Stinson Detroiter

Detroiter
	Stinson SM-1F
Jenis	Monoplane utilitas
Negara asal	Amerika Serikat
Pembuat	Stinson Aircraft Syndicate; Stinson Aircraft Company
Penerbangan perdana	25 Januari 1926
Jumlah	100+
Varian	Stinson Junior

Stinson Detroiter merupakan pesawat kabin dengan enam kursi penumpang atau bisa juga untuk barang yang dirancang oleh Stinson Aircraft Syndicate, kemudian dikembangkan oleh Stinson Aircraft Corporation. Pada perkembangannya, pesawat ini memiliki dua desain berbeda dengan menggunakan nama Detroiter, yakni biplan dan monoplane.

Pengembangan

Desain pertama pesawat ini dikerjakan oleh Stinson Aircraft Syndicate yang berbasis di Detroit, yang disebut Stinson SB-1 Detroiter. Desain pertama ini merupakan pesawat kabin biplan dengan empat kursi, memiliki fitur baru seperti pemanas kabin, rem roda individual, dan starter listrik yang dipasang di bagian hidung pesawat. Pesawat desain ini memiliki mesin 220 hp (164 kW) Wright J-5 Whirlwind. Sementara penerbangan perdananya dilakukan pada tanggal 25 Januari 1926.^[1] Dilakukan modifikasi rem pesawat dengan rem Harley Davidson dikarenakan situasi sedang bersalju, dan dilakukan penambahan rantai pada roda pesawat untuk mencegah terjadinya penyaradan atau tergelincir.^[2]

Setelah itu, pesawat desain pertama, yakni biplan, dikembangkan menjadi Stinson SM-1D Detroiter memiliki enam kursi. Desain ini merupakan versi monoplane, memiliki sayap tinggi yang lebih kuat, dan cocok digunakan untuk penerbangan jarak jauh.^[3]^[4] Desain pesawat Monoplane ini mendapat kesuksesan, Stinson mendapatkan pendapatan $ 150.000.^[3]

Kesusksen tersebut menjadikan Stinson dapat merakit 75 pesawat baru dengan versi menggunakan tenaga Wright J-5, selanjutnya membuat 30 pesawat baru dengan tenaga Wright J-6. Sejak tahun 1928, pesawat SM-1 menjadi pesawat utama dari Braniff Air Lines milik Paul Braniff dan juga Northwest Airways.^[5] Stinson juga mengembangkan model 'SM-2 Junior dengan ukuran yang lebih kecil, tujuan pemesaran adalah sebagai pesawat pribadi.

Variasi

SB-1 Detroiter: Versi biplan, pesawat asli dengan mesin 220hp (164kW) Wright J-5 Whirlwind. Dibuat sebanyak 26 unit. Prototipe dijual ke Horace Elgin Dodge, model produksi pertama dijual ke John Duval Dodge dari Dodgeson.^[6]
SM-1D: Versi monoplane, memiliki sayap tinggi dengan mesin Wright J-5 Whirlwind 220hp (164kW).
SM-1DA: Sebagai SM-1D dengan melakukan perbaikan lebih mendetail.
SM-1DB: Sebagai SM-1D dengan melakukan perbaikan kecil
SM-1DC: Sebagai SM-1D dengan melakukan perbaikan lebih mendetail.
SM-1DD: Versi kargo memiliki dua kursi dan interior pembawa kargo, dibuat satu unit.
SM-1DE: Versi kargo memiliki dua kursi dan interior pembawa kargo, dibuat satu unit.
SM-1DX: Versi bertenaga dengan memakai mesin diesel 225hp Packard DR-980.
SM-1F: Versi dari tahun 1929 dengan memakai mesin 300hp (224kW) Wright J-6.
SM-1D300: SM-1Ds dimodifikasi dengan mesin 300hp (224kW) Wright J-6.
SM-1FS: Versi pesawat apung dari SM-1F.
SM-6B: Versi enam kursi dan berkapasitas lebih besar memakai mesin radial 450hp (336kW) Pratt & Whitney Wasp C1, dirancang dua unit, selanjutnya dibuat delapan unit lagi dengan interior memiliki delapan kursi.

Operator

Republik Tiongkok

China National Aviation Corporation
China Airways Federal
Shanghai-Chengtu Airways (tahun 1920an–1930an)^[7]^[8]

Peru

Amerika Serikat

Honduras

Tiga pesawat model ini dibeli oleh Honduran Air Force (1933)

Spesifikasi (SM-1F)

General characteristics

Crew: 1 pilot
Capacity: 6 penumpang
Length: 32 ft 0 in (9,75 m)
Wingspan: 46 ft 8 in (14,22 m)
Powerplant: 1 × Wright J-6 , 300 hp (220 kW)

Performance

Maximum speed: 132 mph (212 km/h; 115 kn)

Referensi

Notes

^ Juptner, Joseph (1962). U. S. Civil Aircraft Series, Vol 1. AERO Publishing, Inc. hlm. 74.
^ John A. Bluth. Stinson Aircraft Company. hlm. 26.
^ ^a ^b "Stinson Aircraft Corporation". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2006-01-06. Diakses tanggal 2021-10-15.
^ Juptner, Joseph (1962). U. S. Civil Aircraft Series. Vol 1. AERO Publishing,Inc. hlm. 53.
^ Davies, 1998, hlm. 734
^ John A. Bluth. Stinson Aircraft Company. hlm. 27.
^ http://www.cnac.org/history01.htm
^ http://gregcrouch.com/2010/stinson-detroiter
^ "Airlines of the World: The Americas – Cia de Aviacion Faucett" (PDF). Flight: 420. 28 April 1938. Diakses tanggal 15 Oktober 2021.
^ "Airliners of North America". Aerofiles. Diakses tanggal 15 Oktober 2021.

Bibliografi

Davies, R.E.G. (1998). Airlines of the United States since 1914. Smithsonian Institution Press. ISBN 1-888962-08-9.
Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing. 1988-01-01.
Simpson, R.W. (1991). Airlife's General Aviation. England: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X.

Pranala luar

aerofiles
"The Stinson-Detroiter: An American Commercial Cabin 'Plane". Flight. XVIII (19): 283–284. May 13, 1926. Diakses tanggal 15 Oktober 2021.

[1] Juptner, Joseph (1962). U. S. Civil Aircraft Series, Vol 1. AERO Publishing, Inc. hlm. 74.

[2] John A. Bluth. Stinson Aircraft Company. hlm. 26.

[cof-3] "Stinson Aircraft Corporation". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2006-01-06. Diakses tanggal 2021-10-15.

[4] Juptner, Joseph (1962). U. S. Civil Aircraft Series. Vol 1. AERO Publishing,Inc. hlm. 53.

[5] Davies, 1998, hlm. 734

[6] John A. Bluth. Stinson Aircraft Company. hlm. 27.

[7] ttp://www.cnac.org/history01.htm

[8] ttp://gregcrouch.com/2010/stinson-detroiter

[9] "Airlines of the World: The Americas – Cia de Aviacion Faucett" (PDF). Flight: 420. 28 April 1938. Diakses tanggal 15 Oktober 2021.

[aerofilesnz-10] "Airliners of North America". Aerofiles. Diakses tanggal 15 Oktober 2021.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]