Kejuaraan Supercars musim 2019 (Dikenal karena alasan komersial sebagai Kejuaraan Supercars Virgin Australia 2019)[1] adalah sebuah seri balapan mobil untuk Supercars. Ini adalah seri yang ke-21 dari Kejuaraan Supercars dan seri yang ke dua puluh tiga, di mana Supercars telah memperebutkan gelar Kejuaraan Mobil Touring Australia, gelar utama dalam olahraga bermotor di negara Australia. Kejuaraan ini juga termasuk penyelenggaraan perlombaan Kejuaraan Mobil Tur Australia yang ke-1.000, yang diperebutkan di Melbourne 400.[2]
Scott McLaughlin mengikuti seri ini sebagai juara bertahan pembalap. McLaughlin berhasil mempertahankan gelar juaranya,[3] dan dengan melakukan itu, maka dia memecahkan rekor Craig Lowndes tahun 1996 untuk kemenangan terbanyak dalam satu tahun kejuaraan, setelah dia mencatatkan kemenangannya yang ketujuh belas di Pukekohe Park.[4][a] Timnya, yaitu DJR Team Penske, berhasil memenangkan gelar kejuaraan tim untuk yang kedua kalinya bagi mereka. Ford berhasil mengamankan gelar juara pabrikan di Ipswich SuperSprint.[6]
Ford Mustang generasi keenam, Mustang GT, homologasi untuk kejuaraan musim 2019. Mustang merupakan pengganti FG X Falcon, yang digunakan antara musim 2015 dan 2018.[30][31]Tickford Racing dan DJR Team Penske mengawasi pengembangan mobil, dengan Ford Performance yang memberikan dukungan teknis tambahan.[32][33][34]Ford Australia memberikan dukungan finansial dalam pengembangan mobil, namun tidak ada tim yang secara resmi diakui sebagai tim pabrikan.[35] Proses homologasi memerlukan modifikasi pada bodywork agar sesuai dengan seri control chasis, tetapi mobil tetap menggunakan mesin V8 yang digunakan oleh FG X Falcon.[36][37] Keputusan untuk mengembalikan Mustang ke seri ini dibuat ketika produksi dalam negeri Australia Ford Falcon dihentikan pada tahun 2016.[38] Kembalinya Mustang menandai pertama kalinya sejak musim 1990 Mustang berkompetisi di kelas utama olahraga bermotor Australia.[39] The car completed the homologation process in December 2018 and was subsequently approved for competition by the Supercars Commission.[40]
Nissan menarik dukungan pabriknya dari kejuaraan pada akhir tahun 2018 karena perusahaan tersebut lebih memilih untuk mengubah strategi olahraga bermotor globalnya dan fokus pada entri Formula E-nya. Kelly Racing—yang membalap dengan nama Nissan Motorsport antara tahun 2013 dan 2018—terus bersaing dengan menggunakan sasis Altima L33 di bawah lisensi dari perusahaan.[41][42] Keputusan Nissan untuk mundur dari kejuaraan tersebut menyusul penarikan Altima dari penjualan di negara Australia pada tahun 2017.[43]
Mark Winterbottom dan Richie Stanaway meninggalkan tim Tickford Racing.[54] Winterbottom pindah ke tim Team 18, untuk menggantikan posisi Lee Holdsworth.[55][56] Holdsworth menggantikan posisi Winterbottom di tim Tickford Racing,[57] sementara Stanaway pindah ke tim Garry Rogers Motorsport untuk menggantikan posisi Garth Tander.[24] Tander mengundurkan diri dari kompetisi penuh waktu, dan bergabung bersama dengan tim Triple Eight Race Engineering sebagai co-driver ketahanan.[19]
Perubahan pertengahan musim
Richie Stanaway ditarik pada pertengahan Winton SuperSprint dan melewatkan tiga ronde berikutnya karena mengalami cedera leher. Dia digantikan untuk sisa putaran, dan Darwin Triple Crown berikutnya oleh Chris Pither, yang telah dinominasikan sebagai mitra Stanaway untuk balapan ketahanan.[58]Michael Caruso masuk untuk Townsville 400 dan Ipswich SuperSprint, kembali lagi ke tim untuk yang pertama kalinya sejak musim 2012.[29] Stanaway dihentikan di tengah jalan Gold Coast 600, karena alasan disiplin. Chris Pither menjadi pembalap utama untuk balapan hari Minggu, sementara pembalap Super2 dan TCR Australia, yaitu Dylan O'Keeffe, melakukan debutnya bersama dengan tim.
