"Indy", "The Circle City", "Crossroads of America", Naptown, "The Racing Capital of the World", "Amateur Sports Capital of the World", "Railroad City"[1]
Indianapolis merupakan ibu kota negara bagian Indiana, Amerika Serikat. Penduduknya berjumlah 783.000 jiwa (2004). Indianapolis juga merupakan kota terbesar di Indiana dan ke-12 terbesar di Amerika Serikat, atau ketiga terbesar di Midwest (setelah Chicago dan Detroit), dan merupakan ibu kota negara bagian terpadat kedua setelah Phoenix.
Etimologi
Nama Indianapolis diturunkan dari nama negara bagiannya, Indiana (yang berarti "Tanahnya Indian", atau sederhananya "Tanah Indian"[9]), dan polis, kata Yunani untuk "kota." Jeremiah Sullivan, hakim Mahkamah Agung Indiana, mengkreditkan dengan menciptakan nama tersebut.[10] Nama lain yang dipertimbangkan adalah Concord, Suwarrow, dan Tecumseh.[11]
Penggambaran Indianapolis tahun 1820"Plat Kota Indianapolis" karya Alexander Ralston
Pada tahun 1816, tahun ketika Indiana memperoleh status negara bagian, Kongres AS menyumbangkan empat bagian tanah federal untuk mendirikan pusat pemerintahan negara bagian yang permanen.[12] Dua tahun kemudian, di bawah Perjanjian St. Mary's (1818), Delaware melepaskan hak atas tanah suku mereka di Indiana tengah, setuju untuk meninggalkan daerah itu pada tahun 1821.[13] Sebidang tanah ini, yang disebut Pembelian Baru, termasuk lokasi yang dipilih untuk ibu kota negara bagian baru pada tahun 1820.[14] Penduduk asli tanah tersebut sebelum pemindahan sistematis adalah Bangsa Miami Indiana (Bangsa Miami Oklahoma) dan Indianapolis merupakan bagian dari Cession 99; perjanjian utama antara penduduk asli dan Amerika Serikat adalah Perjanjian St. Mary's (1818).[15]
Ketersediaan tanah federal baru untuk dibeli di Indiana tengah menarik para pemukim, banyak dari mereka adalah keturunan keluarga dari Eropa barat laut. Meskipun banyak dari pemukim Eropa dan Amerika pertama adalah Protestan, sebagian besar imigran Irlandia dan Jerman awal adalah Katolik. Beberapa orang Afrika Amerika tinggal di Indiana tengah sebelum tahun 1840.[16]Orang Eropa Amerika pertama yang menetap secara permanen di daerah yang menjadi Indianapolis adalah keluarga McCormick atau Pogue. McCormick umumnya dianggap sebagai pemukim permanen pertama; namun, beberapa sejarawan mempercayai George Pogue dan keluarga mungkin telah tiba lebih dulu, pada tanggal 2 Maret 1819, dan menetap di sebuah pondok kayu di sepanjang sungai yang kemudian disebut Pogue's Run. Sejarawan lain berpendapat sejak tahun 1822 bahwa John Wesley McCormick dan keluarga serta karyawannya menjadi pemukim Eropa-Amerika pertama di kawasan itu, menetap di dekat Sungai Putih pada Februari 1820.[17]
Pada 11 Januari 1820, Majelis Umum Indiana mengesahkan sebuah komite untuk memilih sebuah lokasi di Indiana tengah sebagai ibu kota negara bagian yang baru.[18] Legislatur negara bagian menyetujui situs tersebut, kemudian mengadopsi nama Indianapolis pada 6 Januari 1821.[2] Pada bulan April, Alexander Ralston dan Elias Pym Fordham ditunjuk untuk menyurvei dan merancang rencana kota dalam membentuk pemukiman baru.[19] Indianapolis menjadi pusat pemerintahan county pada 31 Desember 1821, ketika County Marion, didirikan. Pemerintah county dan kota gabungan berlanjut hingga tahun 1832 ketika Indianapolis didirikan sebagai kota kecil. Indianapolis menjadi kota besar berbadan hukum efektif pada 30 Maret 1847. Samuel Henderson, wali kota pertama kota itu, memimpin pemerintahan kota yang baru, yang mencakup dewan kota beranggotakan tujuh orang. Pada tahun 1853, para pemilih menyetujui piagam kota baru yang menetapkan walikota terpilih dan empat belas anggota dewan kota. Piagam kota terus direvisi saat Indianapolis berkembang.[20] Efektif 1 Januari 1825, pusat pemerintahan negara bagian dipindahkan ke Indianapolis dari Corydon, Indiana. Selain kantor pemerintah negara bagian, pengadilan distrik AS didirikan di Indianapolis pada tahun 1825.[21]
