BMW N53 adalah mesin piston 6 segaris DOHC yang diproduksi tahun 2007 sampai 2011. Mesin ini pertama kali dipakai pada BMW Seri 5 (E60/E61) dan BMW Seri 3 (E90/E91/E92/E93). Dibandingkan dengan generasi sebelumnya N52 yang port-injected, N53 menggunakan injeksi langsung (menggunakan injektor Piëzo-electric langsung di silinder).[1][2]
N53 menggunakan variable valve timing (disebut double vanos oleh BMW). N53 tidak menggunakan valvetronic karena keterbatasan ruang di kepala silinder.[3][4]
N53 digantikan oleh N55 6 segaris dan N20 4 segaris, keduanya injeksi langsung dengan twin-scroll turbocharger tunggal.
Model
| Kode mesin |
Silinder |
Tenaga |
Torsi |
Diameter |
Langkah |
Kompresi |
Tahun
|
| N53B25-U0 |
2.497 cc (152 cu in) |
140 kW (190 hp) @ 6100 rpm |
235 N⋅m (173 lb⋅ft) @ 3500-5000 rpm |
82.0 |
78.8 |
12.0:1 |
2007
|
| N53B30 |
2.996 cc (183 cu in) |
150 kW (204 hp) @ 6700 rpm |
270 N⋅m (200 lb⋅ft) @ 1500-4250 rpm |
85.0 |
88.0 |
12.0:1 |
2010
|
| N53B30-U0 |
160 kW (218 hp) @ 6100 rpm |
270 N⋅m (200 lb⋅ft) @ 2400-4200 rpm |
85.0 |
88.0 |
12.0:1 |
2007
|
| N53B30 |
200 kW (272 hp) @ 6100 rpm |
310 N⋅m (230 lb⋅ft) @ 1600-4250 rpm |
85.0 |
88.0 |
12.0:1 |
2010
|
| N53B30-O0 |
200 kW (272 hp) @ 6700 rpm |
320 N⋅m (240 lb⋅ft) @ 2750-3000 rpm |
85.0 |
88.0 |
12.0:1 |
2007
|
N53B25-U0
Pemakaian:
- 2007-2010 E60 523i sedan
- 2007-2010 E61 523i touring
N53B30-U0
Pemakaian:
- 2007-2011 E90/E91/E92/E93 325i sedan/touring/coupe/convertible
- 2007-2010 E60/E61 525i sedan/touring
- 2010-2011 F10/F11 523i sedan/touring
N53B30-O0
Pemakaian:
- 2007-2011 E90/E91/E92/E93 330i sedan/touring/coupe/convertible
- 2007-2010 E60/E61 530i sedan/touring
- 2010-2013 F10 530i sedan
Referensi
