Bejeu

PT Bongkotan Jati Utama
Bus Bejeu B65 (BBC2) sedang berhenti di Rumah Makan Sampurna Semarang, Jawa Tengah
Didirikan2002; 24 tahun lalu (2002)
Kantor pusatJalan Sosrodiningrat, Ngabul, Tahunan, Jepara, Jawa Tengah, Indonesia
Wilayah layananJawa
Jenis layanan
Ruang tunggu
  • Eksekutif
  • VIP
Jenis bahan bakarDiesel
Direktur UtamaMuhammad Iqbal bin Tosin
Situs webbejeu.com

PT Bongkotan Jati Utama (Bejeu) adalah perusahaan otobus Indonesia yang berbasis di Jepara, Jawa Tengah. Kantor pusat dan garasinya berada di Jalan Sosrodiningrat, Desa Ngabul, Kecamatan Tahunan, Kabupaten Jepara, Jawa Tengah. Bejeu saat ini melayani bus antarkota, antar-jemput, dan pariwisata. Bejeu dikenal sebagai salah satu perusahaan otobus utama yang menguasai rute Pantura Jawa Tengah sebelah timur, dan mudah dikenali dari tampilan busnya yang dicat serba hitam, sehingga bus-busnya sering dijuluki "Si Hitam".[1]

Sejarah

PT Bongkotan Jati Utama didirikan pada tahun 2002 oleh Muhammad Rofi'udin, anak dari pengusaha mebel dan kayu jati Tosin Rosyad, beserta ketiga saudaranya, Hanif Mukorrobin dan Nur Fazin.[1] Dipilihlah nama "Bejeu", karena nama tersebut merupakan "bentuk akronim" dari singkatan dari perusahaan tersebut, BJU. Nama tersebut memiliki filosofi bahwa usaha ini berawal dari usaha jati bongkotan yang dimiliki oleh sang pendiri. Sementara yang lain menyebut bahwa kata ini juga merupakan plesetan dari kata bejo yang berarti "beruntung" dalam bahasa Jawa.[2]

Di hari-hari awal operasinya, tata kelola perusahaan otobus ini melibatkan hampir seluruh anggota keluarga besar Rosyad. Oleh karena itu, para anggota keluarga Rosyad mendapat pembagian tugas, dengan Rofi’udin sebagai pemimpin dibantu kedua adiknya, Hanif Mukorrobin dan Nur Fazin. Sedangkan bagian pengadaan armada bus dikelola oleh Yusuf Helmi. Aminudin Azis, Yusuf Masdar, dan Muhammad Iqbal mengatur operasional serta pelayanan dari armada yang ada, dan Rifki Muslim (putra bungsu dari Tosin Rosyad) bertugas sebagai humas.[1]

Di masa-masa awal pendiriannya, Bejeu hanya bermodal tiga bus, yang dibeli Rofi'udin dari lelang. Bus tersebut awalnya hanya melayani sewa armada saja. Hingga akhirnya, Bejeu pun berkecimpung dalam pasar bus antarkota pada tahun 2007. Pada awalnya, bus antarkota Bejeu hanya melayani trayek Jepara–DKI Jakarta, dengan tujuan akhir Terminal Pulogadung. Namun seiring berjalannya waktu, Bejeu sukses membuka trayek ke hampir seluruh kota besar di Pulau Jawa seperti DKI Jakarta dan Kota Bandung, Jawa Barat. Bejeu juga sukses membuka trayek menuju Bali dengan unit terbaru Hino RN 285 dan balutan karoseri Scorpion-X produksi Tentrem Malang, dan trayek Yogyakarta dengan format antar-jemput.[3][2]

Pada tanggal 22 Juni 2021, Rofi'udin akhirnya meninggal dunia.[3] Pucuk pimpinan pun akhirnya diambil alih oleh Iqbal yang sebelumnya menjabat sebagai direktur operasional. Iqbal diketahui pernah mencalonkan diri sebagai Wakil Bupati Jepara dalam pemilihan umum Bupati Jepara 2024.[4]

Armada

Bejeu diketahui mengoperasikan berbagai macam sasis, mulai dari Scania, Mercedes-Benz, Hino, dan Volvo. Bejeu pun dikenal tidak pilih-pilih karoseri, karena karoseri buatan Laksana, Adi Putro, dan Tentrem, ada semuanya. Bejeu dikenal karena memiliki fasilitas yang lebih lengkap dengan fitur mewah, di antaranya mesin pembuat kopi, sekat penumpang, hingga teh, service makan, dan snack gratis. Bahkan Bejeu juga dikenal sebagai salah satu perintis Wi-Fi gratis di trayek Muriaan. Kelas termewahnya, kelas VIP, memiliki fasilitas sandaran tungkai (legrest), LCD TV, mesin pembuat kopi, reclining seat, hingga USB charger.[1][3][2]

Trayek

Bus antarkota

Lini bisnis utama Bejeu adalah bus antarkota. Titik awal keberangkatan utamanya adalah Blora,[5] Jepara,[3] Pati,[3] Purwodadi, Grobogan,[3] dan Rembang, Jawa Tengah[6] dengan tujuan akhir Kota Semarang, DKI Jakarta, dan Kota Cilegon, Banten.

Bisnis nontrayek

Bus antar-jemput

Satu-satunya bus antar-jemput yang dioperasikan Bejeu adalah rute Jepara–Yogyakarta.[2][3]

Komunitas

Untuk menampung aspirasi penumpang dan penggemar setia Bejeu, didirikan sebuah komunitas penggemar Bejeu yang diberi nama Black Bus Community yang aktif di situs jejaring sosial Facebook. Per 2023, komunitas ini telah beranggotakan 136 ribu orang. Keberadaan komunitas ini diketahui sangat berguna untuk menyalurkan kritik, saran dan aspirasi baik dari penumpang maupun penggemarnya sendiri.[7]

Referensi

  1. ^ a b c d "Kisah PO Bus Bejeu si Hitam Manis dari Jepara, Dibangun Pengusaha Mebel Terkaya - News+ on RCTI+". RCTI+. Diakses tanggal 2025-10-17.
  2. ^ a b c d Okezone (2023-01-24). "Sejarah PO Bejeu si Hitam Manis dari Jepara : Okezone Ototekno". https://ototekno.okezone.com/. Diakses tanggal 2025-10-17.
  3. ^ a b c d e f g Pratama, Ilham (2021-06-24). "Sejarah Singkat PO Bejeu, Ternyata Ini Arti Namanya". otodriver. Diakses tanggal 2025-10-17.
  4. ^ Hidayat, Faqih Mansur. "Daftar Pilkada Jepara Dampingi Gus Nung, Ini Profil Iqbal Bejeu". Murianews (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2025-10-17.
  5. ^ Rokhim, Abdul. "Natal dan Tahun Baru 2023, Harga Tiket Bus Blora-Jakarta Mulai Naik 10 Persen, Ini Nominalnya - Radar Kudus". Natal dan Tahun Baru 2023, Harga Tiket Bus Blora-Jakarta Mulai Naik 10 Persen, Ini Nominalnya - Radar Kudus. Diakses tanggal 2025-10-17.
  6. ^ Daniswari, D., ed. (2024-04-03). "Rute dan Tarif Bus Bejeu Executive Jakarta-Rembang". Kompas.com. Diakses tanggal 2025-10-18.
  7. ^ "6 PO Bus dengan Fans Terbanyak di Sosial Media, Punya Ratusan Ribu Penggemar". SINDOnews Otomotif. Diakses tanggal 2025-10-17.
Ikon rintisan

Artikel bertopik korporasi atau perusahaan Indonesia ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.