Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder adalah sebuah hypercar produksi terbatas bermesin tengah hibrida plug-in yang diproduksi oleh pabrikan mobil Jerman, Porsche.[4] 918 Spyder ditenagai oleh mesin V8 aspirasi normal berkapasitas 4,6 L (4.593 cc), mengembangkan 447 kW (608 PS; 599 hp) pada 8.700 RPM, dengan dua motor listrik yang memberikan tambahan 210 kW (286 PS; 282 hp) untuk keluaran torsi gabungan sebesar 652 kW (875 hp) dan 1.280 N⋅m (944 lbf⋅ft).[5][6] Baterai lithium-ion berkapasitas 6.8 kWh pada 918 Spyder ini memberikan jarak tempuh sebesar 19 km (12 mi) di bawah tes lima siklus Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat.[2] Produksi dimulai pada 18 September 2013, dengan pengiriman awalnya dijadwalkan akan dimulai pada Desember 2013, dan harga mulai dari €711.000 (US$845.000 atau GB£711.000).[7][8][9] 918 Spyder terjual habis pada Desember 2014 dan produksi berakhir pada Juni 2015.[10] 918 Spyder pertama kali ditampilkan sebagai konsep di Geneva Motor Show ke-80 pada Maret 2010.[7] Pada tanggal 28 Juli 2010, setelah 2.000 pernyataan minat, dewan pengawas Porsche AG menyetujui pengembangan seri 918 Spyder.[11] Versi produksinya diresmikan di September 2013 Frankfurt Motor Show.[12] Porsche juga meluncurkan varian balap RSR dari 918 di 2011 North American International Auto Show, yang menggabungkan teknologi hybrid yang pertama kali digunakan di 997 GT3 R Hybrid, dengan gaya dari 918 Spyder.[13] Namun, 918 RSR tidak berhasil diproduksi. 918 Spyder adalah mobil plug-in hybrid kedua yang diproduksi oleh Porsche, setelah Panamera S E-Hybrid tahun 2014.[14] Spesifikasi918 Spyder ditenagai oleh mesin V8 4.593 cc (4,6 L; 280,3 cu in) yang disedot secara alami yang dibuat dengan arsitektur yang sama dengan yang digunakan di RS Spyder mobil balap Purwarupa Le Mans tanpa sabuk mesin. Berat mesin 135 kg (298 pon) menurut Porsche dan menghasilkan 447 kW (608 PS; 599 hp) pada 8.700 RPM dan 540 N⋅m (398 lbf⋅ft) torsi maksimum pada 6.700 RPM.[6] Ini dilengkapi dengan dua motor listrik yang menghasilkan 210 kW (286 PS; 282 hp) tambahan. Satu motor listrik 115 kW (156 PS; 154 hp) menggerakkan roda belakang secara paralel dengan mesin dan juga berfungsi sebagai generator utama. Motor dan mesin ini menyalurkan tenaga ke gandar belakang melalui girboks 7-percepatan yang digabungkan ke sistem kopling ganda PDK milik Porsche sendiri. Motor listrik 95 kW (129 PS; 127 hp) depan secara langsung menggerakkan gandar depan; kopling listrik memisahkan motor saat tidak digunakan. Sistem total menghasilkan 652 kW (887 PS; 875 hp) dan torsi 1.280 N⋅m (944 lbf⋅ft).[6] Porsche disediakan angka kinerja resmi 100 km/h (62 mph) dalam 2,6 detik, 200 km/h (124 mph) dalam 7,2 detik, 300 km/h (186 mph) dalam 19,9 detik dan kecepatan tertinggi 345 km/h (214 mph).[5][9][15][16] Angka tersebut dilampaui dalam tes independen yang menghasilkan 2,5 detik untuk 0–100 km/jam, 7,0 detik untuk 0–200 km/jam, 19,1 detik untuk 0–300 km/jam, kecepatan tertinggi 3.515 km/h (2.184,1 mph) dan 17,75 detik untuk kilometer berdiri mencapai kecepatan 2.959 km/h (1.838,6 mph).[17][18][19][20] Referensi
Pranala luarWikimedia Commons memiliki media mengenai Porsche 918. |