Jalur Namboku (Sapporo)

Jalur Namboku
KRL seri 5000 dekat Stasiun Minami-Hiragishi

Jalur Namboku
Jalur Namboku (Sapporo)
Peta
Ikhtisar
JenisKereta Berban Karet
SistemLogo Kereta Bawah Tanah Sapporo. Kereta Bawah Tanah Sapporo
LokasiSapporo, Hokkaidō
TerminusAsabu
Makomanai
Stasiun16
Color on map  Green
Operasi
Dibuka16 Desember 1971; 53 tahun lalu (1971-12-16)
Perpanjangan terakhir16 Maret 1978; 46 tahun lalu (1978-03-16)
PemilikBiro Transportasi Kota Sapporo
RangkaianKRL seri 5000
Data teknis
Panjang lintas143 km (88,86 mi)
Jenis relJalur Ganda
Lebar sepurPemandu di tengah dan samping, dengan ban karet
Elektrifikasi750 V DC Rel ketiga
Kecepatan operasi70km/j (44 mpj) (Maximal)
Kelandaian maksimum4.3%

Jalur Namboku (南北線, Nanboku-sen) adalah jalur kereta bawah tanah berban karet di Sapporo, Hokkaido, Jepang. Jalur ini merupakan bagian dari sistem Kereta Bawah Tanah Sapporo. Arti dari Namboku mengacu pada jalur yang membentang dari selatan ke utara, jalur ini berjalan dari Stasiun Asabu di Kita-ku hingga Stasiun Makomanai di Minami-ku. Warna Jalur Namboku pada peta adalah hijau, dan stasiun-stasiunnya diberi kode huruf "N" diikuti oleh nomor.

Daftar Stasiun

No Stasiun Nama dalam bahasa Jepang Jarak (km) Transfer Atas tanah/
bawah tanah 		Lokasi
Jarak antar
stasiun 		Total
01 Asabu 麻生 - 0.0 Logo Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido). Jalur Sasshō (G05Shin-Kotoni) Bawah
tanah 		Kita-ku
02 Kita-Sanjūyo-Jō 北34条 1.0 1.0  
03 Kita-Nijūyo-Jō 北24条 1.2 2.2  
04 Kita-Jūhachi-Jō 北18条 0.9 3.1  
05 Kita-Jūni-Jō 北12条 0.8 3.9  
06 Sapporo さっぽろ 1.0 4.9 Logo Jalur Toho Kereta Bawah Tanah Sapporo. Jalur Tōhō (07)
Logo Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido). Jalur Utama Hakodate( 01 ) 		Chūō-ku
07 Ōdōri 大通 0.6 5.5 Logo Jalur Tozai Kereta Bawah Tanah Sapporo. Jalur Tōzai (09)
Logo Jalur Toho Kereta Bawah Tanah Sapporo. Jalur Tōhō (08)
Trem Kota Sapporo (Nishi-Yon-Chōme)
08 Susukino すすきの 0.6 6.1 Trem Kota Sapporo
09 Nakajima-Kōen 中島公園 0.7 6.8 Trem Kota Sapporo (Yamahana-Ku-Jō)
10 Horohira-Bashi 幌平橋 1.0 7.8 Trem Kota Sapporo (Seishūgakuen-Mae)
11 Nakanoshima 中の島 0.5 8.3   Toyohira-ku
12 Hiragishi 平岸 0.7 9.0  
13 Minami-Hiragishi 南平岸 1.1 10.1   Atas
tanah
14 Sumikawa 澄川 1.2 11.3   Minami-ku
15 Jieitai-Mae 自衛隊前 1.3 12.6  
16 Makomanai 真駒内 1.7 14.3  

Sejarah

Di kota Sapporo, yang merupakan daerah dengan salju tebal dan cuaca dingin, kemacetan lalu lintas pada musim dingin semakin parah karena berkembangnya penduduk. Selain itu, dengan keputusan untuk menyelenggarakan Olimpiade Musim Dingin 1972, maka pemerintah kota Sapporo mengumumkan rencana pembuatan sistem kereta bawah tanah yang mampu mengangkut atlet dan komuter. Sejak tahun 1965, berbagai uji coba dengan menggunakan kereta uji berbasis ban karet dilakukan di Situs Uji Coba Satsunae, dan pada tahun 1967, Dewan Kota Sapporo menyetujui pembangunan tersebut.

  • Desember 16, 1971: Seksi antara Kita-Nijūyo-Jō – dibuka; Diperkenalkannya KRL seri 1000.[1]
  • Maret 16, 1978: Seksi antara Kita-Nijūyo-Jō – Asabu dibuka; seluruh kereta beroperasi dengan 8 gerbong.
  • Oktober 1, 1978: KRL seri 3000 diperkenalkan.
  • Oktober 14, 1994: Stasiun Reien-Mae diubah menjadi Minami-Hiragishi.
  • September 1995: KRL seri 5000 diperkenalkan.
  • Juni 27, 1999: KRL seri 1000/2000 ditarik.
  • Augustus 18, 2008: Gerbong khusus perempuan diperkenalkan pada basis uji coba (sampai September 12, 2008).
  • Desember 15, 2008: Diperkenalkannya "Women and Children Comfort Car"
  • Januari 30, 2009: Diperkenalkannya Kartu pintar SAPICA.

Referensi

  1. ^ "地下鉄（高速電車）の概要" [Overview of the subway (high-speed train)]. city.sapporo.jp (dalam bahasa Jepang). Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 January 2024. Diakses tanggal 6 February 2024. 

Pranala Luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Sapporo Municipal Subway Namboku Line.
Kembali kehalaman sebelumnya