Pertumbuhan terjadi dengan pembukaan Jalan Nasional melalui kota pada tahun 1827, jalan raya besar pertama yang didanai pemerintah federal di Amerika Serikat.[22] Sebuah segmen kecil dari Kanal Pusat Indiana yang akhirnya gagal dibuka pada tahun 1839.[23] Rel kereta api pertama yang melayani Indianapolis, Jalur kereta api Jeffersonville, Madison dan Indianapolis, mulai beroperasi pada tahun 1847, dan sambungan rel kereta api selanjutnya mendorong pertumbuhan.[24]Stasiun Indianapolis Union adalah yang pertama dari jenisnya di dunia ketika dibuka pada tahun 1853.[25]
Indianapolis memiliki sepuluh kota kembar dan satu mantan kota kembar. Program Internasional Kota Kembar Indianapolis didirikan untuk mempromosikan pertukaran internasional dalam perdagangan, budaya, diplomasi, dan pendidikan menurut Kota Kembar Internasional.[26] Tercantum dalam urutan setiap perjanjian pertama kali dibuat, yakni:[27]
^Penggunaan nama sebelumnya berasal dari tahun 1760-an ketika direferensikan sebidang tanah yang berada di bawah kendali Persemakmuran Virginia, tetapi nama daerah tersebut dibuang ketika menjadi bagian dari negara itu. Lihat Hodgin, Cyrus (1903). "The Naming of Indiana"(transkripsi pdf). Papers of the Wayne County, Indiana, Historical Society. Wayne County, Indiana, Historical Society. 1 (1): 3–11. Diakses tanggal 23 Januari 2014.
^Sebuah plakat pada bangunan Kota-County ditugaskan oleh Lembaga Pionir Indiana pada tahun 1962 mencantumkan ini sebagai nama yang dipertimbangkan: "Dalam tindakan 6 Januari 1821, Majelis Umum Indiana, kemudian bertemu di Corydon, menamai ibu kota negara baru sebagai 'Indianapolis'. Jeremiah Sullivan, kemudian seorang ahli hukum Hoosier terkemuka, bertindak untuk bekerja sama dengan Samuel Merrill dan persetujuan Gubernur Jonathan Jennings, merencanakan Indianapolis sebagai nama yang dipilih dalam preferensi oleh Tecumseh, Suwarrow, dan Concord."
^A. C. Howard (1857). A. C. Howard's Directory for the City of Indianapolis: Containing a Correct List of Citizens' Names, Their Residence, and Place of Business, with a Historical Sketch of Indianapolis from its Earliest History to the Present Day. Indianapolis: A. C. Howard. hlm. 3. lihat pula Hester Ann Hale (1987). Indianapolis, the First Century. Indianapolis: Marion County Historical Society. hlm. 9.
^Brown, p. 1; Centennial History of Indianapolis, p. 26; and Howard, p. 2.
^James H. Madison (2014). Hoosiers: A New History of Indiana. Bloomington and Indianapolis: Indiana University Press and the Indiana Historical Society Press. hlm. 123. ISBN978-0-253-01308-8.
^Hyman, hlm. 10, dan William A. Browne Jr. (Summer 2013). "The Ralston Plan: Naming the Streets of Indianapolis". Traces of Indiana and Midwestern History. Indianapolis: Indiana Historical Society. 25 (3): 8–9. Diakses 25 Maret 2016.
^Brown, hlm. 8, 46 dan 49; Centennial History of Indianapolis, hlm. 30; Esarey, v. 3, hlm. 42–43 dan 201–2; dan Bodenhamer, David J.; Barrows, Robert G., ed. (1994). The Encyclopedia of Indianapolis. Bloomington and Indianapolis: Indiana University Press. hlm. 1479–80. ISBN0-253-31222-1.
^Bodenhamer, David; Barrows, Robert, ed. (1994). The Encyclopedia of Indianapolis. Bloomington & Indianapolis: Indiana University Press. hlm. 395–396.
^Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah;
tidak ditemukan teks untuk ref bernama Britannica
^"Indianapolis Union Railroad Station". Discover Our Shared Heritage Travel Itinerary. Washington, D.C.: National Park Service. Diakses tanggal 11 Agustus 2015.
^Wright, Delores J. (2021). "Indianapolis/Scarborough Peace Games". Digital Encyclopedia of Indianapolis. Indianapolis Public Library. Diakses tanggal 24 Maret 2022.Parameter |orig-date= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
_(14803447463).jpg)
_Highlighted_1836003.svg)