Kalender tahun 2019 mengalami revisi radikal dibandingkan kalender tahun 2018. Sydney SuperNight 300 telah dihapus seluruhnya dari kalender dan digantikan oleh balapan malam baru di Barbagallo Raceway. Perubahan ini dilakukan dengan tujuan jangka panjang untuk menyelenggarakan putaran Sydney pada bulan Januari 2020 sebagai bagian dari usulan perpindahan ke format "seri musim panas" yang akan menjadikan kejuaraan tersebut terutama diadakan pada bulan-bulan musim panas.[59]
Sandown 500 dipindahkan ke slot akhir musim pada bulan November, menjadi babak final Piala Pirtek Enduro, untuk menghindari bentrok dengan AFL dan seri final NRL. Auckland SuperSprint dimajukan ke bulan September, menjadikan Sandown 500 sebagai putaran kedua dari terakhir kejuaraan.[59] Perubahan pada kalender Kejuaraan Dunia Formula Satu berarti bahwa Grand Prix Australia diselenggarakan pada tahun yang lebih awal dibandingkan pada tahun 2018, dan dengan demikian balapan dukungan Supercar juga dimajukan. Adelaide 500 kemudian dimajukan untuk tetap menjadi putaran pembuka musim ini.
Sebagai tindakan pengurangan biaya, penggunaan peredam pegas ganda dilarang dan tim diharuskan menggunakan peredam pegas linier.[61]Spesifikasi yang baru dari transaxle, yang dikembangkan oleh Xtrac, diperkenalkan.[62]
Regulasi olahraga
Jika sebuah mobil dilepaskan dari pit bay sebelum rig bahan bakar dipisahkan dari mobil, maka mobil tersebut harus dinaikkan kembali dengan dongkrak pneumatiknya, dan rig bahan bakar dilepas, sebelum pembalap dapat mengikuti balapan kembali.[63]
Poin diberikan untuk setiap balapan di suatu acara balapan, kepada pengemudi atau pembalap mobil yang menyelesaikan setidaknya 75% jarak balapan dan berlari pada akhir balapan. Setidaknya 50% dari jarak balapan yang direncanakan harus diselesaikan agar hasilnya valid dan poin kejuaraan diberikan.
Format Poin
Posisi
1st
2nd
3rd
4th
5th
6th
7th
8th
9th
10th
11th
12th
13th
14th
15th
16th
17th
18th
19th
20th
21st
22nd
23rd
24th
25th
26th
Standar
150
138
129
120
111
102
96
90
84
78
72
69
66
63
60
57
54
51
48
45
42
39
36
33
30
27
Bathurst
300
276
258
240
222
204
192
180
168
156
144
138
132
126
120
114
108
102
96
90
84
78
72
66
60
54
Sandown
250
230
215
200
185
170
160
150
140
130
120
115
110
105
100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
Melbourne (panjang)
100
92
86
80
74
68
64
60
56
52
48
46
44
42
40
38
36
34
32
30
28
26
24
22
Melbourne (pendek)
50
46
43
40
37
34
32
30
28
26
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
Standar: Digunakan untuk semua balapan SuperSprint, SuperNight, dan jalanan, termasuk Gold Coast 600.
Bathurst: Digunakan untuk Bathurst 1000.
Sandown: Digunakan untuk Sandown 500.
Melbourne (panjang): Digunakan untuk Balapan 1 dan 3 Melbourne 400.
Melbourne (pendek): Digunakan untuk Balapan 2 dan 4 Melbourne 400, dan balapan kualifikasi untuk Sandown 500.
Penghargaan Manufaktur berhasil dimenangkan oleh Ford.
Catatan kaki
^McLaughlin juga memecahkan rekor Mark Donohue untuk kemenangan terbanyak dalam satu tahun kejuaraan oleh pembalap Team Penske.[5]
^Untuk tujuan penilaian poin, tim Tickford Racing dibagi menjadi dua tim: satu terdiri dari mobil # 5 dan mobil # 55, dan entri satu mobil untuk mobil #6.
^23Red Racing adalah tim satelit Tickford Racing; 23Red Racing memiliki Kontrak Hak Balap untuk mobil # 23, sedangkan Tickford Racing menjalankan mobil dan mengawasi aktivitas lintasan trek atas namanya.
^Tim Blanchard Racing adalah tim satelit dari Brad Jones Racing; Tim Blanchard Racing memiliki Kontrak Kepemilikan Balap untuk mobil # 21, sementara Brad Jones Racing menjalankan mobil dan mengawasi kegiatan trackside atas namanya.
^ abRichie Stanaway dimasukkan ke dalam Seri ke-6 dan diperebutkan Balapan 13, tetapi ditarik dari Balapan 14. Chris Pither dimasukkan ke dalam Balapan 14 di tempatnya.
^Untuk tujuan penilaian poin, Kelly Racing dibagi menjadi dua tim: satu terdiri dari mobil #3 dan mobil #78, dan yang lain terdiri dari mobil #7 dan mobil #15.
^Scott McLaughlin berhasil lolos ke posisi terdepan, tetapi kemudian hasil tersebut dicabut karena mesin mobilnya diketahui melanggar peraturan teknis. Chaz Mostert kemudian diakui sebagai peraih posisi terdepan menggantikan posisinya.[64]
^ abPosisi terdepan untuk balapan kualifikasi Sandown tidak diakui sebagai posisi terdepan yang resmi, dan tidak dihitung di dalam statistik karier pembalap.
^ ab"The Kostecki Wildcard". Auto Action. 7 June 2019. Archived from the original on 2019-06-08. Diakses tanggal 2019-07-14.Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
^"PIRTEK Enduro Cup". Supercars. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 November 2020. Diakses tanggal 21 November 2020.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)