| Citroën 2CV |
|---|
 |
|
| Produsen | Citroën |
|---|
| Masa produksi | 1948–1990[1] |
|---|
| Perakitan | Levallois-Perret, Prancis,[2]
Forest/Vorst, Belgia
Liège, Belgia
Slough, Britania Raya
Jeppener, Argentina (1960–1962),
Buenos Aires, Argentina (1962–1980)
Montevideo, Uruguay (Panel van & pick-up)
Arica, Chili
Mangualde, Portugal (1988–1990),
Vigo, Spanyol (PSA Vigo Plant)
Koper, Yugoslavia |
|---|
| Perancang | André Lefèbvre
Flaminio Bertoni
Walter Becchia
Marcel Chinon |
|---|
|
| Kelas | mobil economi |
|---|
| Bentuk kerangka | 4-pintu sedan
2-pintu panel van
2-pintu pick-up
2-pintu coupé utility |
|---|
| Mobil terkait | Citroën Ami
Citroën Dyane
Citroën Acadiane
Citroën FAF
Citroën Méhari
Citroën Bijou |
|---|
|
| Mesin | 375 cc H2 pendingin udara 9 hp (7 kW).
425 cc H2 pendingin udara 12 hp (9 kW).
435 cc H2 pendingin udara 24 hp (18 kW).
602 cc H2 pendingin udara 29 hp (22 kW). [halaman dibutuhkan] |
|---|
| Transmisi | 4-percepatan manual |
|---|
|
| Jarak sumbu roda | 240 meter (9.448,8 in) |
|---|
| Panjang | 386 meter (15.196,9 in) |
|---|
| Lebar | 148 meter (5.826,8 in) |
|---|
| Tinggi | 160 meter (6.299,2 in) |
|---|
| Berat kosong | 600 kg (1.300 pon) |
|---|
|
| Penerus | Citroën Dyane
Citroën AX |
|---|
Citroën 2CV adalah mobil ekonomi penggerak mesin depan, penggerak roda depan yang diperkenalkan di Paris Mondial de l'Automobile 1948 dan diproduksi oleh Citroën untuk model tahun 1948–1990.[1]
Diciptakan oleh Wakil Presiden Citroën Pierre Boulanger untuk membantu menggerakkan sejumlah besar petani yang masih menggunakan kuda dan gerobak di Perancis tahun 1930-an, 2CV memiliki kombinasi antara teknik inovatif dan utilitarian, bodywork logam sederhana — awalnya bergelombang untuk menambah kekuatan tanpa menambahkan bobot. Diproduksi di Prancis antara tahun 1948 dan 1988 (dan di Portugal dari tahun 1988 hingga 1990), lebih dari 3,8 juta 2CV diproduksi, bersama dengan lebih dari 1,2 juta van pengiriman berbasis 2CV yang dikenal sebagai fourgonnette.
Referensi
Pranala luar
