaysia di Sirkuit Shah Alam sendiri antara tahun 1968 dan 1995, termasuk Formula Libre (1968), Tasman Formula, (1969-1972), Formula Atlantik (1973–1975), Formula Dua (1977), Formula Pasifik (1978–1982), dan Formula Brabham (1995). Sirkuit International SepangSebagai bagian dari serangkaian proyek-proyek infrastruktur besar pada tahun 1990-an di bawah pemerintahan Mahathir Mohamad, Sirkuit Internasional Sepang dibangun di antara tahun 1997 dan 1999 dekat dengan Putrajaya, yang pada saat itu merupakan sebuah ibu kota administratif negara yang baru saja didirikan, dengan maksud untuk menjadi tuan rumah penyelenggaraan Grand Prix Malaysia. Mirip dengan sirkuit lainnya yang juga terletak di negara ini, sirkuit ini terkenal dengan cuaca tropis lembapnya yang tidak dapat diprediksi, dan bervariasi, mulai dari siang bolong yang sangat panas yang cerah, hingga hujan badai tropis. Grand Prix yang perdana di Sepang diadakan pada musim 1999, dan Michael Schumacher kembali lagi ke olahraga tersebut setelah sebelumnya sempat absen karena mengalami patah kaki pada Grand Prix Inggris pada tahun itu.[3] Tim Ferrari mendominasi balapan ini, dengan Schumacher yang menyerahkan kemenangan kepada rekan setimnya yang berharap gelar juara dunia, yaitu Eddie Irvine, hanya untuk kedua Ferrari untuk didiskualifikasi karena ketidakberesan teknis, sebelum kemudian dipulihkan.[4] Sejak tahun 2001, Grand Prix Malaysia beralih dari akhir musim ke awal, yang telah memperlihatkan beberapa hasil yang kacau balau pada saat tim dan pembalap mulai terbiasa dengan perlengkapan baru mereka, dengan banyak balapan yang sangat dipengaruhi oleh pemenang dan berebut posisi ke tikungan jepit rambut ganda yang ketat di tikungan pertama.[5] Ajang tahun 2001 itu dilanda badai hujan yang deras di tengah balapan yang membuat kondisi menjadi sangat sulit. Kondisinya sangat buruk, sehingga dua Ferrari, yaitu Michael Schumacher dan Rubens Barrichello, berputar hampir secara bersamaan di tikungan yang sama. Hebatnya, mereka berdua pulih untuk mencetak posisi finis 1–2 untuk tim Ferrari, karena untuk waktu yang lama mereka hampir 5 detik lebih cepat dari siapa pun di balapan ini. Di tempat lain, balapan ini bahkan sempat dipimpin oleh Jos Verstappen, secara mengejutkan. Namun, pada saat lintasan mulai mengering, ia turun kembali ke urutan ketujuh, namun usahanya untuk mempertahankan posisi tetap berkesan.[6] Pada tanggal 8 April 2007, sesaat sebelum Grand Prix Malaysia 2007, presiden Formula Satu, yaitu Bernie Ecclestone, dikutip menyatakan bahwa sirkuit ini menjadi "lusuh" dan "sedikit lelah" karena kurangnya perawatan, menggambarkannya sebagai "sebuah rumah tua yang membutuhkan sedikit dekorasi ulang". Dia mencatat bahwa sirkuit itu sendiri bukanlah masalahnya, melainkan lingkungan di sekitarnya; sampah dikatakan berserakan di mana-mana, berpotensi merusak reputasi baik sirkuit ketika dibuka pada tahun 1999.[7] Sehari sebelumnya, Perdana Menteri Malaysia, yaitu Abdullah Ahmad Badawi, telah bertemu dengan Ecclestone untuk membahas perpanjangan kontrak Formula Satu setelah musim 2010.[7] Sementara pemerintah telah diberi perpanjangan tambahan untuk menjadi tuan rumah Grand Prix hingga musim 2015, pemerintah masih mempertimbangkan tawaran tersebut, per tanggal 23 April 2007.[8] Sirkuit tersebut diberi kontrak baru pada tahun 2006 untuk menyelenggarakan Grand Prix Malaysia selama lima tahun lagi.[7] Pada tanggal 13 Februari 2008, manajemen Sirkuit Internasional Sepang secara resmi mengumumkan rencananya untuk menjadi balapan malam kedua Formula Satu, mulai dari musim 2009 setelah Singapura, menyusul diskusi tentang pembelian sistem lampu sorot. Mokhzani Mahathir, ketua sirkuit ini, dikutip mengatakan bahwa lampu "mungkin dibuat khusus untuk sirkuit."[9] Namun, penyelenggara pada akhirnya menetapkan waktu mulai sore hari.[10] Grand Prix Malaysia 2009 diadakan sekitar matahari terbenam, mulai pukul 17:00 waktu setempat (09:00 UTC). Hal ini terbukti menjadi bencana karena curah hujan yang tinggi. Perlombaan itu berbendera merah dan pada akhirnya tidak dimulai kembali karena tingkat cahaya yang redup berhasil menembus awan. Balapan ini pun berakhir pada putaran ke-33, dan dengan peraturan yang membutuhkan 42 putaran untuk mendapatkan poin penuh, maka hasil pembalap dan konstruktor dibagi dua dalam kaitannya dengan poin.[11] Pada tanggal 7 April 2017, diumumkan secara resmi bahwa balapan musim 2017 akan menjadi puncak dari Grand Prix Malaysia.[12][13] Kontrak balapan ini akan berakhir pada musim 2018, tetapi masa depannya terancam karena kenaikan biaya untuk menyelenggarakan balapan dan penurunan penjualan tiket.[14] Menteri Pemuda dan Olahraga Malaysia pada saat itu, yaitu Khairy Jamaluddin, mengatakan di Twitter: "Saya pikir kita harus berhenti menjadi tuan rumah F1. Setidaknya untuk sementara. Biaya terlalu tinggi, pengembalian terbatas. Ketika kami pertama kali menjadi tuan rumah F1, itu adalah masalah besar. Pertama di Asia di luar Jepang. Sekarang begitu banyak tempat. Tidak ada keuntungan penggerak pertama. Bukan hal baru."[15] BBC melaporkan bahwa "Malaysia telah berjuang dalam beberapa tahun terakhir untuk menarik banyak orang, daya tariknya telah dirusak oleh balapan pada malam hari yang lebih glamor di sirkuit jalan raya di Singapura."[16] Sponsor utama balapan
Daftar pemenang Grand Prix MalaysiaJuara lebih dari satu kali (pembalap)Pembalap dalam huruf tebal bersaing di kejuaraan Formula Satu musim ini. Latar belakang merah jambu menandakan acara balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu.
Juara lebih dari satu kali (tim)Tim dalam huruf tebal bersaing di kejuaraan Formula Satu musim ini.
Juara lebih dari satu kali (produsen mesin)Latar belakang merah jambu menandakan acara balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu. Manufaktur dalam huruf tebal bersaing di kejuaraan Formula Satu musim ini.
* Dibangun oleh Cosworth ** Dibangun oleh Ilmor pada tahun 2003 *** Dibangun oleh Renault Berdasarkan tahunLatar belakang merah jambu menandakan acara balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu. Balapan pendukungFormula BMW Asia dan Porsche Carrera Cup Asia telah mendukung Grand Prix Malaysia sejak musim 2003. Referensi
Pranala luar Wikimedia Commons memiliki media mengenai Malaysian Grand Prix.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
